salut,
quel ensemble BO + jante pour une roue en 17" par 160 pour ma 3CX.
je sais : on en a parlé, je n'ai pas cherché ... il fait trop chaud pour travailler :-*
tu garde ton bras oscillant et tu monte une jante de Fazer 600 avec le disque de frein et le porte couronne
il te faudra un support de frein de 600 xjn qui sera à retailler
la je suis en vacances avec mon fils dans les pyrénées mais je n'ai pas le FJ
je pourrai te donner plus d'info à mon retour à moins que quelqu'un ai les côtes
Idem, j'ai gardé l'entretoise avec épaulement de la fazer et pour le support d'étrier de xjn, c'est reperçage à 20mm et désépaississement de 10mm au niveau de l'axe côté BO, il faut meuler un peu au dessus pour laisser passer le disque de fazer!
et Eon56, c'est quoi son montage ?
Je sais qu'il a l'étrier de fazer monté dessous, le BO je ne sais plus!
ah, ça bouge un peu :)
je croyais que tout le monde était en vacances
Vu que je l'ai achetée modifiée, je connais pas tous les détails, mais je pense (et je suis même sûr) que le BO n'est pas de FJ mais de Fazer
c'est ce qui se disait au rasso l'année dernière
Après faut il modifier maintenant avec le CT
Actuellement, les dimensions de jante et de pneu ne sont pas vérifiés,
mais qu'en sera-t-il dans x mois ?
Je sais, y'a pas grand choix en pneu de 16
ou alors, garder tout ce qu'il y a d'origine pour remonter pour passage au CT
Thierry, je peux te passer des photos par sms, pas cette semaine, je pars demain pêcher à St Pabu, Aber Benoit
Les poissons y sont plus gros que vers chez Fifi :)
pas pressé d'opérer la mamie, c'est de l'occupation pour cet hivers.
un GROS merde Marc :D , je ne connais pas ce coin.
PS: comme occupation hivernale, j'ai aussi à remettre sur pied un 600 FZR-R :P
pour Eon 56 il a un train arrière complet de 600 fazer à la place de celui du FJ
je n'ai aucune idée des modifications réalisées pour cette adaptation
l'avantage de garde le B.O d'origine du FJ est que c'est hyper simple de revenir à la configuration d'origine vu qu'il suffit de remonter l'ancienne jante et le support d'étrier
je ne vois pas l'intérêt de revenir à la config d'origine.
c'est pour un meilleur choix de pneu, cette modif.
j'va pas acheter un pneu neuf en 16, pour passer un CT :D
Citation de: tcarpo le 07 Août 2024 à 12:59:18je ne vois pas l'intérêt de revenir à la config d'origine.
c'est pour un meilleur choix de pneu, cette modif.
j'va pas acheter un pneu neuf en 16, pour passer un CT :D
on est d'accord
mais pouvoir revenir sur la modification si besoin peut être un des critères du choix de la modification
et puis garder le B.O d'origine permet de garder l'étrier en position haute donc plaquettes plus facile à remplacer et surtout il prend moins la merde
Citation de: Yam3cx le 08 Août 2024 à 08:36:55garder le B.O d'origine permet de garder l'étrier en position haute donc plaquettes plus facile à remplacer et surtout il prend moins la merde
ça c'est vrai ;)
bonjour a tous alors je n'ai plus de fj1200 3CX
ni de ZX10R mais une BMW K1200 S
oui je confirme j'ai monter sur la mienne a l'époque un train arrière de fazer 600 jante ,étrier, et bras oscillant
car le souci était de trouvé des gommard
le problème en cas de ct il vérifie dimension pneu et la ça passera pas car c'est du 16 pas du 17
et l'année prochaine ce sera les decibels source sur d'un pote qui bosse au CT MOTO deja que actuellement avec la pollution c'est un souci (exemple un fjr 1300 2015 d'origine catalyseur et pot d'origine ne passe pas au lieu de 0,3 et 0,5 il a 1,3 et 3,5 et vois avec yamaha france comment résoudre le problème
j'ai réactiver album de mes fj1200 en public et vous avez les détails des pièces pour mon train arrière en 17 pouces a l'époque
album photo fj1200 3CX holandais (https://www.aidmoto.com/moto/index.php?/category/374)
salut holandais,
merci pour ces précisions.