pour rappel, j'ai acheter ce FJ de 1990 qui a 17700Km et qui a dormi + de 10 ans dans un garage sous une bâche, je vais donc lui faire une remise en route dans les règles
hier j'ai fait un peu de rangement dans l'atelier et pour pouvoir bouger j'ai sorti le FJ et le XJR, une fois dehors j'ai par mégarde enfoncer la poignée de frein en passant a cotes de la moto, alors que par avance j'avais prévenu tout le monde de surtout pas me toucher la poignée de frein ! quand j'ai voulu la rentrer ben elle ne bouger plus, le frein avant bloqué, j'ai du démonter les étrier de frein pour la faire rouler.
Bien sur ce soir en rentrant du taf je n'est pas pu résister a l'appel de l'atelier pour voir ce qui ce passe !
Une fois le maitre cylindre sortie ...
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bien crade !
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ces mieux quand ces propre
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les étrier d'origine sont gripper complet et comme j'ai en stock une paire d'étrier de XJR comme neuf, zou on gagne du temps on verra ca plus tard il feront bien affaire !
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voilà pour ce soir ! 8)
tu ne les enlèvera plus ceux-la ;) ca fait toute la différence sur nos vielles FJ ou seul le freinage pêche...
Mais tu connais déjà vu que t'as un XJR ;)
Citation de: Remde le 01 Septembre 2010 à 21:23:16
tu ne les enlèvera plus ceux-la ;) ca fait toute la différence sur nos vielles FJ ou seul le freinage pêche...
Mais tu connais déjà vu que t'as un XJR ;)
ci tu le dit je te fait confiance ! 8) car je n'est jamais rouler sur un FJ, je vais quand même nettoyer et dégripper les origines que je vais garder en cas de revente a un maniaque de l'origine ! j'ai bien dit en cas !!! ;)
les etriers serie bleu, c'est le pied ::)
franchement on y passe tous et c'est pas pour rien :) ;)
TOUS??????
NOOOON :mad:
Voilà la suite .
Ces un vrais régal d'avoir de la place pour bosser.
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rire !!
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ca de moins a acheter !
La belle rampe de 20ans
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et la je me dit que j'ai vraiment bien fait d'ouvrir !!
(http://img11.hostingpics.net/pics/978763IMG_7704.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=978763IMG_7704.jpg)
je vie un grand moment, un pur bonheur, seul les collectionneur peuvent comprendre ce plaisir, la superbe odeur d'une cuvée 1999 de super plombé château Total ou Esso !
Demain matin je doit finir de débloquer les 4 vis des membranes qui récalcitre, ils on serrer ca comme des malades chez yam !!! par chance j'ai plein de vis de carbue de 900XJ qui sont les même , donc au pire perceuse a colonne et vis de 900 !
les 2 membrane que j'ai sortie sont comme neuves, ces le seul truc qui m'inquiéter un peu, avec un peu de bol, les 2 autre sont dans le même état !!
quand j'en aurais fini des vis, zou aux ultrason.
je te donne un truc pour les vis, une bonne pince multiprise bien plaquée contre le couvercle et ca vien tous seul pour débloqué mais avant tu aura essayer la methode de je met le tournevis avec la bonne emprunte, et je donne un petit coup de marteau sec sur ce dernier (c'est tres bien pour decoller les filet))
:-[
Citation de: tony41 le 02 Septembre 2010 à 20:56:06
je te donne un truc pour les vis, une bonne pince multiprise bien plaquée contre le couvercle et ca vien tous seul pour débloqué mais avant tu aura essayer la methode de je met le tournevis avec la bonne emprunte, et je donne un petit coup de marteau sec sur ce dernier (c'est tres bien pour decoller les filet))
:-[
J'ai un tournevis a frapper, mais vu la faible épaisseur de l'aluminium je ne peut pas taper trop fort au risque de casser !
Je n'aime pas faire avec des pince car il y a des risque de rayer le couvercle des membranes, et pas question de voir la moindre rayure !
Donc perceuse a colonne, juste un tout petit foret pour faire sauter la tête de la vis et le reste viendra tout seul, vu que ce n'est pas gripper mes juste trop serrer !
Bien sur les vis qui on était marqué par le tournevis seront changer par des neuves que j'ai en stock! Pas question de voir la moindre vis de marqué par un outils, ca fait vraiment trop Dédé la bricole et je déteste ca !
j'ai pas di de défoncer les vis a gro coup de marteau juste un petit coup sec ::)
pour ce qui est de la pince, si tu fais atention, tu n 'abimes rien 8)
apres la perceuse, moi je suis pas trop pour sachan que si ta vis es bloqué tu aura encor plus de mal a la sortir a pres car le couvercle est pas épais ;bof mais apres chacun sa méthode ;)
Messieurs-dames je m'incline, j'ai trouvé encore plus intégriste que moi.... chapeau bas :-[
Des pros de la mécanique tout ca
Une soupe de carbu
(http://img7.hostingpics.net/pics/366511IMG_7723.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=366511IMG_7723.jpg)
tout juste sortie du bain, bien frotter derrière les oreilles !
(http://img7.hostingpics.net/pics/533618IMG_7729.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=533618IMG_7729.jpg)
la machine ne chaume pas ! ::)
Bain a ultrason ??
Ca continue !
Qui a dit qu'il ne fallait pas changer le joint du récepteur? hein qui ? ::)
(http://img10.hostingpics.net/pics/308950IMG_7737.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=308950IMG_7737.jpg)
le corps du récepteur et vraiment trop abimer, changer le joint ne servirai a rien, j'ai un récepteur que j'ai changer sur le XJR et qui et qui est un peu moins abimer, je suis en train de le polir a la dremel, au pire je bosse pour rien !!
(http://img10.hostingpics.net/pics/710483IMG_7743.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=710483IMG_7743.jpg)
les carbues sont remonter, pas encore sur la moto mais fini ! J'ai du passer plusieurs fois 2 gicleurs qui ne voulais pas ce déboucher, bon maintenant tout est propre !
comme quoi un FJ n'ai pas fait pour rester enfermer dans un garage sous une bâche ;bof ça pourrit de partout :'(
alain
Citation de: alainetkarine le 04 Septembre 2010 à 22:19:40
comme quoi un FJ n'ai pas fait pour rester enfermer dans un garage sous une bâche ;bof ça pourrit de partout :'(
alain
oui mais une fj jamais mourir !!!! par contre suis content j'ai trouvé quelqu'un de bien plus maniaque que moi.....chérie viens voir !!!
C'est bien pour ça que je mets pas de bâche :mad: :mad: :mad:
Et juste comme ça, un 450CBS peut tras bien passer un hiver dehors sous la neige sans bache et repartir en avril comme qui rigole (bon d'accord, la batterie a laché en juin et depuis c'est démarrage à la poussette) :devil:
moi j'ai arreter d'etre maniac!!!!!!!!
je roule ::) ::)
Citation de: tony41 le 05 Septembre 2010 à 16:44:01
moi j'ai arreter d'etre maniac!!!!!!!!
je roule ::) ::)
Moi aussi ai encore fait 240 km aujourd'hui, mais les deux ne sont pas incompatible mon tony !!
nous comptons bien rouler le week end prochain pour dérouiller titine ;) :-[
alain
encore 8 heure passer dessus ce dimanche ! madame commence a faire le tronche !
2 nouvelles, une bonne et une mauvaise .
la bonne il tourne, voir il tourne même très bien ! la mauvaise il fume bleu, a savoir que j'ai du gaver d'huile les cylindre car le moteur était bloqué, ce qui n'a rien de surprenant vu sont arrêt prolongé !
j'ai donc remplie d'huile les 4 cylindres et a la clef au vilo doucement un coup a droite un coup a gauche et très vite il cet débloqué, je les fait tourné a la clef pendant environ 5 minute avec de temps en temps un coup de burette d'huile.
j'ai fini le remontage des carbues et du récepteur avant de faire un essai, j'ai avant contrôler la pompe a essence pour voir ci il y avais pas de ** et tout est ok
j'ai sortie la petite vis cotes droit de la culasse et avec le démarreur j'ai fait tourné jusque a ce que de l'huile coule, bizarrement ces venue vite a penne 5s et déjà ca commencer a pisser, bonne nouvelle
j'ai un petit réservoir de poket bike que je me sert pour faire les syncros, contact, couper contact et rallumer plusieurs fois pour remplir les carbue, la pompe change de bruit, je me dit ca doit être bon, une simple pression sur le démarreur et la voila sorti de ca léthargie décennale, elle a démarre au car de pet, bon elle tourne comme une patate mais elle tourne, par contre j'ai stopper au bout de 20s car je n'y voies plus rien dans le garage, je coupe le moteur et je sort. :hallucine:
la fumé partie je revient a la charge, re fumé monstrueuse et toujours comme une patate, re coupe re sortie, la je sort la moto du garage ! :mad:
je trouve bizarre quand même le fait qu'elle tourne mal, je cherche et je voie les durites de mise a l'air des carbue pincer, je les remet direct dehors, comme ca je suis sur qui ne sont pas pincer, re coup de démarreur et la elle tourne comme une montre, elle fume toujours mais elle tourne bien, je la laisse reposer un peu et je revien a la charge une fois de plus, la elle fume beaucoup moins voir presque plus, mais il y a toujours une petite fummée qui sort !
cet peut être normal, ci les segments sont gommé il va falloir un peu de temps pour que tout devienne propre
reste a finir les freins et a la faire rouler gentiment, normalement elle devrais rouler la semaine prochaine
voila pour ce soir !!!
10 / 10 moi je donne :hallucine:
Pour "dégommer" les segments ... on met du liquide de frein et on laisse macérer
Ensuite pour vider on prend une seringue emmanchée d'un bout de durite ... pour aspirer
et pour finir de vider les cylindres on actionne le démarreur bougie débranchées ... pour que le reste de liquide parte à l'échappement
Ce n'est pas superflu de faire un dernier rinçage avec du gasoil ou du pétrole
Ensuite il faut faire une vidange assez rapidement pour tout évacuer
* C'est normal quelle fume les segments ne raclent pas ... et l'huile refoule partout, à l'échappement aussi
Cela amène évidemment des défauts de compression ... c'est pour cela quelle tourne comme une patate
N'oublie pas qu'après ça ... un rodage s'impose
heu elle ne tourne plus comme une patate, elle tourne niquel, ces les durites pincer qui la fessait tourné mal !
pour le lookeed je ne suis pas bien chaud ! le moteur a pas de borne donc ne devrais pas être trop sale, je vais bien voir après l'avoir fait rouler gentiment !
ha j'ai oublier, je lui est poser les pipes Y36 que j'ai piqué sur le 1100 et la surprise du chef au démontage, un KN tout neuf était dans ces entrailles, donc tout ca sur le 1200 8)
Le petit coup de pas de bol du soir .
Je fini le remontage du maitre cylindre et je purge, tout ce passe bien, quand tout est fini, je me rend compte qu'il y a quelque goutes de lookeed sur le début de la poignée, je me traite de gros sagouin dégueulasse, bon je passe a autre chose, je repose mes yeux sur la poignée et la re trace ?!?! je passe un coup de chiffon, la trace reviens de suite !! je regarde de plus près et la le coup de pas de bol, le hublot qui fuit !!!
zou a la 1100 je lui pique le MC rapide nettoyage, remontage, remplissage, pompage, amorçage, et ca fonctionne très bien, coup de bol que pour changer le MC on ne soit pas obliger de tout repurger, ca ce fait tout seul, la poignée est même mieux que l'origine !
Demain au tour de l'arrière !
T'inquiètes pas ... t'as 10/10, c'est déjà pas mal ... mais Zozio lui il a 20/20
8)
Citation de: guichtoun37 le 06 Septembre 2010 à 20:52:50
T'inquiètes pas ... t'as 10/10, c'est déjà pas mal ... mais Zozio lui il a 20/20
8)
ca viendra ;)
Merci mon Guichtoune :-[
__________________________________
"P'tit Calepatte" deviendra grand :D
En tous cas avec tout le mal que tu te donnes pour bichonner cette FJ ... elle te le rendra au centuple :-[
Ouaip, il est impressionnant le gars quand même ...
Ceci dit, y' en a d'autres qui ont bossé cet été .... j'ai des fiches très détaillées
;) ;) ;)
Bonjour,
J'ai lu attentivement l'ensemble du post hier soir.
Peut on avoir quelques photos de la machine ?
Année 90 donc certainement le même modèle que la mienne.....
Je découvre que l'on peux monter des étriers de freins XJR.......sans modificatifs ?
Dans quel état sont les pots ?
Moi j'ai fait la remise en route après 3 a 4 ans d'arrêt.............dans mon garage !
Voila...........
RICORE
Citation de: ricore le 08 Septembre 2010 à 12:07:33
Bonjour,
J'ai lu attentivement l'ensemble du post hier soir.
Peut on avoir quelques photos de la machine ?
Année 90 donc certainement le même modèle que la mienne.....
Je découvre que l'on peux monter des étriers de freins XJR.......sans modificatifs ?
Dans quel état sont les pots ?
Moi j'ai fait la remise en route après 3 a 4 ans d'arrêt.............dans mon garage !
Voila...........
RICORE
la voila juste a son arriver a la maison
(http://img11.hostingpics.net/pics/636082IMG_7673.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=636082IMG_7673.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/809850IMG_7674.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=809850IMG_7674.jpg)
pour les étrier oui ils ce monte sans modif
et pour les pots, ils sont percer tout les 2, la rouille a fait des ravage, pour le moment je vais lui coller ce du XJR ! (les 2, car un seul ca ferai un peu cloche ::))
T'es sûr qu'elle n'a que 17 mille ? ;bof
ça me parait bizarre autant de boulot sur une moto quasi neuve ::)
Mais 10 ans sans tourner.... carbus encrassés, plastiques durcis, etc....
Alors qu'en sortant d'usine, le plastique est tout mou ...
:mad: :mad: :mad:
Oui sur et certain ! Tout est comme neuf mais tout gommé ! Surtout partout ou il y a du lookeed, qui lui déteste rester inactif et va pomper toute humidité qu'il peu !
Ce qui me fait le plus peur, ces les joints de queue de soupapes, car ils peuvent avoir sécher et le problème ces qu'il faut déculasser pour les changer ! ci il faut déculasser je déculasserai, mais j'aimerai ne pas avoir besoin de le faire !
Mais bon elle pourra rouler quand même !
Bonjour,
Waaaaaaaaaaaa elle est magnifique cette FJ !
En plus elle a une bulle haute, comme celle que je recherche !!
Peux tu nous donner son prix d'achat, et nous expliquer un peu pourquoi elle est restée sous une bache à dormir ??? ( enfin, son histoire !!!)
RICORE
sont historique est très simple.
le mecs a qui je les acheter la acheter neuve en 1990, célibataire a ce moment la, il est descendu au Portugal avec et une autre fois en Espagne et en vacance sur la cote, bref elle ne roulait que en été car il ne la sortait pas quand il pleuvait et ne roulais pas non plus en ville a cause des bouchon qui pouvais la faire chauffer.
et il a connue ca femme qui aime pas la moto, il roulais donc un peu avec de temps en temps, en 1999 il a u un fils et la moto a vite fini dans le garage sans bouger la dernière fois que elle a tourné ces en 2000 ou il la démarrer avec les pinces et a acheter une batterie qui na jamais monter ni même remplie d'acide elle est encore dans ca boite avec la bouteille d'acide, il me la donner, je vais bien voir ci elle veut bien fonctionner encore, comme il n'a pas vider l'acide dedans, elle devrais fonctionner sans trop de problème.
comme il ne connais pas grand chose en mécanique, il n'a jamais redémarrer la FJ et a acheter la XJR d'un copain du forum XJRteam ces 2 la ce connaisse depuis la maternelle et sont 2 gros maniaque, le copain du forum a de suite penser a moi pour cette moto, je lui est fait une proposition qu'il a accepter,
voila pour son histoire, pour le prix, je vous laisse deviner !? ou plutôt combien vous en aurais proposer ?
2500 euros ! alain
Citation de: alainetkarine le 09 Septembre 2010 à 20:15:37
2500 euros ! alain
non !
a savoir aussi que j'ai fait 1400Km pour allez la chercher !
1500€ car tu as fait de la borne ::)
pour en revenir aux joints de queue de soupapes, c'est assez simple à faire (je l'ai fait au moi de janvier et depuis je bouffe 1litre d'huile mais pour 10000km ::)) il faut juste le leve soupape pour y arriver ;)
Re,
Bon moi je dirai 1500 euros.................et à ce prix c'est une affaire !
RICORE
Re moi !
T'as changer les durites de freinage et embrayage ???
Doivent etre abimées par les années de sommeil.....
Je viens de re-regarder les photos de ta FJ, je craque complétement....dans l'état ou elle est, c'est magnifique .....dis, tu veux pas me la vendre ? LOL
RICORE
Citation de: ricore le 09 Septembre 2010 à 23:08:47
Re moi !
T'as changer les durites de freinage et embrayage ???
Doivent etre abimées par les années de sommeil.....
Je viens de re-regarder les photos de ta FJ, je craque complétement....dans l'état ou elle est, c'est magnifique .....dis, tu veux pas me la vendre ? LOL
RICORE
non les durites non rien, je les est inspecté et RAS,
pour le prix, pas 2500€, pas non plus 1500€ mais 1000€ et en prime sacoche de réservoir + top caise + bulle d'origine toute neuve !
et non elle n'est pas a vendre, mais ci je veux, elle est déjà vendue a mon voisin qui a craqué complet des qu'il la vue ! :hallucine:
Salut,
Oui ben c'est sur.....avoir une belle FJ, presque pas de kms, à ce prix la, on est tous partant !!!
Tu as certainement fait l'affaire de l'année....ca doit être sympa de bricoler une remise en route sur du presque neuf !
Envoie nous encore quelques photos, histoire que l'on puisse toucher le fond de jalousie !!!
RICORE
Alors la FJ a fait ces premier 60Km depuis 10ans et elle s'en est pas trop mal tiré ! Bon pour le moment elle a pas dépasser 5000trm elle tourne pas trop mal, sauf que a vitesse stable, elle donne de tout petit a cous, il faut que je reprenne la carburation, rien de bien grave et a froid elle tourne sur 3cylindre 4 a 5 secondes puis ca lui passe.
Visiblement elle ne fume plus.
Demain je lui change les bougies car vu le stock d'huile que j'ai fait couler dans tout les troues, je ne voulais pas encrasser de suites les neuves.
Par contre elle a fait sensation, chez dafy, un attroupement de motard qui avait du mal a croire son kilométrage il y en a même un qui trouver la peinture super bien faite :mad:, non non elle est d'origine, la bouche ouverte le gars :hallucine:! Ci je voulais elle serai déjà vendu 10 fois ! 8)
Salut,
Ben oui la peinture d'origne est magnifique......
Vérifie tes antiparasites pour le probléme de cylindre qui coupe.......
Pour la synchro tu as l'air de savoir faire.......
Penses à nous faire des photos de machine en extérieur ! On attend avec impatience !!!
RICORE
non ca n'est pas les bougies, j'ai un trop plein qui gougoute, donc il faut que je redemonte la rampe, ces soit un flotteur de percer, soit un pointeau, soit le joint torique qui entoure le support du tamis qui fait aussi office de porté pour le pointeau !
rien de grave
oui la syncro je sait faire ! ;)
Je croie que la elle tourne pas trop mal !!!!!
cet aprem j'ai démonter les carbues pour chercher le problème de débordement des cuves, et après recherche, j'ai trouver 2 problème, le premier une cuve qui a le passage qui conduit au petit tube qui plonge dans la cuve pour le starter était boucher, le débordement ne vient pas de lui, je sait bien mais ce n'est pas normal, j'ai donc changer la cuve car impossible a déboucher même avec les ultra son.
Le deuxième problème viens du petit piston qui ce trouve sous le pointeau, les 4 était tout flasque et la hauteur du flotteur était pas bonne, j'ai donc piquer les 4 pointeaux de la rampe que j'ai en stock, pour le moment elle tourne très bien, ci le débordement revient, je change les pointeaux par des neuf !
Voilà la vidéo !
http://www.youtube.com/watch?v=sL1I6JM8qmU
avant de changer les pointeaux direct vérifie d'abord ton niveau de cuve pour qu'il soit vraiment bon et sinon la propreté de ta porté de pointeau (beaucoup moins facil a faire) car les ultrason ils enlevent pas tout non plus. :-[ ;)
Citation de: tony41 le 16 Septembre 2010 à 21:51:11
avant de changer les pointeaux direct vérifie d'abord ton niveau de cuve pour qu'il soit vraiment bon et sinon la propreté de ta porté de pointeau (beaucoup moins facil a faire) car les ultrason ils enlevent pas tout non plus. :-[ ;)
les pointeaux d'origine était vraiment HS, car ils arriver même pas a soulever le flotteur, j'ai régler a 22.5 comme pour un 12XJR, ca a l'air bon ! plus de fuite pour le moment, mais comme ils sont vieux, je ne sait pas combien de temps ils vont tenir surtout avec une pompe qui pousse au cul !
en parlant de pompe, je ne comprend toujours pas a quoi elle sert !?!?
les porté sont propre, je les est fignoler au coton tige et alcool !
Citation de: Calepieraper le 16 Septembre 2010 à 20:03:46
Voilà la vidéo !
http://www.youtube.com/watch?v=sL1I6JM8qmU
elle tourne comme une horloge ! bravo pour la remise en état !
alain
Je vient de rouler un peu avec mémère2 pour allez chercher de l'huile de fourche, elle tourne comme une montre, seul le ralentie est un peut haut et la vis est vraiment super chiante a choper, rien de grave, maintenant elle ne demande que a rouler cette machine ! 8)
cet aprem vidange de la fourche ! 8)
ta pompe electrique, elle sert a garder tes cuve de carbu en permanence remplie pour qu'il y ai aucun manque de carburant lors de forte demande de carburant, de plus elle sert à gaver ters cuve de carbu lorsque tu passe sur reserve pour ne que tu ai toujour de l'essence meme quand le débi de ton reservoir est pas constant ( niveau pluto bas) maintenant tu peux la supprimer mais il faut faire une modif du bouchon de reservoir (prise de dépression) et tu di adieu a la reserve ;)
en tous cas c'est vrai qu'elle tourne comme une horloge ta tienne je suis jaloux :'( mais bon en meme temps c'est facile elle est neuve :mad: on en reparle dans 90000km ::) ::) :-[
Citation de: tony41 le 17 Septembre 2010 à 14:00:58
ta pompe electrique, elle sert a garder tes cuve de carbu en permanence remplie pour qu'il y ai aucun manque de carburant lors de forte demande de carburant, de plus elle sert à gaver ters cuve de carbu lorsque tu passe sur reserve pour ne que tu ai toujour de l'essence meme quand le débi de ton reservoir est pas constant ( niveau pluto bas) maintenant tu peux la supprimer mais il faut faire une modif du bouchon de reservoir (prise de dépression) et tu di adieu a la reserve ;)
en tous cas c'est vrai qu'elle tourne comme une horloge ta tienne je suis jaloux :'( mais bon en meme temps c'est facile elle est neuve :mad: on en reparle dans 90000km ::) ::) :-[
merci mais j'avais compris sont fonctionnement ;) je veux dire par "a quoi elle sert" c'est que je la trouve inutile, Isaac Newton n'a pas bosser pour rien ! sur le 900XJ et sur le XJR 12 ou 13 avant 2002 il y a les mêmes carbues et pas de pompe et ca fonctionne très bien, je pense donc que le choix d'une pompe viens du cotes esthétique de la chose, car un troue pour accéder au robinet aurais fait très moche sur une moto caréné! ;)
mon 13 arrive a 90000Km et il tourne toujours comme une montre je dirait même mieux que a 10000Km car je vient juste de finir le rodage ::) :-[ a j oublier mais a mon avis vous vous en êtes rendu compte, mais avec mon XJR cet une grande histoire d'amour et le peux que j'ai rouler avec le FJ, on voit bien que elle sont de la même famille, j'adore ce moteur ! :-[
Pour l'absence de pompe, tu peux aussi rajouter le 1100 FJ.... Seule différence, la durit entre réservoir et cartbus est plus grosse (10 au lieu de 8 demémoire) et une réserve signalée uniquement par un témoin au tableau de bord (enfin quand il est pas grillé :mad: mais on vit très bien sans même avec la jauge HS... il faut juste surveiller le totalisateur journalier et faire le plein régulièrement ;) )
ha j oublier aussi ! je donne 2 pneu comme neuf a qui viendra les chercher, ils on 11ans donc pour moi trop sec et je n'aime pas ca ! j'ai rouler un peu avec et pour qui roule tranquille il y a pas de problème il n'ont pas de mauvais comportement, ce sont des michelin, je les change a la fin du mois, donc celui qui les veux viens les chercher ! sinon benne !
Comme je n'est pas réussit a avoir mieux que ca a la syncro et que j'ai toujours mon problème de membrane durci
(http://img7.hostingpics.net/pics/559077IMG_7792.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=559077IMG_7792.jpg)
j'ai donc trouver une rampe de XJR 2005
(http://img7.hostingpics.net/pics/866979IMG_7794.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=866979IMG_7794.jpg)
un bon nettoyage et on va bien voir ce que ca donne
montage le week-end prochain !
Citation de: Calepieraper le 02 Octobre 2010 à 18:54:59
Comme je n'est pas réussit a avoir mieux que ca a la syncro et que j'ai toujours mon problème de membrane durci
(http://img7.hostingpics.net/pics/559077IMG_7792.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=559077IMG_7792.jpg)
bel outil que tu as là :hallucine:
alain
Pour être honnête, il n'est pas a moi :'(, ces un potes qui me le prête ! 8)
Merci a lui !
AH oui merci le pote
Citation de: Calepieraper le 17 Septembre 2010 à 19:50:36
(...) Isaac Newton n'a pas bosser pour rien ...
Ce n'est pas Isaac Newton qui a bossé ... mais la pomme :D
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Pour régler le ralenti et ne pas se bruler :-X
Il faut prendre un très gros tournevis plat et pousser sur les crans de la molette 8)
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Concernant les niveaux (en bleu sur la photo) ... tu feras difficilement mieux
L'important quand tu accélères pour monter dans les tours : les niveaux doivent rester le plus stable et le plus régulier possible. (c'est ça "synchroniser")
Je dis bien au moment où tu ouvres ... parce qu'une fois que tu es dans les tours, la "syncro n'a plus d'incidence puisque les boisseaux sont ouverts à fond
Bonjour,
Moi quand j'accélère les niveaux ne restent pas constant, mais alors pas du tout !!
Pk ????
Ricoré
BJR
Alors ca donne koi le montage de la rampe XJR ?
Faut il faire des modifs ????
Ricoré
Pour le moment ces en pause ! J'ai commander les entretoise pour intercaler entre les pipes et la culasse, car les carbues de XJR après 2002 sont plus cour, je penser pouvoir avancer suffisamment la boite a air comme sur le XJR, mais hélas on ne peut pas, elle bute dans le cadre et ne s'aligne plus aux carbues.
Par contre, je vais devoir sortir la plaque qui protège les carbues, car la prise de dépression va ce trouver pile dessus, je ne pense pas qu'il y est trop de risque a la sortir, car sur le XJR elle n'y est pas, elle est revenue que pour le modèle a injection, de plus les nouveaux carbues aime bien la chaleur, car quand ils sont trop froid, des sondes les réchauffe.
De toute façon, tout ce que je fait ou teste sur la moto est réversible et je ne prend aucun risque qui pourrais nuire a la mécanique, j'aime trop mes motos et je ne veux pas leur faire de mal, je ne leur veux que du bien !
Il y a 3 but dans ma démarche,
1: pouvoir la régler mieux que avec les carbue d'origine
2: moins consommer, car avec le XJR en roulent de la même manière, je fait de 1 a 1,5l de moins au 100KM, ce qui n'est pas négligeable !
3: me faire plaisir en bossant sur mes motos 8)
Citation de: Calepieraper le 09 Octobre 2010 à 10:40:57
.....3: me faire plaisir en bossant sur mes motos 8)
Juste ceci justifie tout le reste ;)
Citation de: Remde le 09 Octobre 2010 à 14:35:40
Juste ceci justifie tout le reste ;)
;) il me faut bien des excuses a donner a madame pour justifier les heures passer dans l'atelier ::)
Bonjour,
Tu en est ou dans l'adaptation de ta rampe carbus ?
Et le fonctionnement de la moto en général ?
Ricoré
Citation de: ricore le 02 Novembre 2010 à 18:14:48
Bonjour,
Tu en est ou dans l'adaptation de ta rampe carbus ?
Et le fonctionnement de la moto en général ?
Ricoré
j'en suis la ::)
pour faire simple, j'ai donc adapter la rampe du XJR2005 et j'ai fait un essai, ca marche fort, voir très bien, le seul problème est que je doit modifier en profondeur la boite a air car je n'arrive pas a monter les cornés comme il le faut, de plus le phénomène d'accoue sur les grosses ouverture de gaz est toujours présent, donc ca ne vient pas des carbues !!! j'ai donc sortie la rampe de 2005, car pas question de modifier en profondeur cette moto.
par contre mes carbues d'origine se sont remis a pisser l'essence ! j'ai commender les pointeaux et les joints et la je suis en attente des pièces.
j'ai changer les bobines pour voir, mais comme mes carbues pisse, je n'est pas pu faire un essai !
voila les dernière nouvelle du front
la rampe du 2005 va finir sur mon vieux 1100, que lui je vais modifier en profondeur vus son états je ne prend pas de risque et je veux me faire plaisir !!!
Bonjour,
OK
Il y a une boite a air de FJ1200 a vendre d'occase pas cher sur le bon coin.....intéresser ?
Ricoré
Citation de: ricore le 03 Novembre 2010 à 18:36:22
Bonjour,
OK
Il y a une boite a air de FJ1200 a vendre d'occase pas cher sur le bon coin.....intéresser ?
Ricoré
tout va dépendre du "pas cher" ;)
Ben 10 euros !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/137279929.htm?ca=2_s
Adresse relever à la main !!
Ricoré
Citation de: ricore le 03 Novembre 2010 à 19:04:20
Ben 10 euros !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/137279929.htm?ca=2_s
Adresse relever à la main !!
Ricoré
merci, mail parti 8)
Bonjour,
Des nouvelles de la boite a air ?
Ricoré
Citation de: ricore le 07 Novembre 2010 à 12:04:08
Bonjour,
Des nouvelles de la boite a air ?
Ricoré
le chèque est parti hier ! 8)
BJR.....
Recu ta boite à air ?
RICORE
Citation de: ricore le 12 Novembre 2010 à 19:11:31
BJR.....
Recu ta boite à air ?
RICORE
oui oui bien reçu, pourquoi cet toi qui me la vendu ?
par contre je n'est toujours pas les pointeaux, ca merde grave chez Bhir :-*
Bsr,
Non, non rien vendu, mais suis content d'avoir pu contribuer à ton achat !!!
Pour les pointeaux, je peux rien faire...............désoler !
Ricoré
Citation de: ricore le 12 Novembre 2010 à 22:02:16
Bsr,
Non, non rien vendu, mais suis content d'avoir pu contribuer à ton achat !!!
Pour les pointeaux, je peux rien faire...............désoler !
Ricoré
et je t'en remercie, je vais adapter les carbus 2005 et la boite trouver par tes soin sur le 1100, car vu sont état, je n'est pas de scrupule a modifier plus en profondeur !
pour les pointeaux, je n'est pas le choix !! il faut attendre :'( dommage car il ne me manque que ca pour que elle roule nickel : :D
Bonjour,
Alors quoi de neuf sur la suite des travaux boite a air et rampe carbus ????
Dis nous tout !!!!!!!
Ricoré
Citation de: ricore le 27 Novembre 2010 à 19:24:29
Bonjour,
Alors quoi de neuf sur la suite des travaux boite a air et rampe carbus ????
Dis nous tout !!!!!!!
Ricoré
toujours pas les pointeaux, ca commence a me gaver ! surtout que j'attends après ca pour commencer a démonter mon XJR car mon cadre commence a rouiller de partout, mais je ne veux pas me retrouver sans moto qui roule !
Re
C'est pas un peu long, voir trés long pour ces pointeaux .??????
Pk pas dispo ????
Ricoré
Citation de: ricore le 29 Novembre 2010 à 19:36:22
Re
C'est pas un peu long, voir trés long pour ces pointeaux .??????
Pk pas dispo ????
Ricoré
oui beaucoup beaucoup trop long :-* la j'ai trop de boulot, mais la semaine prochaine je suis en congé, je vais voir a trouver une solution !
YYYOOOOUUUUPPPPIII mes pointeaux sont ENFIN arriver !! 2 mois pour être livré !! il sont performant chez Bhir ::), pour un peu j'ai presque attendu et je commencer a trouver ca long !! :D
j'ai trouver de l'occupation pour ce weekend !! 8)
Patient ;) et avec de l'humour :mad:
Alors la !! j'ai la colle de l'année !!!
explication
j'ai donc monter les 4 pointeaux neuf avec leur puits et les joints des puits tout neuf, je règle la hauteur du flotteur a 22 (entre 21,3 et 23,7 sur la RT du XJR1999) je fait un premier essai, juste un carbue (N°2) fuit, je me dits qu'il y a du mieux et que j'ai du louper ma hauteur de flotteur, démontage et non la hauteur est bonne, je teste le flotteur il est bon, je le règle a 24 pour qu'il ferme plus tôt le pointeaux, je remet la pression et la ces les 4 qui fuit !?!?!?!?!? :hallucine: alors que je n'est toucher que le carbu N° 2 :-*
la je ne comprend plus rien !!!! car même sans la pompe ca fuit !!!! :'(
qu'elle est la hauteur des flotteurs sur la RT du 1200FJ 1992 SVP
Il est possible que quand tu as retourné tes carbus les flotteurs ce soit coincés.
Pour la hauteur des flotteur c'est bien 22.3 +ou- 1mm. pour fj ou xjr.
Bon courage pour la suite ;)
Merci, j'y est penser mais quand on secoue la rampe on entend bien les flotteurs ! Par contre j'ai un doute sur la pompe, je me demande ci elle ne pousse pas trop fort, y a t'il un capteur de pression a l'intérieur ?
Ça y est !!! ca ne fuit plus, du moins pour le moment !
Un copain est venue jeter un petit coup d'œil et en fait, il y avait 2 problèmes, le premier, je ne prenais pas au bon endroit la hauteur du flotteur, mais ca n'expliquai pas tout, le deuxième problème était que les flotteurs était légèrement évaser sur le haut et toucher ou plutôt frôler la cuve ce qui faisait qu'il ce bloqué ouvert !!
elle a toujours ses petits ac-couts sur les fortes accélération mais rien de méchant!
Mardi pneu neuf !!
Cool !!!!
Y a plus qu'a ;)
La petite mauvaise nouvelle du jour, les pots du XJR ne ce monte pas en lieux et place de ce du FJ1200, alors qui ce monte sur le FJ1100, il ne me reste plus que a chercher un truc qui ce monte ! :-X
Pour les pots d'xjr sur fj 1wh tout monte sans problème sur la mienne j'ai une ligne complète de 2005 et avant j'avais une ligne d'xjr 1200 avec silencieux de1300 en (5ea) et j'ai remis des silencieux d'xjr 1200 en (4pu) après libération sans modif.
Ton modèle doit être d'après en (3cx)et il te faut juste une petite platine pour pouvoir rallongé tes supports et mettre les silencieux.
Ben justement la petite papatte qui tien le popot, non ! Je n'aime pas ca, ou ca ce monte en lieux et place sans modif la ok, sinon non, pas sur ce FJ, je vais voir ce que je trouve, Marving a l'air de faire un truc pas trop mal proche de l'origine!
Sinon ci ces trop cher, pour attendre, je vais monter les platines de mon vieux 1100FJ et la je pourrais fixer correctement, provisoirement mais correctement les pots du XJR !
Car la je doit acheter un amorto pour mon RDLC et a environ 800€ le bout ca pique un peu !! :hallucine: :'(
pour les xjr, j'en avait sur mon 3cx et celui qui les avaient monté, avai juste fait des tube pour rallonger entre la boite a fumée et les silencieux pour que ca vienne en lieux et place sans souci. sinon tu a des silencieux jama en inox qui sont tres bien et qui font un joli bruit proche de l'origine ;) en plus ils sont pas chere
Citation de: tony41 le 20 Décembre 2010 à 21:30:20
pour les xjr, j'en avait sur mon 3cx et celui qui les avaient monté, avai juste fait des tube pour rallonger entre la boite a fumée et les silencieux pour que ca vienne en lieux et place sans souci. sinon tu a des silencieux jama en inox qui sont tres bien et qui font un joli bruit proche de l'origine ;) en plus ils sont pas chere
merci pour l'info des jama 8) je vais voir ca demain chez Dafy ci il peuvent avoir ca !!
sinon j'y est penser au tube mais je n'est rien a la maison qui peut faire et surtout je ne sait pas comment faire l'épaulement !?
il est vrais qu'il ne manque pas beaucoup, environ 5cm, je n'est pas mesuré mais je ne doit pas être loin
De mémoire Sito fait des adaptables très proche de l'origine au niveau esthétique et bruit et à un prix correct
moi j'ai ceux là et j'en suis content : 4 éme en partant de la gauche ! http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=30078&prod=JAMA-ORIGINAL-FJ-1200-COLECTEUR-KIT-INOX ;)
alain
Citation de: alainetkarine le 21 Décembre 2010 à 11:17:00
moi j'ai ceux là et j'en suis content : 4 éme en partant de la gauche ! http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=30078&prod=JAMA-ORIGINAL-FJ-1200-COLECTEUR-KIT-INOX ;)
alain
effectivement pour le prix il ne sont pas mal !!!
merci de l'info
Dafy ma proposer une solution provisoire pour adapter les pots du XJR le temps que j'économise pour monter des pots proche de l'origine, ces une bride comme sur les devil ou autre, visiblement il peut avoir presque toute les tailles en diamètre, car la il faut que je face quelque chose vite car les pandores risque de ne pas trouver ca drôle ci il me chope !
ca y est elle a ces pneus neuf, une paire de Pirelli demon, ben ce n'était pas du luxe, elle va vachement mieux la mémé !! 8)
Ca y est, elle est enfin fini !
Hier elle a reçu une paire de Delcevik toute neuve
(http://img4.hostingpics.net/pics/529878IMG20110804200016.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=529878IMG20110804200016.jpg)
après avoir changer le CDI, maintenant elle tourne comme une montre !
Il y a plus que a rouler ! :D
hé ben,elle est bien jolie. 8)
Y'a plus qu'à.... :)
Super. ;)
J'ai fait une entorse a mon projet qu'elle soit entièrement d'origine juste pour une raison, le tarif !
300€ les 2 pots neuf en inox plus les joints je trouve que ca ne fait pas cher !
très jolie : félicitations ;)
à la vue du résultat,ça valait la peine de suer sang et eaux pour la remonter.Bravo,elle est très jolie et quasi d'origine,y'a plus qu'a mettre gaz!!!! :P :P :P :P