le titre est tiré de la pub renault mais ca n'a rien a voir
je viens de faire vidange, filtre a huile a air
bon pour la vidange j'ai du tombé le 4en1 devil mais ca va
démontage du filtre a air et la surprise c'est un kn, heureusement car le filtre acheter n'est pas le bon, pourtant sur la boite c'est bien marqué 1100 1200fj a moins que les 3cx n'est pas le meme filtre que les autre?
bref j'ai nettoyé et huilé le kn
au remontage du couvercle de filtre a huile j'ai coincé la gaine du contacteur de béquille, résultat un bon litre d'huile perdu le temps de m'en rendre compte
et j'ai aussi foiré le pas de visse du petit boulon de vidange de filtre a huile, j'ai remonté avec de la loctite mais ca suinte
quel est le mieu ? taraudage plus gros et plus gros boulon? nouveau couvercle de filtre?ca fait chier cette histoire
ba c'est du jolie tiens!!!!
combien de fois il va falloir dire qu'il faut faire attention au couple de serrage surtout quand c'est pas des grosse vis et que c'est marqué sur le couvercle! :D
bon alor pour ta vis de couvercle, tu as donner les deux solutions maintenant vu l'epaisseur du bazar, le taraudage au plus gros, il faut pas se louper. maintenant si tu le changes, il faut etre sur que celui que tu achetes n'ai pas le meme probleme.
pour ce qui est de cette vis, moi je ne l'enleve pas surtout si tu a démonté la ligne d'echapement et si jamais elle y est encor je me débrouille à faire une goutiere pour ne pas en mettre partout.
je sais pas si je t'ai aidé mais bon... ;)
bon courage
Ne jamais démonter cette petite vis foireuse mais toujours utiliser la bonne méthode de tony41 ; pour le filtre à air , je pense que tous les modèles de FJ ont le même !
alain
pour le filtre a air soir c'est une erreur du fabriquant soit y a bien deux modèles
pour cette visse, si je condamne ce trou c'est grave? genre boulon plus long+ écrou ou soudure?
pour le filtre à air, il me semble qu'ils sont tous identique ::) et pour cette vis, elle sert uniquement à vider le receptacle du filtre avant de l'enlever et si tu utilise la méthode plus haut, elle ne te sert à rien. pour moi tu peu la boucher mais attention car derriere tu as le filtre alor la vis, il ne faut pas qu'elle soit trop longue et en plus il faut que tu sois sur que ta soudure ne déforme pas trop l'ensemble. :-X
ou alors tu mets un joint sur la vis !
alain
donc cette aprem
j'ai penché mémère sur la droite, calé avec un gros bout de bois sous le cadre pour avoir moins d'huile du coté filtre, peu etre inutile mais ca a marché
j'ai juste perdu l'huile contenu dans le couvercle
j'ai donc percé un chouia plus gros et taraudé avec une nouvelle visse vu que je n'ai pas de taraud, mis en place une btr avec un peu de pate a joint bleu remontage et miracle plus de fuite
ça c'est du provisoire!
ne t'étonnes pas si ça lâche d'un coup.
pourquoi ca lâcherait?
Même souci avec cette satanée vis... Taraudage et hop c'est reparti ! Je n'y touche plus....
Citation de: Cavrois le 27 Avril 2011 à 13:47:27
Même souci avec cette satanée vis... Taraudage et hop c'est reparti ! Je n'y touche plus....
ce couvercle est tres tres fragile !! j'ai cassé mon premier en 85 sur ma 11 !! erreur de jeunesse !au serrage ca a fais tic! et au remplissage l'huile sur les graules!!!
>:( >:( >:( serrez tres leger et si pas de clef dynamo metrique allez au garage du coin pour finir le serrage!!! :D :D
bon je poste a la suite
mémère roule bien mais une fois que l'huile est très chaude j'entends pas mal les soupapes, enfin je pense entendre le fait qu'il y ai trop de jeu aux soupapes
y a-t-il une méthode pour changer les pastilles sans l'outil yamaha?
J'en ai trouvé une géniale pour le GSXF... une CB et le concessionnaire Sucekiki...
C'est pas pour me moque, c'est juste que ça dépasse (et de loin) mes compétences....
Oui tu prends tes mesure de jeux, et tu doit démonter tes arbre a cam! Je le sais car je l'ai fait
je suis passé chez chez yam pou un devis 250 a 300€
du coup j'ai demandé le prix de l'outil => 45€
ben calcul vite fait j'ai commandé l'outil je devrais l'avoir en fin de semaine donc si d'autre personne en on besoin je pourrai le prêter sans souci
bon alors il m'avait pas commandé le bon outils, j'avais bien vu que c'était pas le bon mais le mécano qui n'avait pas du voir de fj depuis longtemps m'avait dis sisi il va aussi celui la
bref une fois dan le moteur pas pu sortir les pastilles ducoup allé retour chez le consess le mécano reconnais ca boulette et me prete son outils
une fois sorti les pastilles ben pas de bol il me faut 5 de 270 et une de 260
et sur le lot ils en ont que deux qui vont allé, gracisement donné par le mécano les 4 autres ben commande et a 13€ pièce ca fait mal au C..
ce font pas chier n'empeche car mon réglage me revient sans compté l'outil et les aller retour au consess a plus de 100€ : env 75€ de joint plus les pastill
bon je viens de finir de remonté titine
premièrement l'outil yamaha est vraiment top si quelqu'un en a besoin je lui prete mais franchement cela vaut le cout de l'acheter, les 30€ sont amortit au premier réglage
le joint de cache culbu est une vrai saloperie a mettre en place, j'ai trouvé une astuce qui est de mettre quelque point de pate a joint de loin en loin pour le "coller" au cache culbu
sinon si vous avez des questions ben n'hésitez pas
Bonjour,
Ben question bete : comment tu fais pour déterminer l'épaisseur des pastilles à changer ?
Ricoré
1/ tu mesures ton jeu. Connaissant le jeu mini/maxi tu sais si c'est OK, trop grand ou trop petit. Si jeu excessif il te faut une pastille plus épaisse, si jeu insuffisant une plus fine.
2/ tu retires la pastille en place elle est gravée avec sa cote (de 200 à 320 100emes de mm) que tu confirmes en mesurant au palmer ou pied à coulisse
3/ tu détermine alors quelle épaisseur conviendrait pour être au milieu de fourchette mini/maxi et tu achètes la pastille qui est la plus proche de cette valeur, celles ci sont calibrées de 0.05 en 0.05 mm
4/ tu mets ta nouvelle pastille en place, tu fais 2 tours de vilebrequin à la main pour qu'elle se mette en place et tu contrôle à nouveau le jeu pour être certain de ne pas s'être planté.
Pour rappel: jeu à l'échappement 0.16 à 0.20 mm, admission 0.11 à 0.15 mm
Sinon c'est bien expliqué page 113 de la RMT
rien de plus a rajouté
si ce n'est que:
des fois par chance une pastille que que enleve peu etre bonne pour une autre soupape
ton concess te fera surement l'echange de pastille si il a en stock celle qu'il te faut
sinon c'est 14€ TTC la pastille
Une pratique qui semble bien fonctionner sur le forum www.900xj.com : l'échange de pastilles.
Lorsque quelqu'un a besoin d'une pastille il laisse un message sur le forum avec la dimension souhaitée et elle lui est expédiée si elle est dispo.
La pastille déposée est alors dispo pour quelqu'un d'autre. C'est bien moins cher que chez Yam !
salut
Pour mon fj j'avais trouvé ça.Le gars qui à fait ça a tout expliquer plus qu'a suivre et aucun problèmes.
Avec l'outil: http://www.xjrteam.com/Technique/Reglage_jeu_soupapes2/Reglage_Jeu_Soupapes2.htm
Sans l'outil: http://martinsteph.free.fr/mecanique-reglage-jeu-soupapes-4cylindres.htm
Bonjour,
Merci pour toutes ces bonnes infos !!
Ricoré :)
Merki :-*
J'ai fait 50 000 km avec mon FJ de 1986 sans touché au pastilles sans aucun problèmes en respectant la mécanique ;) sinon très intéressant les 2 reportages sur le réglage des pastilles ! merci Jean Luc . ;)
alain
1 petit fichier trouvé sur le net j'espère qu'il va fonctionner sur mon ordi il va bien juste à renseigner les cases vides et ça donne direct la taille des pastilles. ;)
au cas ou je l'envoi en mp.
merci .
Salut ;) pour ceux qui font eux même le pastillage je donne du 275 280 et 285 si ça peu rendre service.
Heuuuu.... Mac Do fait du 380, tu es battu
OK, je =====> [] :D
Bonjour,
Je pense que je vais tenter le controle des pastilles, cet hiver......moto au dodo dans le garage !
Les posts de réglages et la RMT, sont assez détaillés pour la manip !!
Ricoré :)
Moi je n'ai pas ce problème, un tournevis et une clé de 12 suffisent.
Mais bon, je suis le traitre de l'association.