Après 33 ans de bons et loyaux service , la grand mère a droit a un petit démontage pour vérification de l'ensemble et remplacement du moteur .Le but n'est pas de transformer cette attelage , je souhaite garder son coté vintage avec ses peintures typique années 80 :D .J'ai déjà lut une bonne partie du forum pour me lancer car je ne suis pas mécano .En espérant savoir remonter tout ça, je compte sur vous pour m'aider en répondant a toutes les questions qui vont arrivés :P :P :P
c'est parti pour le démontage ;D
(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2016.jpg)(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2017.jpg)(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2018.jpg)
Ne vous fié pas aux couleurs : il est rouge pompier pas rose ;D ;D ;D (https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2021.jpg)(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2019.jpg)(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2020.jpg)
drôlement pratique d'avoir accès à un vrai garage pour tout déposer
il est très propre pour son age je trouve il à quel kilométrage?
Il a environ 110 000km.je dis environ car j'ai eu contact avec le tout premier propriétaire qui m'a dis que le compteur ne fonctionnais pas au début sur plus de 6000 km .Il n'a jamais été démonté apparemment et la peinture a été faite au moment de l'attelage du panier .c'est le numéro 100 de chez Side-bike
Il y a eu 6 propriétaires.
première question .... faut'il vraiment démonter le faux cadre du panier pour sortir le moteur ???
(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2022.jpg)
ca bosse bien
Citation de: k_racter le 19 Mai 2019 à 14:32:05
première question .... faut'il vraiment démonter le faux cadre du panier pour sortir le moteur ???
je ne suis pas un spécialiste des side mais je pense qu'il faut effectivement démonter le faux cadre
car pour sortir le moteur il faut retirer les berceaux inférieur de cadre qui passe sous le moteur et ou est fixé le faux cadre il me semble
Oh oui ! sorts-le ! ! ! Pour retirer le moteur partiellement démonté tu vas y arriver difficilement, mais pour remettre le moteur en place tu vas souffrir.
Oui j'ai suivi vos conseils et j'ai démonté le faux cadre... de toute façon il reste plus grand chose a retirer ,juste quelques vis :D C'est bon le moteur est déposé avec l'aide d'un collègue ce midi .il me reste plus qu'a faire un peu de propre sur le châssis.Maintenant je vais me pencher sur le cas de la donneuse d'organe : le moteur tourne , il y a le joint d'arbre a came a remplacer et contrôle général . les réglages carbu sont a reprendre mais cette moto n'avais pas tourné depuis 7 ans alors je ne m'affole pas trop et je la démarre un peu chaque jour .
(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2024.jpg)(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2023.jpg)
Beau boulot et ça me rappelle des souvenir sauf que j'étais Tout seul et que j'avais pas ton matériel
démontage terminé , j'attaque quelques reprises de peinture sur le cadre et boucle arrière
(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2025.jpg)
Aujourd'hui dépose du moteur sur la donneuse d'organe.Joint de couvre arbre a came a faire mais sinon il semble propre
Le moteur démarre et ne fais aucun bruit suspect .Je finirais les réglages carbu une fois le moteur en place dans le châssis du side
(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2026.jpg)
tu vas faire quoi des pièces restantes de la donneuse d'organe?
je recupere tout ce qui peux servir sur mon side et le reste poubelle .Si quelqu'un veux une pièce il faut faire vite : les carénages sont assez propres
Edit du 31/05: je modifie un peu mon message car un collègue vas récupérer les pièces restantes pour son cousin qui fait les puces moto
mes caoutchouc de cales pieds pilotes sont bien usé
j'envisage de les changer les tiens avaient l'air en bon état...
:) J'ai pas trop fait attention a ça , je regarderais demain
Le moteur est reposé dans le chassis du side-car et je suis en train de remonter le faux cadre
Bizarrement je me galère a remettre toutes les vis en face ???
le moteur a eu droit a un petit coup de peinture avant la repose(https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2029.jpg)
ça se remonte gentillement ;) (https://i89.servimg.com/u/f89/12/68/07/99/img_2028.jpg)
Remontage terminé , en fait ce post n'aura pas grand intérêt car je ne n'ai pas connu de réel galère qui puisse avoir un intérêt pour les personnes qui recherchent des infos .
Il me reste a régler les carbu mais la par contre, c'est pas gagner , je ne trouve aucun garage qui accepte les side-cars et j'ai tenté par moi même mais apparemment c'est beaucoup plus complexe que je pensait
Si t'as envie de faire une petite balade, viens à la maison, je te le ferai avec plaisir, il y en a pour 1/4 d'heure.
T'es en Normandie de ce que je vois... calva, bénédictine et autres produits de lubrification acceptés :P
AH oui je confirme un quart d'heure chrono pour la mienne et elle ronronne à nouveau comme si elle sortait d'usine ! Encore MERCI Xris :-*
Citation de: k_racter le 16 Juin 2019 à 18:42:24
Remontage terminé , en fait ce post n'aura pas grand intérêt car je ne n'ai pas connu de réel galère qui puisse avoir un intérêt pour les personnes qui recherchent des infos .
Il me reste a régler les carbu mais la par contre, c'est pas gagner , je ne trouve aucun garage qui accepte les side-cars et j'ai tenté par moi même mais apparemment c'est beaucoup plus complexe que je pensait
J ai le carbtune, ca ce fait assez facilement je trouve, tu regles la richesse, tu va faire un tour pour que le moteur soit chaud, Tu branches les tuyaux aux prises de depression, ne pas oublier les reducteurs sur les tuyaux, le depressiometre au accroché au guidon, tu regles jusqu a ce que les valeurs soient identiques. j avais incline un peu le boitier pour que les cylindre des colonnes coulissent mieux, la mesure est plus fiable.. Entre chaque reglage de carburateur, je donnais un petit coup de gaz et j attendais quelques secondes pour que le peitit cylindre de la colonne se stabilise a sa nouvelle valeur. Important : il y a un ordre dans le reglage des carbus a respecter, il ne faut pas faire 1, 2, 3 et 4 (l ordre est indiqué dans la revue technique). je crois qu il y a une tolerance d ecart de valeur entre les colonnes. Pour eviter que le moteur chauffe trop, j avais mis des ventilateurs. Apres, le moteur tourne rond et ne cliquete plus.
Oui , ça semblait tellement facile que j'ai essayé et que j'ai tout déréglé ;) :D Plus sérieusement , je pense que j'ai un soucis sur mes carbus car j'ai beau finir avec un réglage qui me semble pas trop mal , j'ai l'impression que tout se dérègle par la suite.Bref , j'ai décidé de partir en vacance 8) et de confier mon réglage a une personne de confiance qui va me contrôler l'ensemble de mes bricolages et je l'espère trouver mon problème.J'ai commandé les joints de vis de richesse qui semblent fragile selon vos infos.Je ne suis pas mécano et il me tarde de rouler avec un moteur qui ronronne bien ;D J'ai promis une balade le 27 juillet a une jeune fille atteinte d'une maladie incurable :'( alors j'ai pas la droit de me louper avec mes tâtonnements mecanique.
En tout cas , un grand merci aux participants de ce forum sans qui je n'aurait jamais oser démonter entièrement mon side-car pour remplacer ce moteur HS ;)
Salut a tous,
Petit message pour confirmer que mes carbu avaient bien un soucis: le mécano n'a pas réussi a les régler, lui non plus .
Du coup, on as remontés la rampe de mon ancien moteur et la ça fonctionne bien .
Je lui laisse ma rampe de carbu a nettoyer et inspecter pour avoir une rampe bien en forme
En tout cas , ça fait du bien de pouvoir rouler de nouveau en 3 roues !!
Bonjour,
Beau travail, comme j'aime !!!!!!!