je dirais les deux
le rislant pour contrôler les réglage hydraulique et les mesures pour contrôler la précharge
Après plusieurs essais, la conclusion est que le ressort est trop dur! Les écarts de mesures entre les deux méthodes ont confirmé cela. Du coup , je me fixe uniquement sur le débattement de l'amortisseur, et je laisse un tiers de débattement.
J'avais donné à EMC mes habitudes de roulage qui sont chargés et en duo, mais je ne savais pas que ces orientations rendraient le réglage blanc ou noir(impeccable en duo, très difficile pour trouver un compromis en solo). A prendre en compte pour ceux qui voudraient un amorto EMC . Ce qui n'empêche que leur matos est de bonne qualité. Les interlocuteurs par contre, c'est comment dire........inégale....avec de la chance, ont tombe sur le bon.
De plus le ressort de fourche est vraiment trop mou maintenant tout en étant dans les côtes.
Je penche pour un linéaire au regard du poids du FJ. Je prends tous les avis et conseils basés sur vos expériences
Si quelqu'un peut me dire la mesure entre axe de l'amorto d'origine pour un 3 CX, je suis toujours preneur.
See you....
Hestrike
Bon d'accord j'insiste!!!! ;D
Personne n'a d'amortisseur de FJ de 91 ou n'a déja changé son amorto pour me dire la longueur entre axe??? :o
Peu pas le croire, non peu pas le croire ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
hestrike
Ré ba moi j'ai un emc sur mon solo mais c'est un 3cx de 88 et sur le side aussi j'ai un emc mais c'est 1 1wh et cest pas les même que le 3cx de 91 :'(
Merci quand même! :)
Désolé Hestrike...moi j'ai un 3cx de 1988 :(