Et rien trouvé sur le sujet pfffffff fatigue .... Bon Mamie pisse l'huile et dégueulasse le pantalon côté droit
Au départ, je pensais que c'était lié à ma lâcheté, que j'ai abandonné Mamie pendant de longues
pinutes à ** ... ;bof ;bof
Encore une fois, rien sur le site, enfin d'écrit ...
J'ai cherché à l'extérieur et hop :
http://side-car-club-francais.com/forum_v3/viewtopic.php?f=9&t=2091&start=0
Pile poile comme moi ( le mec ) . Incroyable . équipé K&N . Et quand il tire dessus, paf Mamie lui pisse
le long du falzard ... Va vraiment falloir que je démarre le 400 Bandit sérieusement là
Tomber le bourin et ouvrir ne m'inquiète pas . Mais refaire la distrib' 16S et le pastillage :-X
Pour la pochette de joint, j'ai trouvé ça :
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Joints-moto/Pochettes-completes-moto/YAMAHA-moto/CENTAURO/Article-P-J-Complete-FJ1200--86-96_-a-_614960-1_-i-_.html
http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_6004083_1698/MOTO-YAMAHA-1200-FJ-JOINTS-POUR-HAUT-MOTEUR-VESRAH-6004083.html
z'avez mieux ?
Salut, si c'est vraiment coté droit, regarde déjà ton bouchon d'huile car ça m'est arrive une fois de pas le mettre et bien bonjour la peinture du futal!! Ensuite essaye de voir d'ou vien la fuite ::)
T'as tant d'huile que ça sur le futal ? ou c'est une image
Attention : j'ai commandé une pochette de joints chez Piecesauto machin ils ont mis plus d'un mois a arriver !!!!
Pour l'émotion, les taches sont DANS le futal, pas dessus :-[
Bon OK, je sors
à votre age il va être temps de vous contrôler les gars !!! moi qui essaie de comprendre quelque chose à la mécanique de vos motos , je tombe sur vos problèmes mécaniques à vous :-X ... ça me change guère de mon boulot .:-[ petit cube karine
merci s il vous plait de rester sur le sujet
tes sur que c'est pas les petit joint cache culbuteur en haut qui fuit car a droite ta aussi le joint de l'embrayage qui peut fuir
bref c'est ou l'arrosage d huile car une fois jai eu le souci et c'etait joint spy de fourche apres tu indique la culasse une photo serais un mieux
Tony et le Hollandais, la provenance est certaine ... mais pour être catégorique,
je nettoie tout propre et refais une ballade pour montrer le résultat
Merci à Remde pour l'indication de délai ... ça me fait vraiment ... :-X
Mais quand je dis qu'elle me fait dessus, c'est pas pour de faux ;bof
Vieille cochonne :D
Bon, j'attaque ...
Pochette haut moteur complète ( embase, culasse, cache culbu + ??? ) neuve 89 Euro, port compris :hallucine:
Chez Speck moto ( 69 )
Etude de la RTM ... vu que j'ai plus de place dans le garage, ça se fera moteur dans le cadre ...
Je vais récupérer le marbre du boulot pour contrôler les plans de joints des pièces
Mamie à la niche :'(
Bon courage ;)
Merci Remde, n'en faudra ... j'ai encore pas commencé ... ;bof
Première opération, passer Mamie au centre de nettoyage pour virer toute l'huile toussa
Faire 30 bornes, et confirmer si le joint d'embase est touché ou pas ...
Si je peux m'éviter de sortir la chemise ...
:-[
Si c'est vraiment suite à un coup de chaud, tu es bon pour une rectif de culasse voir du bloc...
c'est qu'elle est tres longue la culasse des FJ12.
C'est pas impossible l'ami Bullit ...
Mais le fait que ce soit localisé pil poil à l'endroit ( à vérifier après un coup de karsher rapide ) du circuit
de graissage, voir les deux goujons droits ... cf. RTM
ET que le mec cité en référence a eux la même chose que moi ...
Je prie pour que ce ne soient que les deux joints SPI du goujon de serrage de culasse
Et une autre petite prière, mon Dieu, faites que ce soit ça
Amen ... :)
J'avance à pas de velours ... Hum, bon ;bof comment dire :-X ...
J'en suis encore au contrôle du jeux des soupapes avant démontage de la culasse, pour voir .
Donc, suivant la RTM, le T aligné à l'avant ... et ben les deux soupapes d'échappement du cyl 1
n'acceptent même pas le passage d'une cale de 10 dizièmes ... faut dire qu'elles ont pas la tête
orientée vers le plafond ( position qui autorise le jeu max ce me semble ! ? ? hein )
:( :( :(
faut dire qu'elles ont pas la tête orientée vers le plafond
C'est comme sur les voitures la tête vers le plafond c'est le jeu maximum qui compte,mais tu peux l'avoir un peut avant que la came soit bien en haut. Sur un moteur à culbuteurs si la came n'est pas bien en bas(c'est le contraire à cause du culbuteur) tu le sait tout de suite au démarrage à cause du bruit de claquement des culbuteurs trop de jeu.
Trop de jeu ça tire mal mais c'est pas trop grave, pas assez ça grille les soupapes.
Pour le jeu il en faut ;) suffisamment ;) bon courage
Donc si je te suis, la mesure pile poile dans l'alignement avec le T n'est que théorique ???
:-[ :-[ :-[
je regarde la rt et te donne plus de précisions. Mon pastillage date de fin mars 2009,me souviens plus,c'est Al zémère qui doit m'attaquer.
Ou bien je suis hors cote ... dès le contrôle de la première et deuxième soupape contrôlées
Je vais regarder plus loin sur l'arbre, pour voir, des fois que ;bof ;bof ;bof
J'ai regardé et je t'ai trouvé tu va voir c'est niquel je m'en suis servi pour régler les miennes.
http://www.xjrteam.com/Technique/Reglage_jeu_soupapes2/Reglage_Jeu_Soupapes2.htm
Moi pour mamie ne sachant pas,quand je l'ai acheté j'ai tout démonter les 3 étriers de freins pour nettoyage,les 2 maitres cylindre,le récepteur d'embrayage,la fourche pour vidange et contrôle des ressorts,le jeu aux soupapes et là surprise sur 16 il y avait 8 pastilles à changer. J'étais comme toi avec des jeux qui variaient de la bonne cote à 0.1 mm je suppose qu'à 65000 kms ça n'a jamais du être fait.
Bon courage et te tracasse pas ça se fait très bien.
:-[ :-[ :-[
Ce WE, je mets le chauffage dans le garage