Suite à la récupération dans les Ardennes de la FJ de Bardaf et son arrivée en Bretagne,
voici venue le temps de la remise en état
Elle est en relatif bon état, ben oui elle est de 90 donc certaines choses ont vieilli et j'ai donc fait une liste provisoire de ce qu'il faut voir/trouver/changer
- selle : trouvée
- bac à batterie : trouvé un mais pas le bon (1WH), trouvé un bon, en attente de réception
- batterie : en attendant je vais utiliser celle de mon 95
- fixations réservoir : il manque les plaques ovales et les caoutchouc qui vont en dessous
- béquille centrale : elle était démontée, il y a le ressort, mais il manque les deux fixations
- clignotants arrière : à trouver
- pneu arrière : il est de 2009
- pneu avant : il est de 2011
- kit chaine : à changer, les dents de la couronne sont HS
- plaquettes de frein : à voir
- disques : à voir
- amortisseur : il semble que seul le ressort fasse action
- bavette arrière : trouvée, colis retardé, j'espère que c'est la bonne
elle serait différente si ABS ou pas (?)
- joints spys de fourche : ça suinte légèrement
- carénages : pas mal, légères griffures
- carburation : on va commencer par démonter la rampe, avant de démarrer
- vidange : gasoil ou pas ?
- filtre à huile
- filtre à air
- bougies
Où prenez vous vos pièces ?
Sur quel site allez vous voir les éclatés, j'ai trouvé un truc pas mal Bike-parts-yam-be
Merci de vos avis, conseils à venir :)
https://www.pieces-yam.com/
alors alors
pour le site d'éclater https://fr.microfiches.net/ (la (https://fr.microfiches.net/)) mais c'est la même chose que toi
pour les pièces j'aime bien WEMOTO (la) (https://www.wemoto.fr/)
après pour certaine je vois avec mon mecano qui a de bon plant (mecano a l'ancienne, pas un vendeur de piece...)
pour les pièces: j'ai un amorto AR origine : je l'avais acheter sur coincoin pour la mienne (tel un boing de base j'étais sans hydraulique...) , mais comme j'avai trouver entre temps l'EMC... par contre je ne suis pas sur de l'etas.. normalement je l'avais acheter chez un pro... mais bon ce n'est pas un preuve, si tu le veut....
- disques et plaquettes vont ensemble, tu passes ton doigt pour chercher l'usure sur l'extérieur des disques, mais ça tu le sais.
- joints spi qui suitent, tu remplaces. mettre une huile plus épaisse, sinon ça pompe. moi, pas fais, acheté comme ça.
il te faut un outil pour démonter l'intérieur, moi pas fais, connais pas la taille de l'hexagone.
exemple : 30 sur plats sur 1000 FZR, 28 sur plats sur 600 FZR R.
c'est tout con à faire ce changement de spi, avec les bonnes précautions.
- carburation : tu vas bien galérer à sortir cette rampe, alors que c'est si simple après 15 démontages ...
vérifier l'intérieur des cuves, si sales ou ... pas.
vérifier les membranes si percées ou ... pas.
vidange au gasoil, jamais fait. une huile pas couteuse, pour le 1er démarrage.
- wemoto est, il me semble, un bon site, ou j'achète mes pièces.
Merci à vous deux
Pour les éclatés, on tombe sur la même chose (Bike-parts)
En général les pièces principales ne sont plus dispo, seule la quincaillerie est dispo, à des prix :o
Exemple les fixations de béquille centrale : 2x14 + 2X5 = 40
Whitwolf, pour ton amorto : avant toute décision et achat de pièce "onéreuse", l'important est de redémarrer la moto et de voir si c'est jouable
Pour la rampe de carbus , je pense enlever la boucle arrière vu que j'ai déjà tout viré dessus
Ca me permettra de virer la boite à air puis la rampe facilement
Photo20250116_172802.jpg20250116_172956.jpg
Citation de: eon56 le 18 Janvier 2025 à 14:15:36Whitwolf, pour ton amorto : avant toute décision et achat de pièce "onéreuse", l'important est de redémarrer la moto et de voir si c'est jouable
onéreuse, onéreuse, c'est vite dit, j'l'ai pas payer bien cher et de toute façon j'contais pas t'le vendre, si tu le veut frais de port et si ça l'fait tu fil qq zeuro au fofo en mon nom et ça iras très bien...
par contre a changer c'est "horreur" idéalement faut tomber la boite a air et mestre la machine sur table élévatrice pour un bon acce au biellettes.. alors si tu tombe la boucle arrière... mais bon, c'est toi qui voit
Pour certaines pièces, je prends chez mvh.de, site conseillé par Xris.
Xris, c'est qui Xris ? :o :)
Whitwolf, oui ça peut marcher, on voit ça par MP
Boucle arrière et boite à air enlevées, ça doit le faire
J'ai aussi trouvé une béquille centrale avec les axes, ce sera plus pratique
J'ai pas de centrale sur la 95 et c'est vraiment chiant
Laurent, y'a comme un pb avec ton lien
Citation de: eon56 le 18 Janvier 2025 à 19:11:21Laurent, y'a comme un pb avec ton lien
Y'a pas de problème parce que ce n'est pas un lien.
Voila le lien: https://www.mvh-shop.de/?srsltid=AfmBOop22P_HxiHe_JCtt7-QczX9lL2xcWGHSdl_NFx2sNqudCwSapbj
merci Laurent
bon, je vais réviser mon Allemand :)
la béquille centrale ne sert à rien sur mon 12 ... je n'arrive pas à la mettre dessus :D
l'homme doit se pourrir la bouche de gros mots, pour sortir la rampe de carbus sans démontage de la boucle arrière : ça passe :D
.
pour démonter la fourche, c'est un hexagone de 27 ( et non 30 comme déjà écrit )
non, non, je veux une centrale
et pour la rampe de carbus, je te donne mon adresse, en même temps tu pourras vérifier le jeu aux soupapes :-*
Programme :
- arrivée le vendredi soir : apéro, bouffe
- samedi : matin : mécanique, après midi : ballade, soir : apéro, bouffe
- dimanche : matin : mécanique , midi : bouffe, après midi : route retour
Tout ça sous le soleil Breton 8)
pour les carbus, j'avais fait un échange entre ceux de la 88 et ceux de la 92... c'est pas le top mais ca le fait, il faut enlever les vis de la BaA la reculée au max, et alors en jouant d'avant en arrière on y arrive..... pour le remettre c'est surtout ne pas écrasé une pipe... mais ça ce fait, après comme tu veux faire un gros "nettoyage" tomber la boucle AR est une bonne occase de tous vérifier/resserrai/cleaner... c'est pas comme si tu devais avoir fini de remonter la machine le soi pour aller au taf le lendemain....
pour l'amorto pas de soucis c'est un peut "lourd", je regarderais ca demain
Citation de: eon56 le 18 Janvier 2025 à 20:13:31non, non, je veux une centrale
et pour la rampe de carbus, je te donne mon adresse, en même temps tu pourras vérifier le jeu aux soupapes :-*
Programme :
- arrivée le vendredi soir : apéro, bouffe
- samedi : matin : mécanique, après midi : ballade, soir : apéro, bouffe
- dimanche : matin : mécanique , midi : bouffe, après midi : route retour
Tout ça sous le soleil Breton 8)
pourquoi pas, tu as oublié "spi de fourche" :)
bon j'ai regarder l'amorto fait un peut plus de 3 kilos...
Merci Whitwolf
Je me suis planté dans le premier message
Ce n'est pas une 90
Mais une 92
Donc l'amorto n'est pas le même :-[
Page 176 de la RMT
Dommage et merci encore
A moins que tu n'aies pas vu 90 et que celui que tu proposes soit le bon
les connaisseurs avais rectifier d'eux même lolll je l'avais bien vu sur les photo, c'est bien pour celle la, je l'avais pris pour ma 92 ABS...
en gros il y a eu (sauf erreurs de ma pars) avant 88, puis 88/90, et 91 et j'usqu'a la fin la première vrs est chape "ronde" haut et bas , la vrs intermédiaire, ronde en haut, U en bas; la dernière vrs aussi mais pas les même cotes
bref tous se verbiage pour dire que c'est celui qui convient a ta machine
ps pas certain pour les modèles avant 86 et les 11
(https://www.fjassociation.fr/uploads/member_2924/1737315083.jpg)
si tu as besoins de pièces n'hésites pas a me demander j'aurais peut-être de quoi te dépanner ;)
pour l'amortisseur celui des dernières génération de FJ n'ai pas identique au niveau des dimensions de fixation sur la biellette do gaffe
Ok donc pour l'amorto, je te donne mon tel 0642940405, envoies moi un SMS, je te donnerai mon adresse pour l'expédition
Pas dispo demain, je suis en sécurité routière
Bien noté Boris
Citation de: eon56 le 19 Janvier 2025 à 21:14:07Ok donc pour l'amorto, je te donne mon tel 0642940405, envoies moi un SMS, je te donnerai mon adresse pour l'expédition
Pas dispo demain, je suis en sécurité routière
Bien noté Boris
oki toki on regarde ça mardi alors...
Bon, ça a avancé malgré la météo où ça a caillé dur puis où ça a flotté mais avec du vent et donc avec un ressenti à 0°C
Cette semaine c'est mieux
J'ai reçu un (bon) bac à batterie, une béquille centrale, des clignos, un amortisseur (merci Whitwolf), des protections plastique pour écope, des bougies et les pochettes de joints pour les carbus mais le collègue qui va opérer m'a dit que c'était le minimum
Cet après midi c'était mission démontage carbus, j'ai pas enlevé la boucle, en enlevant les vis de la boite à air, dont celle qui se trouve entre les fixations du réservoir, on arrive à la reculer et à la sortir
Bon les pipes caoutchouc ne sont pas en bon état
Seule la 3 est nickel, la 2 toute tordue, et les 1 et 4 fendues et scotchées
Va falloir trouver ça
A plus
Photo20250205_165017.jpg
pas mal de rouille et d'oxydation dis donc
je n'aime pas l'état des chapeaux de carbu, ça va être comment dedans :-X
vi effectivement, y'a d'l'oxyde un peux partou disdonc... .va falloir un max d'acide phosphorique... et je partage l'avis de TCarp, les carbus risque de te donner du boulot.... mais je suis sur qu'elle en vaux le coup...
pour le coup, je serais d'avis de démonter la boucle AR... ce seras plus facile pour virer la rouille, changer le ressort et remonter la BaA... pour info, le pipes BaA>Carbu sur les >91 ne sont pas les même que ceux des modèle précédent... pour les pipes Carbus>Culasse, j'ai une 1 et une 4 (bridée) les 2 & 3 serais utilisable mais les prise a dépression se sont decolée et demanderais un peu de bricolage... si besoin dit moi...
Pas encore enlevé la rampe du moteur, j'attends mon spécialiste
c'est un gars, Loic, mécano dans la boite où je bossais, plutôt spécialiste des sous marins :)
mais hyper compétent en mécanique moto et auto
Pour ceux qui connaissent moto Légende, il y est déjà apparu, en rénovation de BM ou de Guzzi
Il a des 450 Honda, une 650 Kawa, une 350 RDLC, ...
Citation de: eon56 le 05 Février 2025 à 23:14:42mécano dans la boite où je bossais, plutôt spécialiste des sous marins :)
gaffe... si il te propose de monté un schnorchel sur la machine refuse... c'est un piège... :P
Quelques photos 20250220_180754.jpg20250220_180505.jpg
J'avais démonté l'échappement de la Belge pour y voir plus clair (nettoyage carter)
et là quelques surprises
Sur les huit écrous, 4 sont venus facilement
Pour 2 autres, le goujon est venu avec, ça a trempé dans du dégrippant pour enlever l'écrou pas moyen
Et pour un des cylindres, voir photo, une bride tenait avec une vis CHC, et .... rien de l'autre coté
Ca se comprend vu qu'il y a eu bouchage, perçage et taraudage, mais pas avec l'entraxe des 2 trous de la bride
Est ce que c'était étanche ? j'en sais rien
Un des 2 trous de la bride avait été repercé pour l'agrandir, mais pas sûr que ça permettait la fixation d'où l'absence de deuxième goujon ou vis
Pour combler tout ça, j'ai foiré la petite vis ou plutôt le carter du filtre à huile
La petite vis qu'il ne sert à rien de démonter
J'ai pourtant pas forcé, ça devait déjà être fatigué
Sur la 95, ça avait du être le cas puisque j'ai une vis d'un diamètre supérieur
Plus qu'à tarauder celui de la Belge
Du boulot en perspective :o bon courage Marc :)
désolé, rien compris.
sans photo, difficile de se mettre en situation, tu penses que c'est récupérable ?
tu peux récupérer des goujons sur un moteur de bagnole.
attention au taraudage dans un moteur, moi j'en c.ie dans mon pantalon, si je me rates, c'est poubelle.
la dernière : une bride d'injecteur sur Golf 4, moteur changé par moi, j'ai pas parlé pendant 1/2 heure ... et ensuite : 3 binouzes :D
Ben Thierry, y'a des photos :)
Comme expliqué, mal peut être, c'est déjà taraudé
Citation de: eon56 le 21 Février 2025 à 09:14:01Ben Thierry, y'a des photos :)
Comme expliqué, mal peut être, c'est déjà taraudé
heu, comment dire, tu ne me prendrais pas pour un lapin de trois semaines ?? :P
y'a des photos, oui mignon, elles sont mignatures :-*
(https://si3.photorapide.com/invites/photos/2025/02/21yi7my5.jpg) (https://www.photorapide.com/photos/1843280/21yi7my5.jpg)
Citation de: tcarpo le 21 Février 2025 à 12:52:38Citation de: eon56 le 21 Février 2025 à 09:14:01Ben Thierry, y'a des photos :)
Comme expliqué, mal peut être, c'est déjà taraudé
heu, comment dire, tu ne me prendrais pas pour un lapin de trois semaines ?? :P
y'a des photos, oui mignon, elles sont mignatures :-*
Thierry si tu cliques sur les miniatures en bas ça te met des versions plus grandes ;)
la qualité de photo est pas top mais avec les explication on arrive à comprendre
les goujons tu peut les trouver (entre autre certainement) sur WeMoto,
pour les percement tu a toujours la solution des inserts, j'ai plus les détails mais on en a parler sur le "team SRX", si tu a besoin je te "relinckerais" les infos
ps étonnamment j'ai bien les photos en grands dans la pages et la miniatures en bas...
excusez-moi d'être con, je n'ai aucune photo.
je disais en miniatures, pour rigoler. il suffit de cliquer sur mon image de cette page, pour y voir ... rien niveau photo.
j'utilise Mozilla Firefox comme navigateur, et vous ??
Citation de: tcarpo le 21 Février 2025 à 18:50:17excusez-moi d'être con, je n'ai aucune photo.
on n'oserais pas... juste on le pense :P bon plus serieux
Citation de: tcarpo le 21 Février 2025 à 18:50:17j'utilise Mozilla Firefox comme navigateur, et vous ??
comme tu peut le voir j'utilise le renard en feu moi aussi et les photos s'affiche sans peine... tu dois avoir un paramètre mal règle... mais difficile de te dire le quel comme ca... comme on dit windows est "plus n' pray": branchez et priez "mon dieux pourvut qu'ca marche, mon dieu pourvu qu'ca marche... (ad lib)) ou encore windows est tomber en marche... de toute facon un programme qui s'appel fenêtre... cree par quelqu'un qui s'appel porte.... sic...
(https://i41.servimg.com/u/f41/19/93/30/05/shared21.jpg) (https://servimg.com/view/19933005/501)
c'est confirmé, je suis con :P
les photos sont sur la page 2 de la discussion, et le texte en page 3 ...
je ne suis pas aidé, en général on met le texte AVANT les photos :D
Citation de: tcarpo le 22 Février 2025 à 12:32:41c'est confirmé, je suis con :P
les photos sont sur la page 2 de la discussion, et le texte en page 3 ...
je ne suis pas aidé, en général on met le texte AVANT les photos :D
tu remarqueras qu'aucun d'entre nous ne vient te contredire ;D
Citation de: Yam3cx le 22 Février 2025 à 13:11:44Citation de: tcarpo le 22 Février 2025 à 12:32:41c'est confirmé, je suis con :P
tu remarqueras qu'aucun d'entre nous ne vient te contredire ;D
et je le revendique, je suis Breton avec une bonne tête de con,
ceci dit ça n'avance pas le sujet des goujons et du collecteur d'échappement :D
Arrêtez de pourrir mon sujet ;D
baaassssss partir... c'est pourrir un pneu.... :P
Bon je vais mettre les photos avant les explications
Je préfère prévenir Thierry ;D20250226_154305.jpg20250226_155536.jpg
Et ....20250226_183134.jpg
Bon, Thierry, il y a aussi des photos sur la page 3 :D
Avant de parler carbus, je reviens sur l'échappement :
pas de problème sur les cylindres 1.3 et 4 : 5 euros le goujon chez Yam , je verrai si moins cher ailleurs
Sur le 2 : au démontage, au lieu de 2 goujons , je trouve 1 seule vis CHC, rien sur l'autre fixation
Raison : il y a du y avoir un problème sur la fixation basse droite, ça a été bouché puis un nouveau perçage, et taraudage a été fait, mais sans respecter l'entraxe initial, donc même si un trou de bride a été repercé plus grand, fixation impossible sur 2 points
Mon chef mécano est passé cet après midi, il me conseille de refixer de la même manière
Carbus :
boite à air enlevée, la rampe est sortie facilement
Loic a opéré et démonté la rampe presque entièrement (je donnerai des précisions après, une fois que j'aurai regardé sur la vue éclatée les temes exacts)
Tout est venu facile, sauf les vis des chapeaux et la vis de richesse du 4
Mauvaise surprise, les 4 membranes sont percées, j'ai un plan A, mais si vous avez un plan B soumettez le moi
Autrement tout était pas mal du tout, Loic attend que je me décide pour les membranes et ce sera remontage
merci d'être précis, Marco, j'aime bien les images :D APRES :-*
échappement : ton chef mécano n'a pas tord, attention : j'en connais un qui a cherché longtemps un bruit "moteur", alors que c'était un joint d'échappement ...
carbus : c'est propre, les membranes chez "wemoto", ET UNE CARTE DE DECHETTERIE pour les remettre en place, la colle je n'y crois pas .... mais, c'est mon avis de novice.
bisous bécot ;)
NB : une bride "maison" entre le un et le trois pour tenir la bride du deux ??
je peux faire un dessin, si-si, en aquarelle ::)
NB : 5 € le goujon, il est un or "massif" ?
attention thierry y'a des photos carbus en page 4 ET EN PAGE 3 :P ....
pour les membrane aliexpress,
ici ou (https://fr.aliexpress.com/item/4000010575140.html?spm=a2g0o.productlist.main.31.eb737e43ilvZgL&algo_pvid=789f78e6-7c07-46b5-a159-da12c6ea4f2e&algo_exp_id=789f78e6-7c07-46b5-a159-da12c6ea4f2e-15&pdp_ext_f=%7B%5C"order%5C"%3A%5C"8%5C"%2C%5C"eval%5C"%3A%5C"1%5C"%7D&pdp_npi=4%40dis!EUR!9.16!2.66!!!9.37!2.72!%40!10000000028746997!sea!FR!0!ABX&curPageLogUid=0IQgKdzjniqX&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A)la (https://fr.aliexpress.com/item/1005007528906193.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.44c413c3X5cGOD&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40196.422467.0&scm_id=1007.40196.422467.0&scm-url=1007.40196.422467.0&pvid=8f6a8408-e653-48f0-b9e8-635e194391cb&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40196.422467.0,pvid:8f6a8408-e653-48f0-b9e8-635e194391cb,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_ext_f=%7B%5C"order%5C"%3A%5C"57%5C"%2C%5C"eval%5C"%3A%5C"1%5C"%2C%5C"sceneId%5C"%3A%5C"30050%5C"%7D&pdp_npi=4%40dis!EUR!27.16!20.79!!!201.91!154.57!%40!12000041171176375!rec!FR!!ABX&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A) ou qulque autre encore... comme toi je n'aime pas trop les chinois (je préfère comme Bowie les "china girl" ;D ), mais "notre" shedon t'aurais que c'est les même produis qu"acheter ici mais avec qq intermédiaire de moins,
tu a aussi
ca, ou (https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2892039985)ca (tres certainement vendu par ce même sheldon.... (https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2928150836)produit aliexpresse avec intermédiaire???)
pour ce qui est de l'échappement, je donnerai raisont a thierry: une bride prise entre les deux autres, : "avant" le remontage "a l'identique" aurais étais plus simple, mais depuis le controltech (merde j'apporte de l'eau au moulin de ce même thierry... :P ) ils font la chasse au fuite a échappement... et si tu tombe sur un casse Oiuilles..... perso je serais pour re-tarodage (idéalement avec insert) mais c'est un gros boulot et c'est toi qui vois si cela vaux le coup ou pas...
pour le remplacement des goujons j'ai opté il y a quelques années par des modèles de XJR
avec les collecteur chromé (à l'époque) de XJR le montage était plus adapté
Pour les membranes
Chez Yam, 166 euros l'unité avec le diaphragme
Wemoto, près de 100 euros avec également le diaphragme, j'ai pas vu la membrane seule
Bon coin, 46 euros les 4 membranes ou possibilité d'envoyer ses 4 "nazes" et recevoir 4 "reconditionnées" sur les diaphragmes pour 85 euros
ou alors Aliexpress, beaucoup moins cher, 2 euros et quelques
Je pense que je vais essayer Ali
Thierry, tu peux expliquer ta méthode carte bleue ? Merci
tu repères ou est l'encoche sur la membrane, en orientation, sinon le boisseau est de travers.
tu vires l'ancienne, et "doucement" tu remets la neuve. un peu d'huile de machine à coudre aide au passage,
la carte "rigide" aide à enquiller la lèvre entre la partie fixe et l'anneau.
il faut pousser doucement pour que ça rentre entre les deux. l'huile permet d'ajuster l'orientation.
certains coupe l'anneau, et le recolle, pour moi c'est barbare car la colle va partout et surtout sur la membrane, qui doit être libre dans son fonctionnement.
PS : tu te mets de la colle glue sur les doigts, et dis moi si ça ne te gêne pas ? ... ;) la membrane bouge plus que des doigts qui glissent sur un clavier, derrière un écran.
c'est comme ça que j'ai fais, chacun fait comme il veut.
Citation de: eon56 le 27 Février 2025 à 20:28:05Bon coin, 46 euros les 4 membranes ou possibilité d'envoyer ses 4 "nazes" et recevoir 4 "reconditionnées" sur les diaphragmes pour 85 euros
ou alors Aliexpress, beaucoup moins cher, 2 euros et quelques
Je pense que je vais essayer Ali
b'en oui ça parais logique, tu n'est pas presser, tu essaye les ali, si ça marche pas (t'en que tu n'abime pas le boisseau), tu vois sur coincoin avec x/criss.... celle qu'il te propose son certainement des ali d'ailleurs, et faut voir dans les archive, mais x/criss avais du faire un post/tuto sur le montages de ces elements...
Voila comment je fais, c'est du Tomcat mais je pense que ça doit pas être très différent sur FJ.
Merci Laurent, il passe du temps à bien vérifier
Essaye sur la FJ, tu nous dis après :) :-*
Avec un peu d'huile j'aurais peut-être mis moins de temps.
Bon, quelques nouvelles
Après quelques problèmes de carte bleue :o
pas pour monter les membranes mais suite piratage, je fais le choix d'envoyer les boisseaux membranes chez Criss (qui n'est pas Xriss), 90 euros, mais au moins je suis sûr de ne pas les esquinter, et c'est financé par la vente de deux roues de remorque qui trainent dans le garage depuis cinq ans
Je récupère chez Mr Sous Marin (Loic) le carter de filtre à huile (hélicoil à mettre suite foirage petite vis de vidange)
Finalement il a taraudé plus fort, vis de 6
Aujourd'hui mission vidange (suite)
J'avais remis le bouchon du carter il y a quelques temps mais ça ne me paraissait pas étanche, un peu gras
Cet après midi j'enlève le bouchon, je change le joint , je resserre et, ça tourne, ça tourne, merde
Pas trop étonnant, au premier démontage, c'était étanchéifié avec du joint, ça devait déjà être foiré :-[
Tel à Loic qui me dit , comme je m'y attendais, démontage du carter
Oui, sauf que pour démonter ce carter, il faut débrancher les durits du radiateur d'huile et la clé alen joue sérieusement dans les empreintes des 4 vis :'(
Ah les joies de la mécanique ???
en même temps, si c'est trop simple, c'est pas marrant :o
j'ai un moteur + environnement dans le sous sol, si tu as besoin de pièces ...
la mécanique moto, ce n'est pas réparer les âneries d'un jojo le bricolo, :'(
Citation de: eon56 le 28 Mars 2025 à 21:09:41chez Criss (qui n'est pas Xriss
ca m'étonne mais t'en mieux, je passer sur ses annonce sans vraiment regarder, du coup je "reprend" confiance en cet "leboncointiste"
Citation de: tcarpo le 29 Mars 2025 à 07:28:25la mécanique moto, ce n'est pas réparer les âneries d'un jojo le bricolo, :'(
ca ne devrai spas, mais sur nos vieux coucous démonter par 15 mains différentes en trente ans (oui y'a un manchots dans les 8 mécanos qui font 15 mains :D ) pour ca que souvent d'es que j'ai un doute je prend conseil (voir passe par) mon petit mécanos qui va bien
Depuis l'autre jour j'avais régulièrement vaporisé du WD40 et du Décrasse goudron pour enlever toute la merde qu'il y avait sur les 4 vis des durites d'huile. Bien nettoyées, la clé alen rentre bien mieux et desserrage facile
16 vis plus tard,(enfin 15, il en manquait une) le carter ne vient pas, j'ai un doute sur une cavité au centre du carter, dans lequel il y a aussi une vis
Petite vérification sur le forum , et oui il faut bien enlever cette vis centrale, et faire gaffe où se mettent trois vis plus longues que les autres
Suite demain, à moins que Mme m'enferme dans la salle du bain du haut qui est à finir depuis.... je sais plus :)
Bon, je suis sorti de la salle de bain ;D (voir plus haut)
J'ai récupéré le carter qui était parti se refaire une santé (filetage foiré)
Passage en 16X1.5
Plus qu'à remonter une fois que j'aurais commandé et reçu le joint de carter
X20250422_181335.jpg
c'est propre, comme j'aime.
Comme déjà dit sur le sujet de RSVGAZ, j'ai commandé le joint chez GMoto
Pas vendu à l'unité chez Yam, pas simple chez Dafy, pas dispo chez Retzmoto, cher chez Wemoto
La commande est partie cet après midi de ... Pologne :o
Sinon, la rampe de carbu a été remise en place.
Plus qu'à recevoir le joint, remplir d'huile, remettre les pots et.... Bah on verra :)
Bon, déterrage.
Ces derniers temps j'ai passé plus de temps sur la Rémoise et sur la Mancelle, et un peu de temps sur l'eau à pêcher
On part vendredi pour notre virée annuelle (deux mois), donc je me suis dit qu'il fallait donner un coup de collier
Donc aujourd'hui :
Remontage du carter d'huile inférieur avec un joint neuf
Remontage des durites d'huile avec joints neufs
Remontage du filtre à huile avec serrage à la clé dynamo : je verrai ce que ça donne
Remontage des collecteurs d'échappement : j'ai réussi à fixer la bride du cylindre 2 sur 2 points, rigolo de mettre les joints et qu'ils restent en place le temps de placer les collecteurs et de mettre les brides
Pour demain :
Remplissage d'huile
Peut être bougies
Je ne remets pas la boite à air pour le démarrage ni les échappements
Montage batterie
Je vais sans doute faire tourner le bourrin à la main
Mon collègue Loic vient mercredi pour la mise en route
Bon, programme quelque peu boulversé aujourd'hui
Je vous ai déjà parlé de mon voisin qui avait un 650XJ (vendu il y a quelques mois) et qui avait une magnifique vieille BM qui avait brulé sur une remorque
Il avait perdu sa femme en février de l'année dernière, partie à 53 ans en 3 mois d'un cancer
On s'en est bien occupé et il remonte la pente
Il a racheté une BM 90S qu'il refera complètement après l'été, il a pris aussi un camping car ce qui lui permet de s'évader
Sa femme avait une Mercedes GLA, essence en boite auto, qu'il essaye de vendre depuis un moment
Il est parti sur Lyon dimanche et ce matin il m'appelle vers 11H pour me dire qu'il a un acheteur et me demande de m'en occuper. Je vais chercher la voiture qui a besoin d'un bon lavage puis RDV et retour à la maison vers 16H
Je fais le plein d'huile de la Belge et merde, une fuite
J'ai eu un doute hier en serrant la seule vis du carter inférieure qui a un joint cuivre, celle au centre
Elle est au fond d'une cavité, je serre au début avec le long coté de la clé alen, puis un petit (léger) coup de cliquet, et mauvaise sensation, ça tourne, ça tourne
Aujourd'hui je fais quand même le plein d'huile..... et ça pisse
Soit c'est foiré, soit c'est pas assez serré
La nuit porte conseil, Docteur Loic vient demain
J'aurais pas du mettre les collecteurs mais c'est pas grave, c'est pas long à enlever
C'est peut être la fin de la Belge :o
"sacrifier" une machine pour un carter d'huile serais dommage,
soit un filet rapporte, soit un carter coincoin.... ça ce trouve a tous les coin(coin) d'annonce
Oh non c'est pas la fin , un filet rapporté peut faire l'affaire , j'ai déjà eu recours à ça sur une de mes anciennes moto pour un puit de bougie foiré et ça a tenu dans le temps . Il faut juste trouver le bon spécialiste et en général ceux sont des mécanos voitures ;)
A lire vos réponses, je pense que vous croyez que c'est la vis de vidange
Non, rappelez vous, celle ci étant foirée, le carter avait été repercé et retaraudé à 16, au lieu de 14
Là c'est pas pareil, c'est une petite vis au centre, que l'on remet lorsque on a enlevé le carter
Ce carter tient avec 14 vis courtes et 3 plus longues, 1 sur le devant avec un pion de centrage, une derrière avec un pion, et la troisième au milieu avec un petit joint cuivre
Tout problème a sa solution.
S'il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème.
si tu as besoin d'un nouveau carter inférieur je dois en avoir un d'avance;)
Bon finalement ça s'est bien passé,
en fait j'avais eu une résistance au serrage, puis plus de résistance, donc un doute
Ca avait bien pissé pendant la nuit, perdu plus d'un demi litre donc bonne fuite
2 solutions :
essayer de démarrer comme ça et voir la vis après
ou redémonter le collecteur et voir cette vis avant
Avec Loic on choisit la première solution, mise en place de la batterie, branchement du réservoir
Premier appui sur le bouton de démarreur, rien, pas de démarreur
On shunte le relais avec un tournevis et là le démarreur fonctionne
2e essai sur le bouton de démarreur et on sent que ça va le faire, et ça démarre facile, Yesss
Contrôle de la synchro, c'est pas mal mais à la remise en état de la rampe, Loic n'avait pas voulu séparer les carbus pour remplacer les joints, et ça pisse
Démontage de la rampe, Loic l'embarque , il aura près de deux mois pour la faire
On démonte les collecteurs pour voir la fameuse vis et au final il s'avère que j'avais eu un mauvais pressentiment mais qu'au final je n'avais pas assez serré, ouf
Au retour des vacances je chercherai un échappement correct ou un bon chaudronnier
J'essaye de vous mettre une vidéo du démarrage ou à défaut une photo de l'expo Yam de cet après midi
La vidéo ne passe pas, désolé
Donc photo20250730_160858.jpg20250730_161018.jpg20250730_165927.jpg
(https://www.fjassociation.fr/uploads/member_2924/1753936599.jpg)
Loic me dit ce matin qu'il a séparé les carbus et qu'il y a 2 joints toriques de chaque coté du tube
soit 4 joints par tube, donc vu qu'il y a 3 tubes, il faut 12 joints
Mais comme dit plus haut, ces joints n'avaient pas été changés lors de la remise en état, et il m'en restait 8
C'était des kits chez jeanotmoto, voir photo ci dessous
ce sont les plus gros
Je n'ai pas trouvé au détail
Quelqu'un a une piste ?
je colle un extrait d'un tuto de Xris
l ne reste plus qu'à finir de placer les toriques sur les Tés d'alimentation, ou les tubes pour les modèles 3CX. Il y a deux joints de chaque côté. Pour mettre le torique, il suffit de mouiller le tube avec de la salive, mais pour emmancher ces tubes ou ces Tés dans les corps, de même avec le Té plastique, il faut lubrifier avec du suif et ça rentre tout seul.
Les kits avec les joints20250731_131032.jpg
Passage chez Yam cet après midi
Sur la vue éclatée, il a bien les 2 tubes extérieurs avec pour chacun deux joints à chaque extrémité soit 8 joints au total
et dans la nomenclature, pour ce repère, il a une ref , une désignation et une quantité de .... 8
Aucune info pour le tube du milieu :o, et il ne le voit pas sur la vue éclatée
Sont ce les mêmes joints ? normalement oui
Vous dormez ? :D
(https://previews.123rf.com/images/rido/rido1603/rido160300112/53545055-young-man-stretching-while-waking-up-in-the-morning.jpg)
C'est pas comme ça que tu vas finir ton garage ;D
Citation de: eon56 le 04 Août 2025 à 18:26:45Vous dormez ? :D
En vacances dans les Cévennes avec mon fils Nathan :D 8)
(https://scontent-cdg4-3.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/528040768_1548286022807646_771563888828638332_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=ewZlE1cX2K0Q7kNvwFt9dmQ&_nc_oc=Adm0xE4TSmy9GfnrO2MTdyq5KAJCoiLZIPr5CdVr8EJWd_Ws6f-1jVrPz1ql_1Fn1qQGImfuh4jYanPGlA_Xg-LG&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-cdg4-3.xx&_nc_gid=UD2Fe0x7vyZp_0w6LghIzg&oh=00_AfWHsfZqaWLRK4GcDDI-PLHyq5nzzIieAI9OnUbdeKQbqg&oe=6896D02B)
(https://scontent-cdg4-3.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/527624603_1548285962807652_3772962394009936419_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=3ZaYNld9MSUQ7kNvwH3PRn_&_nc_oc=Admm22AMsTfvdKs7YXN9d_5FlVAhIb1iz2YsEZmMWJspx1s8OrfdO99YnWvQH7s7pxwG4dM34u1WQT37aSfw39je&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-cdg4-3.xx&_nc_gid=fpcIWCKwh82fi8NF8hFvLA&oh=00_AfXPmxcU1Nd3xnAWRkSQW3IK1UIwoslJN-h9FHpXkAToAw&oe=6896E386)
j'ai piqué le Fazer à Mélina
Je viens de passer un petit week end avec mes filles dans un lodge au camping Sandaya de Pressac 86 qui va nous laisser de bons souvenirs avec leur tout nouveau lagon ou on pouvait se croire aux Maldives :P
Bon, tout le monde se fout de mes joints de carbus
C'est pas le sujet vacances ici
Du coup je continue, Fontaine près de Poitiers ce week-end, crémaillère chez ma fille, y'a pas eu beaucoup d'eau à couler
Là on est dans le massif central, près de St Nectaire
Et après...... Italie ?? On connaît pas :)
bon non c'est pas qu'on s'en fout.. mais j'avoue que je n'ai pas ta réponse,
perso pas de vacances, pas encore, pour la fin de l'automne ... mon binôme est en dépression grave *
du coup je me retrouve seul a pouvoir effectuer pas mal de choses / avoir la connaissance pour certains de nos clients important, et le temps de former/transférer les connaissances un autre collègue y'en a pour pas mal de temps, et obligeais de pour faire "seul" ce qui étais partageais entres nous jusque la... bref.. l'été en pente rude....
*non pas a cause de moi mauvaises langues
Citation de: eon56 le 04 Août 2025 à 20:15:21C'est pas comme ça que tu vas finir ton garage ;D
Pas motivé.
Citation de: whitwolf le 06 Août 2025 à 09:47:08bon non c'est pas qu'on s'en fout.. mais j'avoue que je n'ai pas ta réponse,
Pareil :D
jamais eu à désolidariser des carbus de FJ
Ouah, je suis le premier 8) ;D :o
Non , à mon avis y'en a au moins 1
Peut être même 2
On est tombé sur un mec bien :)
Un peu drôle quand même
Visiblement il refait son camion sur place :o
20250807_113937.jpg
oui, mes carbus sont passés aux US, donc démontage complet.
pas de soucis avec les joints entre carbus. désolé ;)