Bon, j'avais mis une photo vite fait, mais je n'avais pas donné plus d'explications
Pour la remise en état de la FJ de Bardaf (la Belge :)) j'ai passé quelques moments sur le boncoin, en faisant des recherches sur les pièces, mais aussi sur les motos entières pour éventuellement trouver une donneuse ce qui peut être moins onéreux que d'acheter les pièces au compte goutte
Il y a trois semaines, je vois un jeudi soir une annonce pour une première main, visiblement très propre, petit problème, elle est à Reims
Pendant la nuit, je me réveille, je me dis, non c'est pas raisonnable, je me rendors, je me réveille, je me dis ce serait con de la laisser passer
8H00 debout, Bonjour Chérie, tu vas bien, tiens viens voir ce que j'ai trouvé :-*
"Mais ça va pas, qu'est ce que tu vas en faire, ....... " :'(
Comme d'hab, vu qu'elle n'a pas dit non, je n'écoute pas et j'appelle le vendeur
Réservation faite, j'appelle un voisin en lui demandant ce qu'il fait le WE, rien, donc viens vite fait avec ton sac, on part à Reims
Pas d'autoroute avec le camping car, on roule jusqu'à 22H et on s'arrête pour la nuit sur un parking d'une gare Parisienne
Le matin on reprend la route, on arrive à la concession Kawa Suzuki , super sympa, Maman à la caisse, Papa à l'atelier avec un fiston, l'autre à la vente
La FJ est belle comme sur les photos, quelques bricoles mais c'est bon, direction la remorque et retour par la Normandie
20250221_091013.jpg20250222_104136.jpgBon Thierry, comme d'habitude photos à part
Je fais le texte sur le PC et les photos par le tel :-*
Pour sûr, tu l'aurais regretté... ;) Pis la vie est trop courte. C'est maintenant qu'il faut en profiter! :P
Alors la je suis déçu que tu n'ais pas pensé à venir dormir à la maison au lieu d'un vulgaire parking de gare et j'aurai pu faire un petit tour à Reims :(
J'ai un cousin qui a acheté une FJ comme la mienne pour 1300 euros et seulement 31 000 km :o
Fais pas la gueule Alain, pour la prochaine je pense à toi :-*
On pensait faire la route d'une traite donc pas prévu de faire une halte
et en ce moment 2 FJ du même proprio, une à 700 et l'autre à 850, 23 000 km (code postal 77470)
Citation de: eon56 le 17 Mars 2025 à 13:54:28et en ce moment 2 FJ du même proprio, une à 700 et l'autre à 850, 23 000 km (code postal 77470)
décidément ce vendeur a une dent contre les retros.....
attention à la collection-nite aigu, j'en suis à 6 ;)
bel achat
il ne lui manque que le sabot
oui, c'est marrant le nombre de FJ qui ont perdu leur sabot
A part ça les quelques réparations à faire :
- enlever ce porte bagage trop moche : fait
- une ampoule claquée sur feu arrière : fait
- contacteur de feu stop avant HS : à faire
- clignotant avant gauche ne marche pas : j'enlève le cache, pas d'ampoule, je la remplace, merde ça marche pas
Démontage du carénage (car fêlures à reprendre) : un fil n'est plus connecté au clignotant, achat de deux porte ampoules avec connecteur hier dans une casse près de chez moi (exabike à Languidic) comme ça j'en ai un en rab
- Clignotant avant droit fonctionne mais patte de fixation cassée : le démontage du carénage révélera d'autres dégâts
- Roulements de roue AV à changer : ben y'a plus qu'à les acheter
- Fourche molle : simple vidange ?
met une huile indice 15 dans la fourche ça devrait améliorer pour pas cher
sinon ressorts progressifs mais dans ce cas il faut aussi changer l'amortisseur c'est mieux et tu vas quasiment doubler ton prix d'achat de la moto ;)
j'ai pas l'intention d'en faire une bête de GP :D
bon bon bon.... tu devais acheter une donneuse ... et tu en est a chercher une donneuse pour ta donneuse??? :o :o
et vi... chez yamaha aussi y'a des saboteurs....
(le moment nécessaire a oncle tom...) le mots saboter vient de l'apparition des métier a tisser jacquard... les tisserands ayant peur de perdre leur boulot jetaient leurs sabots dans les machines pour ls bloqués.... ils les sabotaient..... (véridique)
des fois on fait des choses bizarres :)
Je crois que je n'aurais pas dû passer chez Laurent en rentrant de Belgique :o
Je crois que j'y ai attrapé une Laurentite (action de collectionner) ;D
Tu te fais une super banque de pièces, dis-donc!
oui et non,
le but c'est que les 3 roulent
En ayant démonté les carénages de la Belge et de la Rémoise,
celui de la Belge nécessite moins de réparations, réparations entamées ce matin chez un copain
qui gaze pas mal dans le domaine
Dans le temps, il faisait des peintures perso sur des GSXR en général, et vu que les GSXR tombaient souvent, il fallait refaire les éléments de carrosserie
Normalement les autocollants du carénage seront sauvés, mais avez vous une source ?
J'ai vu passer çà un jour sur le forum, je ne sais pas si c'est trouvable!
en tapant stickers yamaha fj, tu as le choix chez alimachin etc.....
88 Or (https://motorcycledecals.com/store/p/4512-Yamaha-1989-1990-FJ1200-Decal-Kit.aspx)
91 V1 (https://www.toutvendre.fr/p/yamaha-fj1200-91-92-kit-deco-stickers/264673104)
91 V2 (https://www.toutvendre.fr/p/yamaha-fj1200-91-92-kit-deco-stickers/264673104)
91 V3 (https://mxg.one/shop/komplekt-nakleek-yamaha-fj-1200-blue-1995/)
91 V4 (https://www.starsamstickers.com/fr/autocollants-moto/3995-autocollant-Yamaha-fj-1200-8445346257916.html)
86 (https://mxg.one/shop/komplekt-nakleek-yamaha-fj-1200-1986/)
il a differenttruc a voir sur ses pages (https://discontinueddecals.com/store/c/104-Yamaha-Decals.aspx)
lui apparement tu te faitton "color shem" (https://onlinedekor.hu/lang-en/motor-sticker-yamaha/975-fj-1200.html)
lui il a des 88 noir or avec le degrader vielleor argent (https://kz900.com/decals/yam/decals-yam-fz-fj.html)
en gros une recherche yamaha FJ sticker sur un bon moteur de recherche (perso j'utilise duckduck go..... google n'ets pas mon ami) .....
Merci Wolf, je vais regarder
Aujourd'hui, atelier tête de fourche20250320_094204.jpg
heho.... quand on a bu un coup'trop on voit double.... pas triple...... :P
ils ont vraiment été cons chez Yam de modifier la position des rétros sur les dernières versions de 3CX
Ceux ci sont plus bas et plus proches des clignotants sur les premières 3CX
Même s'ils sont fixés sur l'araignée, cela doit tout de même fragiliser cette partie
Sur la photo, seule la tête de fourche en hauteur (la Belge) a survécu à cet endroit
Les deux autres, la Rémoise, et une tête achetée seule en Normandie ont un morceau en moins.
J'ai presque tous les morceaux de la Rémoise, par contre pour l'autre, si quelqu'un a un bout qui traîne
(je m'attends au pire :o)
pas de morceau de tête de fourche par ici,
c'est pas flagrant la différence de position des rétros, c'est quoi en différence d'année ?
Plus bas jusqu'en 1990
Plus haut à partir de 1991
b'en en gros phare "carre" contre phare "trapézoïdal", en fait jusqu'à 90 et après 91, il n'y a plus grand chose en commun....
seul on survécus les jantes (et encore en vrs sans ABS) garde bous T de fourche, AV la boucle AR(a vérifier), le feux AR, selle, réservoir, guidons, carbus (et encore y'a plusieurs vrs); le moteurs, mais je ne suis même pas sur que les connecteur électrique soit les même.... ha j'oublie les plastique des caches latéraux et de "fin de selle"
par contre, au jeu des "7 erreurs"....cadre, fourche, oscillant et son amorto, les jantes de la vrs avec ABS, les pots, les support cale pied AR (et av) comodos, différence dans les compteurs mais compatible, toute la tete de fourche l'araignée, les écopes, les "plat-bord" de tête de fourche, le phare, les retros, la bulle... le câblage n'utilise pas les même faston....
bref ca a veau être "la même machine", les différence son plus nombreuse qu'il n'en a l'air
pour ce qui est du tête de fourche, sur mes 88/89 ces dernier sont en deux parties "soudé", il doit être possible de les séparée, je compte me faire un "franck einstein" entre la moitie droite de ma 89 qu'est relativement niquel, et une partie gauche pas trop pourrie de ma donneuse (88), j'ai pas encore regarder sur les "post 90" mais il doit en être de même
J'ai enfin récupéré la tête de fourche réparée et repeinte
Normalement remontage demain
Mon collègue a aussi reverni les caches latéraux et refait et repeint le dosseret arrière
Roulements de roue avant changés, fourche vidangée, normalement c'est bon
Mais la semaine dernière je fais un tour sur l'allée de la voisine, je rentre au stand, enfin au garage et ça pisse l'essence
Ca ne l'a pas refait depuis
Bon ensuite contrôle technique, ben oui obligatoire pour faire la carte grise et ensuite ça roule... normalement
Pointeau coincé, un classique, le mieux c'est de rouler et çà disparait...ou pas!
Ça y est c'est remonte :)
Manque plus que l'autocollant yamaha sur l'avant et l'arrière, la remise en place du sabot après réparation et peinture, une vidange, des bougies, on verra pour les pneus828246215782651690.jpg
X20250610_181332.jpg20250610_181258.jpg
Bravo Marc , comment as-tu fais pour amener les deux FJ en même temps au même endroit :o
Ben, avec un collègue :)
y'a plus qu'a procèder a la saillit.... ;D
Bravo, Marco, joli boulot! 8)
Citation de: whitwolf le 11 Juin 2025 à 06:45:38y'a plus qu'a procèder a la saillit.... ;D
ça risque de donner un coloris bizarre :P
Comme déjà dit sur un autre sujet, j'avais une sensation bizarre à l'avant à basse vitesse
Pneu avant changé, ça avait amélioré beaucoup mais toujours un petit truc
Je suis passé chez Yam cet après midi et le verdict du chef mécano est ce que je pensais dès le début : roulements de colonne de direction
C'est coton à faire apparemment
les roulements de colonnes, non c'est pas difficile, mais long, faut déposer le tête de fourche, les tubes (du même nom), desserrer l'écrou du T (toujours du même nom) haut, un écrou cranté pour desserré la colonne elle même,
les roulements généralement sorte "tout seul", le soucis c'est surtout d'appliquer les bon serrage au remontage ni trop pour les écraser, ni trop peu pour pas avoir de jeux...
a l'époque je l'avais fait sur mon 400XJ... avec le système a coupelles, le plus chiant est de faire tenir toute les billes en place le temps de refermer... l'astuce est d'utiliser de la graisse épaisse pour "colle" les bille en place....
sur le SRX a l'origine ce son des billes pose dans la gorge d'un roulement "plat" dit coupelle, mais on trouve de l'adaptable en rouleaux conique bien plus agréable et durable
si cela existe pour nos 12 il faut virée les coupelles pour faire de la place pour les coniques (je n'est pas dit coMique, ça c'est mon domaine)
et puis après tous remonter....
(https://www.fjassociation.fr/uploads/member_2924/1753459626.jpg)(https://www.fjassociation.fr/uploads/member_2924/1753459647.jpg)
ÉDIT (comme disait marcel) chez wemoto (ce n'est pas pour leurs faire de la pub, mais il on de bon prix et sont prévenent) ils n'ont que des coniques entre 30 et 45 selon la marque le kit (ou entre 15 et 20 balles l'un des deux en solo, mais t'en qu'a y être change les deux)
le plus chiant est de sortir la bague de roulement inférieure sinon ça se fait bien
on est pas obligé de virer le tête de fourche mais ça facilite l'accès aux vis de serrage des tubes sur les Tés
sinon remplacement par des roulements coniques je confirme ;)
Pour la bague inférieur dans le cadre, il suffit de faire un cordon de soudure (MMA) sur la portée et il tombe tout seul. Pas besoin de savoir souder.
Normalement on part le week end prochain pour notre virée annuelle de deux mois
Puis après début octobre c'est RDV chirurgien, infirmière, kinésithérapeute, anesthésiste pour préparer l'opération des tendons de l'épaule début novembre puis 4 ou 5 mois de récupération et de kiné
Donc soit je vois ça en octobre ou vers mars
Merci pour vos conseils et avis
Arrivé un certain âge, ce sont les gros travaux de rénovation. ;D
D'après le chirurgien 30% des soixantenaires sont touchés
Et le pire c'est qu'après la droite, faudra faire la gauche :-X
Citation de: laurent59 le 25 Juillet 2025 à 21:34:06Arrivé un certain âge, ce sont les gros travaux de rénovation. ;D
"Passé (https://www.dicocitations.com/citation.php?mot=Passe) soixante (https://www.dicocitations.com/citation.php?mot=soixante) ans, quand (https://www.dicocitations.com/citation.php?mot=quand) on se réveille (https://www.dicocitations.com/citation.php?mot=reveille) sans avoir (https://www.dicocitations.com/citation.php?mot=avoir) mal quelque (https://www.dicocitations.com/citation.php?mot=quelque) part, c'est qu'on est mort." Maurice Pierre Barrier, dit Ricet Barrier
bon j'fais mon intello comme ça; mais même si je connaissais (a peut prêt) le dicton j'ai du en chercher l'auteur....
Oui, roulements coniques, celui d'en bas dans la colonne est coton, c'était mon chantier"covid", çà a finit à la dremwell(l'outil, pas la bière bretonne! ) ,deux disques pour virer cette s......ie de cuvette!
J'ai été surpris par le résultat du cordon de soudure à l'arc. Pas besoin de savoir souder, tu fais ton cordon comme tu peux, du moment qu'il est continu, et la cage tombe toute seule.
Je suppose que pour ne pas flinguer tous les composants électriques, il faut tout débrancher ou enlever le max, à cause de la soudure
Avant de tout démonter sur la Rémoise et suivant le prix des roulements, je vais peut être essayer sur la Belge qui est déjà à poil
il y a deux école... perso je me contente de débrancher la batterie (et encore) d'autre débranchent tous.. et plus encore...
pour en avoir discuter avec mon mécano il m'a expliquer que si tu a une fuite de courant dans les câbles (accélérateur, starter) cela les cuits et brule le teflon qui leurs servent de lubrification, et qu'ils cassent pas longtemps plus tard, idem si les électrons se decident a passer par un relai ou un composant "quelconque"
en fait tout est question de masse, le courant passe de ton électrode positive a ta pince (pole négatif) et ceux par le chemin de moindre résistance, si il y a des silence bloc, des isolation électrique, des couche de peinture.. etc entre les deux tu augment ta résistance et le jus va "passais" par un autre chemin plus facile pour lui...
tu doit positionner la pince de masse le plus prêt possible du point de soudure et avec le meilleur contacte (électriquement parlant) possible....
dans ton cas t'en fou, tu aura tomber la colonne de direction et donc tu ne travailleras QUE sur le T inférieur, sans contact avec le reste de la machine...
Citation de: whitwolf le 26 Juillet 2025 à 14:24:52dans ton cas t'en fou, tu aura tomber la colonne de direction et donc tu ne travailleras QUE sur le T inférieur, sans contact avec le reste de la machine...
La méthode de la soudure, c'est pour la coupelle inférieure qui reste dans le cadre, pas pour le roulement sur le té inférieur.
Citation de: laurent59 le 26 Juillet 2025 à 17:50:53La méthode de la soudure, c'est pour la coupelle inférieure qui reste dans le cadre, pas pour le roulement sur le té inférieur.
a oui alors la faire gaffe un minimum mais perso je n'ai jamais eu de problème en utilisant l'arc sur une machine... mais comme on dit les conseilleurs ne sont pas les payeur
Je n'ai pas regardé sur le FJ, mais sur le Tom, c'est un enchâssement où il n'y a aucune prise pour extraire la coupelle qui est moins large que son emplacement du cadre
Citation de: whitwolf le 26 Juillet 2025 à 14:24:52dans ton cas t'en fou, tu aura tomber la colonne de direction et donc tu ne travailleras QUE sur le T inférieur, sans contact avec le reste de la machine...
la bague reste coincée dans le cadre pas sur le Té ;)
en retard, mais intéressé par cette soudure.
je n'ai pas lu de connerie, ça devrait bien se passer. il existe des bombes, qui pulvérisées, empêchent les impacts de soudure de coller partout.
Je vais essayer de faire une vidéo car je n'ai pas trouvé sur le net.
sur le FJ hein, pas sur une Tomcat ;D
https://www.jpl-m-t-formation.com/wp-content/uploads/2025/03/MONTAGE_DEMONTAGE-1.pdf (https://www.jpl-m-t-formation.com/wp-content/uploads/2025/03/MONTAGE_DEMONTAGE-1.pdf)
https://www.usinages.com/threads/extraction-dune-cage-de-roulement-conique.25843/ (https://www.usinages.com/threads/extraction-dune-cage-de-roulement-conique.25843/)
rien de terrible mais toujours bon a lire
après faut faire gaffe également au remontage... le roulement doit être bien perpendiculaire a l'axe, le roulement doit être pousser de façon régulier, sur la cage extérieure pour un montage dans sa cage, et bien sur intérieur pour un montage sur axe
bon rien d'illogique et vous devais déjà le savoir.... mais comme dit le proverbe ça va mieux en le disant
Citation de: eon56 le 28 Juillet 2025 à 11:16:13sur le FJ hein, pas sur une Tomcat ;D
Je n'ai que des Tomcat sous la main, le principe est le même.
Après 2 mois et 8000 km en camping car, rentré hier, petite balade cet après-midi
Ça fait du bien de prendre de l'angle :)20250926_170455.jpg20250926_170409.jpg
hello man, welcome pour ton retour à la maison.
tu mets de l'angle toi :D ?? il faut refaire une sortie ensemble pour vérifier tout ça ;)
Ben justement,
Après être passé par Poitiers,, chez ma fille et par Cognac, chez le beau frère, notre route passait par chez Boris
On a évidemment parlé du fait qu'il faudrait faire quelque chose en 2026 sinon on va tous vieillir et on ne pourra plus monter sur nos brêles :)
Et pour ce qui est de pencher, pas besoin de rouler, même à l'arrêt je penche :o
Citation de: eon56 le 26 Septembre 2025 à 21:40:05Et pour ce qui est de pencher, pas besoin de rouler, même à l'arrêt je penche :o
tu penche donc tu est??
J'ai fait 600 km de route de montagne le week end dernier avec notre ami Scoach ! Montée de l'alpe d'huez , col de Sarenne , montée et descente des 2 Alpes , Alpe du Grand Serre , déjeuner au cirque glaciaire de Gioberney avec ses potes et tour du lac de Serre-ponçon pour finir ;D