bonjour ? tous ....
J'ai possédé 2 1200 FJ 3cx...j'ai eu le même problème sur les 2...
En roulant surtout ? basse vitesse sensation d'avoir crevé ..la direction devient bizarre toute molle
Sachant que les 2 pneus sont neufs ...Avon 3D strom
La machine à 17000 kms ( dix sept mille)
l'amortisseur arriere semble très fatigué
La Fourche a été vidangée joint spy changes
Roulements de direction ???? ? 17000 kms ???
Merci
salut, ça ressemble à un pneu sous gonflé. As-tu vérifié ta pression?
Merci
Le ressenti est un pneu dégonflé voir crevé....Avec une impression bizarre dans la direction
Ma machine à certes 17000 kms mais est restée immobilisée longtemps au sec ça peut détériorer les roulements de direction..?
Bizarre ..ce ressenti
Sur la centrale, avant relevé, tu peux chercher un point dur(pile dans l'axe), mais à 17 000, ce serait étonnant! :o
Je penche plutôt pour l'amorto rincé, bloqué.
Tu peux le régler au plus dur?
Salut,
il y a une chose à laquelle on pense rarement, c'est d'utiliser un gonfleur étalonné.
Les manomètres fournis avec les compresseurs d'air ne sont pas étalonnés, il sont à 500 grammes près (ce qui est beaucoup), et ce, quand ils fonctionnent, j'ai vu pire et j'ai déjà déjanté à cause de ça. Le manomètre me donnait 1.5 kg alors qu'il y avait moins de 800 grammes.
Le problème est le même avec les gonfleurs des supermarchés aux pompes à essence.
La première chose à faire est de vérifier dans un endroit sûr, la bonne pression, 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière, à froid.
Je déterre car j'ai un petit soucis avec la Rémoise
Mercredi dernier, premiers tours de roue et une sensation bizarre à l'avant à basse vitesse, comme un pneu mal gonflé
Pas roulé depuis, week end avec les enfants au Puy du Fou (génial)
Balade cet après midi sur des petites routes, même sensation
Au retour vérif des pressions, 2,2 à l'avant et 2,8 à l'arrière, j'ai ramené à 2,5
Je penche pour les roulements de direction, même si quand elle était suspendue, je n'avais rien remarqué
Les roulements de roue avant étaient nazes, ils ont été changés
Contrôle technique demain, je ne vais rien lui dire, je verrai s'il détecte quelque chose
Rappel : c'est le fils d'amis, et lors du contrôle de la Mancelle, il l'avait inspectée sous toutes les coutures
Tu as vérifié l'alignement des roues?
Pour les roulements de direction, tu sens un point dur, roue levée?
1: non
2 : non
J'ai Rdv à 15h00
Je vous donne le résultat des courses au retour
Juste pour vous énerver :)20250618_143728.jpg
Au bûché au bûché!!!
holla t'a une plaque d'époque.....
Bon résultat des courses
Contrôle vierge
mais la gueule du pneu avant ne lui a pas plu, l'usure est bonne mais le profil pas bon avec des arrêtes
Pour lui mon problème pourrait venir de là, moi je trouve bizarre qu'à basse vitesse , là où les arrêtes ne jouent pas, je sens quelque chose. Par contre à vitesse plus élevée la mise sur l'angle est nickel, là où je devrais sentir les arrêtes, et au changement de file je sens clairement les marquages au sol
Je vais lui mettre la jante et le pneu de la Belge pour voir, et par la même occasion lui changer les étriers, donc des origines par des bleus étoilés, ça devrait mieux freiner, là c'est pas terrible, beaucoup moins bien que ma 95 qui a des étriers bleus
Par contre ce que j'ai vu plus facilement quand elle était sur la table élévatrice :
j'avais contrôlé la tension de chaine dans mon garage, c'était ok.
Par contre au CT, j'ai remarqué une différence de près d'un cran à gauche par rapport au coté droit.
Je vais rectifier et on verra bien
En attendant elle ouvre pas mal et tient le pavé
Autoroute allemande cet après midi, je me suis contenté d'un petit 160
Citation de: Yam3cx le 18 Juin 2025 à 19:48:41Au bûché au bûché!!!
Pas de ma faute, sinon pas de carte grise :)
Citation de: whitwolf le 18 Juin 2025 à 20:19:44holla t'a une plaque d'époque.....
ouais, et je vais attendre un peu pour la carte grise, histoire de ne pas avoir une deuxième HD dans le garage :o
Citation de: eon56 le 18 Juin 2025 à 20:58:36Autoroute allemande cet après midi, je me suis contenté d'un petit 160
et ensuite, tu as passé la 4 ?? :D
Comment peut-on avoir un CT vierge avec une plaque non réglementaire?
Citation de: laurent59 le 18 Juin 2025 à 21:02:43Comment peut-on avoir un CT vierge avec une plaque non réglementaire?
comment ça, non réglementaire ? j'ai la même sur mon 600 Transalp, elle est d'origine :D
et même la 5 mais pas le droit de dire :D
Citation de: laurent59 le 18 Juin 2025 à 21:02:43Comment peut-on avoir un CT vierge avec une plaque non réglementaire?
le seul truc pas réglementaire c'est qu'elle est fixée avec des vis
Mais avec la nouvelle immatriculation ce sera des rivets
Citation de: tcarpo le 18 Juin 2025 à 21:04:35Citation de: laurent59 le 18 Juin 2025 à 21:02:43Comment peut-on avoir un CT vierge avec une plaque non réglementaire?
comment ça, non réglementaire ? j'ai la même sur mon 600 Transalp, elle est d'origine :D
J'ai aussi une plaque jaune sur mon B2 noir qui est d'origine aussi. Mais la loi est la loi, depuis le dernier arrêté, toutes les plaques doivent être au dernier format homologué. Même si ta plaque est d'origine, elle n'est plus réglementaire.
Seule exception, les CG collection peuvent avoir une plaque sur fond noir.
Citation de: eon56 le 18 Juin 2025 à 21:12:36Citation de: laurent59 le 18 Juin 2025 à 21:02:43Comment peut-on avoir un CT vierge avec une plaque non réglementaire?
le seul truc pas réglementaire c'est qu'elle est fixée avec des vis
Mais avec la nouvelle immatriculation ce sera des rivets
Ce qui est vraiment débile comme obligation, sur le Tom la plaque est rivetée sur un support boulonné sur le garde boue...
Citation de: laurent59 le 18 Juin 2025 à 23:42:51Même si ta plaque est d'origine, elle n'est plus réglementaire.
tu m'en apprends une, mais je ne vais rien en faire. si besoin, je dirais que je ne savais pas. ;)
l'histoire des rivets sur une pièce boulonnée, c'est du grand "Mendes" :(
Lex stulta est, lex est. ...
bien sure que dans CE cas c'est pas logique... et en l'occurance pour énormément de motos qui son dans le même cas, et (peut être moins de nos jours) mais beaucoup de bagnoles on des plaques attacher sur des parechoc démontable avec deux coups de clefs... mais croit tu que les dépItés prennent le temps de chercher toutes les éventuels exceptions, cas particuliers, au pire, comme dab ils "produisent" des avenants, des exceptions, des modifications, et je ne parle pas des juriste-prudence....
bref, les motos nous ne sommes pas le problèmes prioritaires du pouvoir législatif (enfin t'en qu'on fait pas trop de conneries, qu'on ne se fait pas trop remarquer) et ce n'est pas plus mal, si ils intéressent trop a nous ils risquent de nous pondre des choses bien plus stupides et chiantes
alors oui, "ils" ont produits un texte de loi "applicable" a tous les véhicules terrestre motoriser qui roulent sur la voie publique,
ce texte est généraliste, ne tient pas vraiment compte des détailles, des cas particuliers, si tu veut la changée, soit tu manifeste (certainement inefficace) soit tu vas voir "ton dépIté" tu lui explique en quoi cette loi est mal faite et qu'il convient de l'amender, et (si il y a de la place a l'agenda parlementaire, que cela les arrangent en leurs évitant de parler de la retraite ou de la guerre israelo-reste du monde) peut être s'intéresseront ils a la question
sérieusement oui cette loi est d'une application ridicule dans CE cas... comme de nombreuses autres, le plus simple, plusto que de s'opposer "frontalement" c'est de faire avec, de s'arrengeais pour que cela soit le moins désagréable possible, et encore cela pourrais être pire, on pourrais avoir a peindre l'immat. sur le véhicule comme sur les avions et bateaux, ou devoir mestre une plaque transversale, a l'avant, sur le garde boue (comme "dans le temps")
bref, je sait que tu aime bien t'opposer a tous ce qui te parais entravée ta liberté, je ne te donne pas tord, mais il y a de TROP nombreuses personnes en ce bas monde qui on besoin d'être (un minimum) encadré, car pas suffisamment mature pour ne pas dépasser certaines limites d'eux mêmes, de ne pas faire trop de conneries. trop de gens qui par exemple pensent pouvoir conduire alors qu'ils son plus rond que des queues pelle, et finissent par provoquer des accidents qui si ils n'impliquer qu'eux serais presque des bénédictions, mais blessent ou tue des innocents qui eux n'ont rien demander
a combattre des moulins a vents, tu va t'épuiser dans des combats futile, il y en a de bien plus important, de bien plus critique en ce bas monde que de savoir si une plaque doit être boulonnée ou rivetée, que de savoir si une tiers personne doit jeter un œil sur ta machine tous les deux ou trois ans.
perso je suis profondément anar, et suis toujours attrister de constater que le gros de l'humanité est incapable de ne pas commettre d'excès, de ne pas empiété sur les panards de leurs voisins, et cela rend cette éventuel anarchie impossible, car on en serais vite a devoir frapper sur les cons qui nous entoures pour les rappeler a l'ordre... on passerais vite d'une libertés complète a un êtas de chaos ou régnerais la loi du plus fort, alors "on a inventer" l'etas, le gouvernement, quelque soit le régime, le système politique, et notre système actuel est loin d'être parfait, (loin s'en faut) et notre gouvernement perfectible (euphémisme), mais encore une fois, soit le combat frontal, soit pousser les choses dans une meilleurs direction de l'intérieure; en suivant le système, on applique la loi d'homs (loi de la moindre résistance, pour ceux qui n'ont pas fait électricité, mais applicable dans énormément de domaines)
un long lauis juste pour dire que si tu arrêter d'être en colère pour tous et n'importe quoi tu ne t'en porterai certainement que mieux
J'avais prêté ma moto à un pote qui s'est fait arrêter. Il a pris une prune pour la plaque que j'avais fait moi même en peignant l'immatriculation. Pas réglementaire qu'il a dit le flic. Bon, elle faisait 15 x 3 cm...
Citation de: laurent59 le 19 Juin 2025 à 11:09:06J'avais prêté ma moto à un pote qui s'est fait arrêter. Il a pris une prune pour la plaque que j'avais fait moi même en peignant l'immatriculation. Pas réglementaire qu'il a dit le flic. Bon, elle faisait 15 x 3 cm...
malheureusement y'a la loi l'esprit de la loi; la lettre de la loi, l'interprétation de la loi, quand on tombe sur un flic compressible ou qui a autre choses a foutre, ça passe, mais si on tombe sur un pandore qui veux faire son chiffre, qui cherche a t'emmerder par ce que ta tête ne lui revient pas, ou qu'il a mal baiser la veille il sauteras sur le moindre prétexte pour "te la mettre"
Waouah , quel texte Wolf, mais le bac de philo c'était lundi :)
Revenons à nos moutons, ou plutôt au sujet , Tenue de route 3CX
En fait il semblerait que le fautif soit le pneu avant
J'avais pas fait gaffe mais en y regardant de plus près, quand on le regarde de côté, c'est les montagnes russes, bosse, creu, bosse, creu,....
Bon, je regarde chez Daffy
J'ai regardé les indices de vitesse :
sur la Remoise c'est du H
sur la Rennaise c'est du W
sur la Mancelle c'est aussi du W
et sur la Belge c'est du V
Quelqu'un sait ce qui devrait être monté ?
J'ai pas encore vérifié sur la RMT, mais peut être ne donnent ils que les dimensions et pas les indices de charge et de vitesse
Pour les pneus, indice V
J'ai changé mon train de pneu y'a 10 jours j'ai mis du V ils on galerer chez dafy pour me trouver un train
marque et nom du pneu ?
Bridgestone BT020 pour l'avant et BT 46 à l'arrière
Dunlop roadsmart3 avant, en w
Dunlop roadsmart 4 arrière, en w
jante de 17" à l'avant et à l'arrière pour moi
du coup roadsmart 4 pour les 2 roues ;)
Citation de: Lalie59 le 20 Juin 2025 à 06:53:45Bridgestone BT020 pour l'avant et BT 46 à l'arrière
j'en ai eu... BT45/46... très bon sur des motos légère (c'est le choix numéro un pour mes SRX6 et pas mal de pote également en choix "normal" en piste ou usage sport y'a mieux) par contre sur nos lourdes FJ bof bofff boooofffff s'use vite et mal (l'AV en pointe l'AR a plat) bref faute de mieux... grip correcte mais pas exceptionnel, je préfère mes roadtech ou maratons qui on un bon compromis durée/grippe... quoique mon dernier marathon s'est use "rapidement"... je m'explique le kilométrage ok, mais passer en qq centaines de borne de bon êtas, a remplacer en urgence... après pas mal d'autoroute rapide sous climat chaud en son peut être la cause
C'est préférable de mettre du W sauf si tu ne dépasses jamais les 200 Km/h mais c'est pas mon cas :P
J'ai un Michelin pilot road 4 à l'avant ;)
Moi, c'est 30, 50 , 70, 80, 90, et 110 km/h
Jamais 130, je ne prends pas l'autoroute :D
Même sans prendre l'autoroute, il arrive que le compteur atteigne, voire dépasse, les 130.
Mais quand tu dois abattre 1200 km dans la journée, l'autoroute est obligatoire.
Citation de: eon56 le 21 Juin 2025 à 12:03:12Moi, c'est 30, 50 , 70, 80, 90, et 110 km/h
Jamais 130, je ne prends pas l'autoroute :D
JE NE PREND JAMAIS LES DEPAREMENTALS..... :P (https://duckduckgo.com/?t=ffab&q=jean+yan++puisque+je+te+dit+que+je+ne+prend+jamais+les+national&ia=videos&iax=videos&iai=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DOF9GKx8nDwY)
Citation de: whitwolf le 20 Juin 2025 à 18:25:37Citation de: Lalie59 le 20 Juin 2025 à 06:53:45Bridgestone BT020 pour l'avant et BT 46 à l'arrière
j'en ai eu... BT45/46... très bon sur des motos légère (c'est le choix numéro un pour mes SRX6 et pas mal de pote également en choix "normal" en piste ou usage sport y'a mieux) par contre sur nos lourdes FJ bof bofff boooofffff s'use vite et mal (l'AV en pointe l'AR a plat) bref faute de mieux... grip correcte mais pas exceptionnel, je préfère mes roadtech ou maratons qui on un bon compromis durée/grippe... quoique mon dernier marathon s'est use "rapidement"... je m'explique le kilométrage ok, mais passer en qq centaines de borne de bon êtas, a remplacer en urgence... après pas mal d'autoroute rapide sous climat chaud en son peut être la cause
Je verrais de toute façon plus trop le choix ;) avant j'étais en metzeler mais apparemment quand on a fait le changement on a pas vu que du coup j'avais l'avant en diagonale et l'arrière en radial
Citation de: eon56 le 21 Juin 2025 à 12:03:12Moi, c'est 30, 50 , 70, 80, 90, et 110 km/h
Jamais 130, je ne prends pas l'autoroute :D
marque et nom du pneu, c'était pour toi Marc ... alors elle vient cette info ?? :P
ah j'avais pas pigé ;D
donc sur la 3 c'est un Bridgestone Battlax BT45 Montagnes russes
et pour info
sur la 1 Dunlop Roadsmart 3: bien mais j'ai pas une conduite de malade, bonne sensation
sur la 2 Avon Roadrider : ben c'est la Belge, 0 kmh dans le garage, je vais sans doute passer la roue sur la 3 pour voir si le défaut disparait
sur la 4 Michelin Radial : même commentaire que la 1