Bonjour à tous !
Petite question concernant la synchro des carbus sur mon FJ 1100.
2 prises de pression sont utilisées en fonctionnement normal :
- une pour la dépression du robinet d'essence
- l'autre allant au boitier d'allumage
Lors de la synchro, on passe le robinet d'essence sur la position alimentation en continue du coup, pas de soucis à deconnecter la prise de pression associée.
En revanche, pour celle en lien avec le boitier d'allumage, est-ce qu'il faut prevoir un té pour que le boitier reste connecté à la prise de pression en parallèle du depressiomètre ?
Ou bien le fait de le déconnecter n'aura pas grosse incidence sur le comportement moteur du fait qu'on fait varier très peu le régime moteur durant la synchro ?
Sur un forum xjr dont je ne retrouve plus la page, il était précisé de mettre ce fameux té mais je n'ai jamais vu cette info sur notre forum..
Merci d'avance pour vos éclairages ;)
Anthony
Salut
ça n'a aucune incidence pour le réglage de la synchro.
C'est la prise d'avance à dépression qui permet de modifier l'avance de l'alumage quand on relache la poignée des gaz.
Super ! Merci pour ta réponse ;)
Anthony