Salut à tous
Vu les vibrations que j'avais sur mon comète (impression de conduire un marteau piqueur....si si !)
Je me suis lancé dans le changement de mes silentblocs moteur et ce n'est pas triste, car il faut dételer le side afin d'atteindre le moteur, plus un concessionnaire yamaha qui n'a jamais du voir de fj de sa vie, la commande des pièces est laborieuse, je me suis rendu compte qu'il n'avait pas commandé les bons silentblocs pour l'arrière, il va donc falloir que j'y retourne, sans compter qu'il n'a pas reçu l'entretoise moteur avant, c'est justement à ce sujet que j'écris, car je n'arrive pas à la sortir du support moteur, si quelqu'un à une idée je suis preneur, c'est celle marqué avec la flèche rouge, la j'ai vraiment besoin d'aide.....ci joint les photos
(http://img638.imageshack.us/img638/1477/entretoise.th.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/entretoise.jpg/)
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(http://img716.imageshack.us/img716/8707/img0018jp.th.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/img0018jp.jpg/)
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(http://img341.imageshack.us/img341/6404/img0019eb.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/img0019eb.jpg/)
(http://img835.imageshack.us/img835/8697/img0021wu.th.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/img0021wu.jpg/)
Voilà, du coup j'en ai profité pour repeindre l'araignée, quelques attaches, la triangulation et le demi berceau droit qui était vraiment sale
J'attends vos idées pour ma fameuse entretoise car en plus elle est bouffée par l'oxydation
D'avance merci à vous
forcément c'est la plus emmerdante à sortir vu quelle prend toute la flotte de la roue avant ; moi j'aurais passé un coup de papier de verre sur les parties visibles , une tonne de dégrippant et ensuite un contre écrou en bout pour taper avec un marteau en fer gentiment ou un jonc en fer d'un diamètre plus petit ( mais je pense que tu as dû déjà essayer ça ) bon courage pour la suite :-[
alain
Ben j'ai du mal à comprendre pourquoi elle ne sort pas toute seule...toutes les fois ou j'ai tombé le moulin, elle est sortie toute seule :mad:
Je vois un cric en dessous...je présume que tu as aussi essayé de soulager l'effort qu'elle supporte en soulevant un peu ?
Logiquement seule une peu de crasse dans le fourreau par lequel passe l'entretoise pourrai t'empêcher de la sortir
Bref tout ça pour dire que je suis un peu sec pour t'aider
Alors méga on sèche :'(
Citation de: alainetkarine le 09 Août 2010 à 20:26:26
forcément c'est la plus emmerdante à sortir vu quelle prend toute la flotte de la roue avant ; moi j'aurais passé un coup de papier de verre sur les parties visibles , une tonne de dégrippant et ensuite un contre écrou en bout pour taper avec un marteau en fer gentiment ou un jonc en fer d'un diamètre plus petit ( mais je pense que tu as dû déjà essayer ça ) bon courage pour la suite :-[
alain
Non pas essayé, mais l'idée est bonne, j'ai déjà mis du dégrippant, mais je vais en remettre, quand je tape dessus j'ai l'impression de taper sur un bout de fer et rien ne bouge..j'attends la pièce neuve pour voir comment elle est faite ça m'aidera peut être....
Citation de: Remde le 09 Août 2010 à 20:59:27
Ben j'ai du mal à comprendre pourquoi elle ne sort pas toute seule...toutes les fois ou j'ai tombé le moulin, elle est sortie toute seule :mad:
Je vois un cric en dessous...je présume que tu as aussi essayé de soulager l'effort qu'elle supporte en soulevant un peu ?
Logiquement seule une peu de crasse dans le fourreau par lequel passe l'entretoise pourrai t'empêcher de la sortir
Bref tout ça pour dire que je suis un peu sec pour t'aider
plus rien ne tien le moteur, le cric que tu vois dessous est la pour soutenir le chassis du side, je n'ose pas taper dessus comme un sourd de peur de casser le support moteur, est ce que vous pensez qu'en chauffant un peu cela peux aider ?
Citation de: fonfonsd le 09 Août 2010 à 22:02:51
Alors méga on sèche :'(
Non mais veut pas faire de bêtises donc j'essaye de faire en sorte de ne rien casser....
Tu chauffes doucement avec un décapeur thermique 8)
je seche aussi ;bof pas plus que les autres ont dit ;bof
Bon j'ai beau chauffer ça veut toujours pas sortir :D :D
Petite question, la bague à l'intérieur, est solidaire du support moteur, ou est ce qu'elle s'enlève ?
Citation de: megafjr le 10 Août 2010 à 18:32:35
Bon j'ai beau chauffer ça veut toujours pas sortir :D :D
Petite question, la bague à l'intérieur, est solidaire du support moteur, ou est ce qu'elle s'enlève ?
Je ne vois pas de quelle bague tu parles ?
Citation de: megafjr le 10 Août 2010 à 18:32:35
Bon j'ai beau chauffer ça veut toujours pas sortir :D :D
Petite question, la bague à l'intérieur, est solidaire du support moteur, ou est ce qu'elle s'enlève ?
je pense qu'elle doit être prise dans le caoutchouc du silent bloc ???
alain
Citation de: Remde le 10 Août 2010 à 21:35:06
Je ne vois pas de quelle bague tu parles ?
Celle la
(http://img691.imageshack.us/img691/3798/11082010384.th.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/11082010384.jpg/)
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Citation de: alainetkarine le 10 Août 2010 à 21:42:24
je pense qu'elle doit être prise dans le caoutchouc du silent bloc ???
alain
A priori pas de caoutchouc, c'est une entretoise....
Ok je vois maintenant ;)
Ben je ne me souvient pas avoir eu de souci quand j'ai démonté les miens donc je vois vraiment pas comment t'aider ;bof
T'as essayé de faire levier du coté extérieur du cylindre bloc avec un gros tournevis plat ?
J'essaye de m'arrêter demain chez mes parents pour regarder si j'ai toujours cette pièce quelque part dans mon bazar ;)
Citation de: Remde le 11 Août 2010 à 22:33:13
Ok je vois maintenant ;)
Ben je ne me souvient pas avoir eu de souci quand j'ai démonté les miens donc je vois vraiment pas comment t'aider ;bof
T'as essayé de faire levier du coté extérieur du cylindre bloc avec un gros tournevis plat ?
J'essaye de m'arrêter demain chez mes parents pour regarder si j'ai toujours cette pièce quelque part dans mon bazar ;)
En fait on a l'impression que c'est soudé avec le support moteur, j'ai beau chauffé, mettre du wd40 ça ne veut pas venir, je pense que je vais être obligé d'agrandir le trou avec une mèche et coupé avec une lame de scie pour donner du mou et pouvoir sortir la pièce, le problème est que je ne vois pas comment elle est faite et je ne voudrais pas couper ce qu'il n'y a pas à couper, (je ne sais pas si je me fais bien comprendre ?)...
as-tu reçu cette pièce silent bloc que tu dois changer ? cela peut donner une idée de la conception de celle ci ? j'ai approfondi sur la mienne mais je n'irai pas jusqu'au démontage :mad: as-tu sorti la partie caoutchouc du milieu ? dommage que l'on soit si loin de Nevers :devil:
alain
Gwen a travaillé sur des FJ a l'ecole je vais lui demandé s il elle l'a déjà fait mais elle ne rentre que vendredi
soir
Citation de: alainetkarine le 12 Août 2010 à 12:17:26
as-tu reçu cette pièce silent bloc que tu dois changer ? cela peut donner une idée de la conception de celle ci ? j'ai approfondi sur la mienne mais je n'irai pas jusqu'au démontage :mad: as-tu sorti la partie caoutchouc du milieu ? dommage que l'on soit si loin de Nevers :devil:
alain
Non pas reçu la pièce, je l'attends, mais c'est le mois d'aout...par contre il n'y a pas de parti caoutchouc, puisque c'est une entretoise, normalement elle doit être tout alu... enfin je pense, d'ailleurs sur la revue technique il est noté de la graisser au remontage contrairement aux silentblocs....
Citation de: fonfonsd le 12 Août 2010 à 12:59:27
Gwen a travaillé sur des FJ a l'ecole je vais lui demandé s il elle l'a déjà fait mais elle ne rentre que vendredi
soir
Merci Fonfon toute aide est la bienvenue, ce que je veux surtout c'est ne pas casser le support moteur...
J'ai pas eu le temps de passer chez mes vieux.... ;bof
Je n'arrêtes pas de bosser :-X
Sois patient surtout et ne casse pas tout ;)
Bon et bien après deux heures de combat :D acharné avec cette #?&"%£$*='!# :-* d'entretoise j'ai fini par gagner sans rien casser........
(http://img840.imageshack.us/img840/8936/13082010388.th.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/13082010388.jpg/)
(http://img203.imageshack.us/img203/5978/13082010389.th.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/13082010389.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img155.imageshack.us/img155/6258/13082010390.th.jpg) (http://img155.imageshack.us/i/13082010390.jpg/)
Et voilà une belle entretoise toute neuve et bien graissé...y a plus qu'à remonter le reste... et merci pour votre soutien et vos idées !
Pour moi ce sera un demi-pression :D
Il est ou le caoutchouc qui va autour ?
BRAVO tu es le meilleur :-[
hip hip hourra
Citation de: Remde le 13 Août 2010 à 22:03:50
Il est ou le caoutchouc qui va autour ?
y a pas de caoutchouc mon Remdé, c'est une entretoise, pas un silentbloc, regarde la revue technique tu verras le détail....
c'est pire que la pêche au gros ( 2 heures de combat ) :mad: la bête m'avais l'air coriace mais vu sa tronche , tu l'as bien malmené ; et celle de l'autre côté ??? bon remontage pour le reste ;)
alain
Citation de: alainetkarine le 13 Août 2010 à 22:49:01
c'est pire que la pêche au gros ( 2 heures de combat ) :mad: la bête m'avais l'air coriace mais vu sa tronche , tu l'as bien malmené ; et celle de l'autre côté ??? bon remontage pour le reste ;)
alain
ben en fait celle de l'autre coté, c'est le bout de l'entretoise.....la pièce est d'un seul tenant, mais j'ai cru que c'était une bague rajouté...
bravo mon mega mais le plus bete c est qu'il y a meme pas de caoutchouc a changer ;bof
Citation de: tony41 le 14 Août 2010 à 13:10:03
bravo mon mega mais le plus bete c est qu'il y a meme pas de caoutchouc a changer ;bof
non mais ça je le savais, de toute façon vu la gueule qu'avait mon ancienne entretoise, la moitié de la collerette est tombé par terre quand j'ai démonté le demi berceau, j'avais pas le choix, fallait la changer....mais étant neuve avec une bonne portée de l'attache cadre/moteur, ça peut éliminer aussi des vibrations...
grippé comme c'était ça ne devait pas vibrer beaucoup! :devil:
Citation de: vapaota le 16 Août 2010 à 17:05:24
grippé comme c'était ça ne devait pas vibrer beaucoup! :devil:
en attendant les autres silentblocs étaient mort de chez mort, ils étaient tellement mort qu'au remontage ça a retendu ma chaine à fond.... :(
Citation de: vapaota le 16 Août 2010 à 17:05:24
grippé comme c'était ça ne devait pas vibrer beaucoup! :devil:
C'est la moto en
entier qui devait vibrer (c'est un régal pour les roustons) (http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/diabolo.gif)
Citation de: Vilain zozio le 18 Août 2010 à 20:24:23
C'est la moto en entier qui devait vibrer (c'est un régal pour les roustons) (http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/diabolo.gif)
Ma sœur a une moto comme ça, on l'appelle vibrxxxsxeur........
je suis looooooiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.......................................................
parfait si la restauration du side avance c'est bien
Ca avance, mais j'ai un nouveau problème :D electrique celui la, quand je mets le contact sans le commutateur pour les phares, le phare s'allume quand même et que je le mette en fonction ou pas j'ai du jus au phare, puis au bout d'un moment ça remarche correctement, puis d'un seul coup quand je coupe le phare il reste allumé :( z'auriez pas une petite idée ???? parce que j'ai passé la soirée la dessus et maintenant ça remarche, le problème c'est que je n'aime pas ne pas comprendre :-*
juste un up post !
t'aurais pas une soudure qui commence à lâcher dans le comodo?
ou alors tu viens de le passer à la nouvelle norme qui veut que le phare s'allume directement lors de la mise sous contact :mad: je déconne 8) je pense à la même chose que Remdé ou alors un peu de peinture noire sur le contact électrique ;)
alain
Citation de: Remde le 19 Août 2010 à 23:23:48
t'aurais pas une soudure qui commence à lâcher dans le comodo?
lequel ?celui du commutateur veilleuse/phare, parce que je l'ai entièrement démonté et les soudures sont en bon état...
Le contacteur principal du phare
C'est celui qui ouvre et ferme l'ensemble du courant du phare (c'est la fonction OUI / NON)
Il reste bloqué sur la fonction OUI dans ton cas
Solution :
Injecte du "pschitt" spécial contact avec la durite toute fine
Et dans le bouton code/phare aussi ça mange pas de pain (malgré qu'il ne soit pas la source du problème)
Tu trouves cette bombe-spray chez un vendeur "électricité ou électronique"
Surtout n'injecte pas de lubrifiant ou du WD40 ou autre dégrippant ... le résultat est souvent pire :-X
Môa j'ai résolu (en faisant pareil) les clignotants qui restaient tout le temps allumés :mad:
ça m'obligeait à tourner en rond dans les rond-points (http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/diabolo.gif)
Salut mon méga d'amour,
J'ai un électricien à la maison (celui au 450 CBS :mad: :mad: :mad:) si tu descends, il se rendra dispo avec le metrix et son savoir ;)
Et en plus tu as le couchage avec Sylvie et la puce si tu veux (pour Romain et le miss aussi si ils sont partant :-[) mais préviens un peu à l'avance entre sa nouvelle copine, le boulot et le .... boulot (si, si ;-) ) il est pas mal pris le bougre 8)
Citation de: Vilain zozio le 20 Août 2010 à 00:08:39
Le contacteur principal du phare
C'est celui qui ouvre et ferme l'ensemble du courant du phare (c'est la fonction OUI / NON)
Il reste bloqué sur la fonction OUI dans ton cas
Solution :
Injecte du "pschitt" spécial contact avec la durite toute fine
Et dans le bouton code/phare aussi ça mange pas de pain (malgré qu'il ne soit pas la source du problème)
Tu trouves cette bombe-spray chez un vendeur "électricité ou électronique"
Surtout n'injecte pas de lubrifiant ou du WD40 ou autre dégrippant ... le résultat est souvent pire :-X
Môa j'ai résolu (en faisant pareil) les clignotants qui restaient tout le temps allumés :mad:
ça m'obligeait à tourner en rond dans les rond-points (http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/diabolo.gif)
zozio t'as peut être la bonne réponse, car j'avais mis du wd40 dans la grosse broche coté droit de la moto d'ou vient le plus noir qui va au phare, et j'ai soufflé tout ça car j'ai pensé la même chose, et depuis visiblement ça marche donc....
Didier merci pour l'invit, mais ça fait un cht'i peu loin pour un dépannage, et pis le temps manque si je veux qu'il soit prêt pour le 11 septembre, car pas un week end de libre....
parfait encore un problème de resolu :-[
Ben c'est pas drôle...j'ai pas eu le temps de répondre
:-X
Bon ben maintenant c'est les clignotants que marche pô !!!! :D :D :-* :-*
Je te le rachète 2500€ mais c'est juste parce que tu es un pote :mad: :mad: :mad:
Le bruit????? Ça doit être la porte de sortie qui a claqué :devil: :devil: :devil:
vérifie bien tes commodos et toutes tes prises!! de plus le produit qui va bien pour les contact, il va aussi pour les prise (surtout pas de WD40)
un petit truc juste au cas ou, vérifie ta prise de remorque car il me semble bien que tu avai ta remorque lors des derniere utilisation du side et tu peux avoir la prise de la moto qui créer des soucis ;bof
En fait le clignotant droit fonctionne, mais pas celui coté side, donc celui du side et celui du carénage de la moto, ça ressemble à un problème de masse ????
tu mets un grand coup de masse et tu n'as plus de problèmes! :-*
OK, mettons que je n'ai rien dit, je sort................................
Citation de: vapaota le 22 Août 2010 à 11:58:15
tu mets un grand coup de masse et tu n'as plus de problèmes! :-*
OK, mettons que je n'ai rien dit, je sort................................
C'est une solution et j'y ai déjà pensé bien avant ton message, mais la très sincèrement ça ne m'aide pas beaucoup.....je vous pensais un peu plus doué les gars.... ;)
je suis pas doué dans l'électricité ( heureusement que j'ai des amis qui si connaissent mieux ) mais je dirais qu'avec tous les travaux que tu as fait dernièrement dessus peut être qu'une connection de fils légèrement sortit de la fiche est à l'origine de ta panne ; dernière solution : demande aux passagers de sortir leur bras droit pour indiquer un changement de direction ::) :-[
alain
Citation de: megafjr le 22 Août 2010 à 11:53:31
En fait le clignotant droit fonctionne, mais pas celui coté side, donc celui du side et celui du carénage de la moto, ça ressemble à un problème de masse ????
Si tu savoir si c'est un problème de "masse" ou d'alimentation
Tu testes avec un multimètre sur les deux pôles "les deux fils" du clignotant puisque c'est de lui dont il s'agit
Sur les clignotants les pôles positifs sont verts ou oranges (droites ou gauches) ... et les pôles négatifs sont noirs
1/ tu as 12 volts entre les deux fils ... pas de problème 8)
2/ tu n'as pas 12 volts entre les deux fils ... mais tu as 12 volts entre le fil+ et la masse de la moto
tu as effectivement un problème de masse ... donc il faut suivre le
fil - ... jusqu'à la source du problème
3 / Tu n'as pas non plus 12 volts entre le
fil+ et la masse de la moto
mais tu as 12 volts entre le
fil+ et le
- (moins) de la batterie ... ça veut dire que le problème de mauvaise mise à la masse vient d'un mauvais branchement sur le pôle négatif de la batterie
3 / tu n'as pas 12 volts entre le
fil+ ... et la masse de la moto, ni au
- moins de la batterie ... c'est un problème d'alimentation
il faut suivre le
fil+ jusqu'à la source du problème
Attention lors du test de ne pas prendre la masse sur un partie isolée genre bras oscillant ou autre
il faut prendre la masse sur une partie du cadre sans peinture .. le plus prêt possible de la batterie
Fais le test et viens nous dire
Tenir compte évidemment du fait que ça
clignote :D
Bon le side est remonté, le phare fonctionne et les clignos aussi, en fait c'était un problème avec la broche à droite dans le carénage, j'ai bien nettoyé et mis du produit pour contact et depuis tout marche, j'ai fait les premiers essais ce soir, à vide et charger et tout fonctionne normalement en bien mieux qu'avant car je n'ai plus les hypers vibrations que j'avait, juste les vibrations normales de la fj, un vrai régal..
Désolé mon didier c'est encore pas ce coup la que tu l'auras pour 2500 €, tel qu'il est je te le vends 10000 € et c'est un prix d'ami.... ;)
Citation de: megafjr le 22 Août 2010 à 18:52:09
Bon le side est remonté, le phare fonctionne et les clignos aussi, en fait c'était un problème avec la broche à droite dans le carénage, j'ai bien nettoyé et mis du produit pour contact et depuis tout marche, j'ai fait les premiers essais ce soir, à vide et charger et tout fonctionne normalement en bien mieux qu'avant car je n'ai plus les hypers vibrations que j'avait, juste les vibrations normales de la fj, un vrai régal..
Heureux pour toi :-[ :-[
Citation de: megafjr le 22 Août 2010 à 18:52:09
Désolé mon didier c'est encore pas ce coup la que tu l'auras pour 2500 €, tel qu'il est je te le vends 10000 € et c'est un prix d'ami.... ;)
Je sais pas pourquoi mais je me doutais que mon offre serait refusée ;) ;)
Donc mon cher méga vous venez à complet ? plus de problème de selle ? Lucie voudrait savoir
Citation de: fonfonsd le 23 Août 2010 à 09:35:08
(...) plus de problème de selle ?
C'est vachement intime comme question (je trouve) :mad:
(http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/zoziotusors.gif)
Citation de: fonfonsd le 23 Août 2010 à 09:35:08
Donc mon cher méga vous venez à complet ? plus de problème de selle ? Lucie voudrait savoir
non plus de problème, j'y vais tous les matins.....Lucie peut venir on sera au complet sans problème
En tout cas merci à Zozio pour ses explications electriques, je suis une vrai burne avec un metrix :mad:, moi je suis resté aux pinces croco avec la tite lumière :-X, 10 ans de guzzi ça marque, mais on y arrive quand même....
bon ben encore une fois suis à la bourre ::)
De toute façon je savais que le FJ ne te résisterait pas :mad:
T'es le plus fort ;)
Citation de: Remde le 23 Août 2010 à 23:09:20
bon ben encore une fois suis à la bourre ::)
De toute façon je savais que le FJ ne te résisterait pas :mad:
T'es le plus fort ;)
ouais pas toujours !!!!