Le pare-brise d'origine était un peu fané et de plus couleur fumé, madame souhaitait se protéger du vent latéral surtout à cause du retour du carénage.
Visite chez les pro du plexiglass, pas le temps, juste la découpe pas de perçage, beaucoup d'argent bref pas la bonne solution.
Voilà ma solution, pas de plexiglass bien sûr, du polycarbonate, une plaque 2000x1000x3 mm commandée chez L.Merlin soit 100€ livrée à domicile.
Cette semaine je vais chercher du jonc chromé pour la finition des arêtes ainsi qu'une bande de covering noire brillante pour le bas du pare-brise.
Lors de l'installation de la capote, les dimensions des panneaux latéraux prendre place dans le coffre.
Pas facile effectivement
je me rappelle (il y a 30 ans) avoir pêté le pare brise du Watsonian, je sais plus comment j'avais fait
et quand j'étais jeune on avait fait un moule de carénage de Stratale et on s'amusait à plier du poly
Ca pêtait une fois sur deux
juste une remarque .... quel est le comportement du matériaux en cas de choc?
je m'explique, selon la matière, la façon de se brisé, peut crée des pointes qi peuvent devenir dangereuse et entrainer des blessures graves...
raison pour la quel les visières des casques sont en lexan... après j'dits ça.. j'dit rien
Citationaprès j'dits ça.. j'dit rien
Il suffit de lire Polycarbonate Lexan (https://www.groupe-efire.com/matieres-plastiques/1852-polycarbonate-type-lexan.html)ou wikipedia pour avoir la réponse. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Polycarbonate)
C'est le produit des visières pour casque moto et des parebrises utilisés aussi en compétition voiture (https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1788577)