c'est quoi a votre avis
demarrage nikkel mais des que je met gaz elle tourne genre 3 pattes
or depuis 3 ans no souci
hier j'ai fait une balade sur la journee
et au retour des que je lai monter dans les tours ayez elle avance plus pas de peche
sachant que c'est le vieux moulin 140 000 KM
filtre air changer
bougie aussi
on dirait plus un souci d'essence merci de vos reponses
je vais tenter d'aller au taf avec ce matin et prendre plus la ville que autoroute
Membranes pitête :(
Essayes d'abord de gicler un nettoyant (en spray) carbu en accélérant (il faut démonter la boite à air)
si ça ne s'améliore pas révision complète des carbus 8)
Si semble tourner sur 3 pattes.... prise de compression, il peut y avoir une soupape qui ferme mal à chaud...
donc ce matin
contact par 3 fois la pompe a fuel a cuiner dhab elle fait moins de bruit
genre cuve vide alors que reservoir il y a le plein
bref demarrage ce matin nikkel au starter comme dhab
jai pris nationale pas autoroutes et ca va accelere normal broute pas apres sur jai pas depasser les 3000 tours
si juste un truc un peu de fumee cote gauche par la grille du plastic triangulaire a hauteur de mon genou gauche
apres je peux pas dire si c'est perte essence ou un peu dhuile qui traine enfin le moulin 140 000 km
mais par contre ralenti nikkel donc je vais voir si c'est pas un souci arrivee essence
en tous cas merci de vos reponse
hier la balade sans souci juste quand jai pique une pointe a 180 km et la redecendu a 90 que elle c'est mis a ratatouiller
Moi aussi elle me fait ça des fois :(
quand je craque dedans comme un psychopathe sur une longue distance (sur autoroute par exemple)
Ensuite elle bafouille pendant un bon moment lorsque je roule à vitesse réduite :-X
Depuis 2 ans qu'elle me fait ça
je n'ai toujours pas trouvé d'où ça vient :(
Citation de: holandais le 23 Mai 2011 à 11:36:10
donc ce matin
contact par 3 fois la pompe a fuel a cuiner dhab elle fait moins de bruit
genre cuve vide alors que reservoir il y a le plein
bref demarrage ce matin nikkel au starter comme dhab
jai pris nationale pas autoroutes et ca va accelere normal broute pas apres sur jai pas depasser les 3000 tours
si juste un truc un peu de fumee cote gauche par la grille du plastic triangulaire a hauteur de mon genou gauche
apres je peux pas dire si c'est perte essence ou un peu dhuile qui traine enfin le moulin 140 000 km
mais par contre ralenti nikkel donc je vais voir si c'est pas un souci arrivee essence
en tous cas merci de vos reponse
hier la balade sans souci juste quand jai pique une pointe a 180 km et la redecendu a 90 que elle c'est mis a ratatouiller
J'avais ce symptome la,apres une pointe ou pendant elle ratatouiller.Le probleme etait une bobine fendu sur mon 12.
donc en sortant du taf 15H30
demarrage starter et roule en ville et nationale bref normale
monte jusqua 4 000 sans soucis
demain je vais essayer autobeurk
pour tester en pointe enfin a lheure ou je roule ca va etre dur de monter en vitesse
ca me fai penser a des joint de queue de soupape ou une segmentation qui laisse passer l'huiler lorsqu'elle est bien fluide et qui fait que tu encrasse tes bougies et que la combustion se fait mal.
démonte tes bougies pour voir!! si elles sont bien noir, il faut essayer de voir vers cette piste. un control des compression peut etre pas mal
essai ce jour
ce matin aller comme retour RAS
je regarderai et vous direz
en fait des que je monte a 110 et reste dessus pendant quelques minutes et des que je veux reprendre
la elle ratatouille genre tourne sur 3 cylindre donc il faut que j'accelere doucement et la je peux avancer comme une tortue
Salut
140.000 KM un controle synchro carbus serait bien venue , pour la fumé certainement le joint de cache culbuteur , controle aussi la resistance des antipatates , avant la synchro .
;)
donc la fumee sur le cote perte de carburant par le trop plein
jai changer la rampe et la fini no souci surement probleme de menbrane
et plus de fumee sur le cote
probleme resolu
Super c'est reparer !
;)