bonjours a tous comme vous je transforme ma jante ar en 17 mais je voudrais aller plus loins changer le bras oscillant et mètre celui d'un 1000 thunderace mais il faut que je regarde l'entraxe des deux jais ete faire un tours sur des site allement ou des transformation de la roue ar reste interessante et c'est la que jais vue un bras de thunderace si quelqu'un as dejas vus et si me confirmer que c'est possible je serais heureux
sinon pour metre la jante de 17 sur le fj il faut modifier l'etrier vous pouvez garder le disque de frein du 600 fazer et porte couronne
bonne modif a tous
je vous tien aux courant si je réussi la modif je pense que sa vas changer de tête
bonne route a tous ::)
UN POST DE PRESENTATION AVANT TOUT S IL VOUS PLAIT :-*
Salut Lobo ... merci pour les infos 8)
On attend des photos et que tu nous racontes un peu plus en détails dans une présentation
C'est ce que voulait dire not' vénérable président (il est un peu excédé en ce moment trop de boulot) :-[
(http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/cestparla.gif)
http://www.fjassociation.ironie.org/modules.php?name=Forum&board=18.0 (http://www.fjassociation.ironie.org/modules.php?name=Forum&board=18.0)
Salut a tous
La roue de 600 fazer à l'air de remporter l'adhesion, mais il semble que suivant les années modele la roue est soit du 17/5.50 ou 17/5. Laquelle vaut il mieux prendre? Tout le monde parle de la roue du fazer, mais faut il prendre aussi le bras occillant du fazer?
Pour info voici ce que j'ai trouvé sur d'autres forums, mais j'avais juste pris le texte , j'ai pas l'adresse du site,oups....
''Amis motards salut!
Etant moi même possesseur d'une 1200 fj type 3cx et j'ai effectué moi même la modification de la roue arrière (passage de 16 a 17) .
En me grattant la tête j'ai trouvé une solution bien plus simple et toute aussi efficace que celle de jean jacques,
explication:
je suis parti d'une roue arrière de fazer 600 avec son disque, son axe et ses entretoises ainsi que son
amortisseur de couple mais pour le support étrier j'ai pris celui d'une 600 diversion (même disque que
la fazer et même étrier que la fj), que j'ai repercé à un diamètre de 20 et désépaissi de 4mm du côté
du bras oscillant sur une hauteur 65 à 90 mm, coupe en biais par rapport au bas de la pièce .
Ce qui permet de monter la roue sans même toucher à l'étrier avec sa tige de maintien et ceci dans un
temps record (temps de fabrication de la pièce = 15 minutes) ''
Si quelqu'un a plus de precisions pour faire avancer le truc......
Hestrike
details que jai fai sur la mienne
http://holandais.free.fr/live/thumbnails.php?album=103 (http://holandais.free.fr/live/thumbnails.php?album=103)
salut les kékés du 17"
:(
tout ce qu'il vous faut se trouve sur ce site:
http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile+Yamaha+&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile+Yamaha+&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
il suffit de rajouter une jante de 1300XJR première génération (avec 6 logement s/b dans l'amortisseur de couple) ou de FZR1000 .
vous montez le kit porte couronne avec le support d'étrier et les entretoises qui vont bien, une petite cale sous le pignon de sortie de boite, le tirant d'étrier et c'est parti pour du 180/55-17.
les pièces sont livrées en échange contre les vieilles non modifiées.
c'est quand même plus simple qu'il y a cinq ans où il fallait tout faire usiner soi-même.
tu peux traduire le texte pour nous stp ;)
Merci bôcoup :-[
Si j'ai bien compris les entretoises de rattrapage ne sont pas fournies dans le prix ::)
traduction pour les seusses qui n'entravent pas le teutonique. :devil:
Porte couronne.
Non seulement cette transformation améliore l'esthétique mais elle offre aussi d'autres avantages.
La monte d'autres roues avec des pneus plus larges (170/60-ZR17 ou 180/55-ZR17) améliore notablement le comportement routier et permet par la même occasion l'usage de gommes de dernière génération à des tarifs attractifs vu que ces dimensions sont les plus vendues.
Pour cette transformation il faut utiliser une roue de FZR1000 ou de XJR1200.
Le Kit comprend un porte couronne et un porte étrier transformé ainsi que les entretoises nécessaires. Une notice d'utilisation est jointe.
Le Kit est livré en échange des pièces d'origine.
Bla-bla à destination de ceux qui voudrais faire les transfos eux-mêmes..........ou qui ne savent rien faire du tout.
Pour 390€ vous pouvez faire transformer la mamie chez nous. Pour ce prix vous avez 1 jante, la modification de tout les composants, et homologation par le TUV (pour les allemands).
Il faudra ajouter le prix du pneu qui n'est pas compris dans ce montant..
La modification sur les modèles sans ABS ne pose aucun problème. Sur les modèles avec ABS il faudra prévoir des frais plus importants.
Merci Vapounet pour la traduc' :D
ça veut dire que le kit est complet alors ?
Pour la barre (Bremsankerstrebe) ... on garde celle d'origine tu crois ? ;bof
Pour ceux qui savent :D
les deux jantes en question (FZR1000 ou XJR1200)
c'est quoi la différence entre les deux (mon cœur balance) ?
Merci Beaucoup Vapaota.............j'ai tout compris en plus ;)
pour le tirant de frein (bremsankerstrebe) c'est en supplément afin de pouvoir monter les pneus en 170 ou180.
merci vapaota meme si moi j'ai déjà ma modif et que ca va super ::)
Citation de: Vilain zozio le 10 Juin 2010 à 19:16:49
Merci Vapounet pour la traduc' :-[
ça veut dire que le kit est complet alors ?
Pour la barre (Bremsankerstrebe) ... on garde celle d'origine tu crois ? ;bof
Pour ceux qui savent :-[
les deux jantes en question (FZR1000 ou XJR1200)
c'est quoi la différence entre les deux (mon cœur balance) ?
la "barre" est en supplément. sans tu vas jusqu'au 160, avec c'est jusqu'au 180.
néanmoins tu peut modifier facilement celle d'origine. tu intercales une entretoise dans le U de la fixation et tu remontes ta barre latéralement (déportée), ça fait gagner une dizaine de mm et hop! le 180 passe.
les jantes AR de FZR1000, XJR1200, et XJR1300 première génération sont rigoureusement les mêmes.
et voila messieur et mesdames enfin jai retrouver ma fj au top
fini de racler la bequille en angle en duo
finir de forcer pour mettre sur centrale
fini de toucher le moindre dos dane ou trottoir
vapaota ma envoyer comme prevu la piece tant desire
photos
(http://holandais.free.fr/live/albums/2010/biellete-2010/normal_23062010863.jpg)
entre axe 114 mm
la moto une fois sur bequille la roue arriere il y a 3 mm entre la gomme et le bitume
(http://holandais.free.fr/live/albums/2010/biellete-2010/normal_26062010866.jpg)
vue de la hauteur montage fait
(http://holandais.free.fr/live/albums/2010/biellete-2010/normal_26062010864.jpg)
bref le pieddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
merci encore vapaota pour ta gentillesse car le fabricant parle allemand et prend que les virement bancaire pas de cb pas de paypal
on va pouvoir te suivre enfin sans prendre d'étincelles dans la tronche 8)
Tu viens ou pas au mois de septembre ? t as pas répondu ?
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=7&kat=Umbauteile%20Yamaha%20&bez=Bremsankerstrebe+gerade+f%C3%BCr+Originalersatz&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=7&kat=Umbauteile%20Yamaha%20&bez=Bremsankerstrebe+gerade+f%C3%BCr+Originalersatz&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
Citation de: vapaota le 29 Juin 2010 à 19:41:41
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=7&kat=Umbauteile%20Yamaha%20&bez=Bremsankerstrebe+gerade+f%C3%BCr+Originalersatz&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=7&kat=Umbauteile%20Yamaha%20&bez=Bremsankerstrebe+gerade+f%C3%BCr+Originalersatz&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
euh tu met cela ou ? car jevois pas un truc si long
quant a la barre qui tien etrier
celle celle d'origine du fj1200
voir photo
(http://holandais.free.fr/live/albums/jante17-fazer-fj1200/normal_09062009116.jpg)
on se calme les gars c'est de la plaisanterie, tu connais didier c'est le blagueur , si ca part en cacahouette je supprime les posts :-*
Citation de: holandais le 29 Juin 2010 à 20:20:13
euh tu met cela ou ? car jevois pas un truc si long
c'est le tirant d'ancrage de l'étrier ar, mais ça ne concerne que ceux qui utilisent le freinage d'origine.
Citation de: vapaota le 01 Juillet 2010 à 17:56:34
c'est le tirant d'ancrage de l'étrier ar, mais ça ne concerne que ceux qui utilisent le freinage d'origine.
ah ok
c'est quoi ces suppressions de post, le droit de s'exprimer n'existe plus....je pense que je vais prendre quelques congés.....bonnes vacances à tous !!
Citation de: megafjr le 01 Juillet 2010 à 23:01:10
c'est quoi ces suppressions de post, le droit de s'exprimer n'existe plus....je pense que je vais prendre quelques congés.....bonnes vacances à tous !!
non mega les post pas suprimer juste depacer et coupe
et ils ont etait clotures (donc pas de reponse possible )
c'est pas moi qui est fermer le post
car on a du mal a suivre
jai juste coupe car les post n'avait plus rien a voir avec le sujet du depart
ils sont ici au cas ou
http://www.fjassociation.ironie.org/modules.php?name=Forum&topic=3102.8 (http://www.fjassociation.ironie.org/modules.php?name=Forum&topic=3102.8)
et ben moi je pense qu'il faut penser aux supers moments passés ensemble et ça c'est l 'ESSENTIEL et laisser les petites différents de côté. gros :-[ :-[ :-[ :-[ à toutes et tous . petit cube karine
bonjour bon je suis nul en mécanique , alors je cherche de l'aide pour passer ma roue ar en 17 voilà j'offre repas appéros etc... a qui m'aideras merci d'avance a j'ai l'abs donc peut être plus difficille je sais pas merci pour votre aide amicalement
Ici ils te font la totale ... c'est en Teutonie 8)
(http://s3.archive-host.com/membres/up/738654295/cestparla.gif)
http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile+Yamaha+&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0
Sinon amène ta moto chez le Zozio (plutôt cet hiver) ... on va s'occuper de ton cas :-[
merci serge.
bon reflex pour le lien. :-[
moi qui pensai la passer en 17 je jaisse tomber :'( :'( :'( :'(
mais non c'est bete comme choux a faire ::) ::) ::)http://philejeu.unblog.fr/2008/03/04/pour-faire-patienter/ (http://philejeu.unblog.fr/2008/03/04/pour-faire-patienter/) et ca fais plus de 2 ans et c'est le top :-[ :-[ :-[
pas l'air evident de le faire seul
Citation de: fjbzh le 09 Août 2010 à 21:36:05
pas l'air evident de le faire seul
ma methode
sans modif mecanique
sans soudure
juste a trouver les bonnes pieces
bras ar de fazer jante de fazer biellete qui vont bien 4 rondelles un etrier ar de fazer
et depuis plus d'un an
le pieddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
mon lien de ma modif
http://holandais.free.fr/live/thumbnails.php?album=103 (http://holandais.free.fr/live/thumbnails.php?album=103)
sinon faire comme moi et didier38 resté en 16
Une petite question car cela me tente, vu les rack plein de pneu en 16 chez les "bons" revendeurs :-*
FAZER oui, de quelle annee ou modele
d avance merci
claude
Citation de: tevezed le 09 Août 2010 à 22:55:59
Une petite question car cela me tente, vu les rack plein de pneu en 16 chez les "bons" revendeurs :-*
FAZER oui, de quelle annee ou modele
d avance merci
claude
l'annee apparement 2003 et modele 600 si j'avais eu la possibilite j'aurais mis celui du 1000
on ma dit ca va plier c'est pas solide etc ect en attendant avec la SDS plus bagages ca n'a pas bouger
utilisation du FJ1200 quotidienne trajet job et loisir balade
Tu fais 40 kg tout mouillé ... c'est pour ça :D
Citation de: Vilain zozio le 10 Août 2010 à 11:08:37
Tu fais 40 kg tout mouillé ... c'est pour ça :D
non 160 a deux plus les 30 bagages et 20 de top case (outillage ) en cas de mecanique en balade ::) ::) ::) ::)
Merci pour ces précisions
claude
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=12&kat=Umbauteile%20Yamaha%20&bez=Yamaha+FJ+Kettenradtr%C3%A4ger+f%C3%BCr+17+Zoll+Felge&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=9&kat=Umbauteile%20Yamaha%20&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Yamaha+FJ1200&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0
c'est du mécano, à la portée du n'importe qui!
il te faut en plus une jante de fzr1000 ou de xjr1200.
l'amortisseur de couple et le support d'étrier sont en échange contre les pièces d'origine.
tout le reste de ta bécane reste d'origine.
si tu veux je peut faire l'intermédiaire.
Merci Vapaota
J'avais déjà pensé a cette solution, mais je pense à l'échange contre les pièces d'origine. C'est ca qui me bloque (pour revenir a la configuration originale au cas ou, CT ou pas CT pour l'avenir?)
Citation de: tevezed le 11 Août 2010 à 15:01:00
Merci Vapaota
J'avais déjà pensé a cette solution, mais je pense à l'échange contre les pièces d'origine. C'est ca qui me bloque (pour revenir a la configuration originale au cas ou, CT ou pas CT pour l'avenir?)
t'as qu'a cherche des pièces d'origine d'occase comme ca tu seras près pour le CT :mad:
Citation de: Remde le 11 Août 2010 à 22:28:58
t'as qu'a cherche des pièces d'origine d'occase comme ca tu seras près pour le CT :mad:
+1
merci Raymond
Le tout nouveau 180/55 17 BT23 Bridgestone qui me fait de l'œil ... je vais craquer je vais craquer ...
:D :D :D
Je vais pas tout lire, d'autant que mes questions sont précises ...
Alors d'après vos expérience réussies, en prenant une jante de 1000 FZR 17p,
je peux conserver, mon disque de frein, et étrier . Bien
Il me faut modifier le tirant d'étrier actuel, pour le passage du 180 mm . Pas de problème .
Puis-je utiliser l'axe de ma roue actuelle, avec ses entretoises ? ou il faut prendre ceux du FZR
Faut-il changer porte couronne et 'amortisseur de couple de la jante du FJ ? ( pas compatible FZR ? )
Merci et surtout merci, et comment dire ... :-[ :-[ :-[
Bon, je vais pas vous attendre ... j'achète
:D
Bonsoir,
Votre lien vers le revendeur teton de pièces pour le montage en 17 ne fonctionne plus et l'allemand et moi ça fait 2. Est-il possible de le retrouver pour réaliser la transfo sereinement.
Merci.
essaye ça:
http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile+Yamaha+FJ&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile+Yamaha+FJ&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
Merci Vapaota mais je risque d'être encore un peu lourd >:(
J'ai pris anglais en première langue (suis pas meilleur) et espagnol en deuxième (ola, qué tal?), alors il me faut quoi pour adapter une jante de 17" sur ma moto, sachant que je possède déjà une jante arrière de FZR + disque et un étrier de frein arrière de la même provenance (à garder ou à remplacer par l'origine?), et des restes de pattes de fixation issue de la ma FJ. Et qu'en est-il de l'amorto de couple de la jante?
HELP!!!!!!!!
Je paie mon coup au premier qui répond et à tout autre personne qui passe par Pau.
Au plaisir.
(Promis, après, moi aussi j'essayerais d'aider mon prochain
il te faut ça:
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=6&kat=Umbauteile%20Yamaha%20FJ&bez=Yamaha+FJ+Umbausatz+auf+5%2C5+x+17+Zoll+Felge&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0
(http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=6&kat=Umbauteile%20Yamaha%20FJ&bez=Yamaha+FJ+Umbausatz+auf+5%2C5+x+17+Zoll+Felge&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
et ça:
http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=3&kat=Umbauteile%20Yamaha%20FJ&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Gravur+%3A+Yamaha+FJ1200&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikeldetails.php?z=3&kat=Umbauteile%20Yamaha%20FJ&bez=Bremsankerstrebe+17+Zoll+Gravur+%3A+Yamaha+FJ1200&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
et un amortisseur de couple porte couronne ainsi qu'un support d'étrier d'origine en échange standard.
Citation de: Pauwill64 le 18 Octobre 2010 à 22:07:28
Merci Vapaota mais je risque d'être encore un peu lourd >:(
J'ai pris anglais en première langue (suis pas meilleur) et espagnol en deuxième (ola, qué tal?), alors il me faut quoi pour adapter une jante de 17" sur ma moto, sachant que je possède déjà une jante arrière de FZR + disque et un étrier de frein arrière de la même provenance (à garder ou à remplacer par l'origine?), et des restes de pattes de fixation issue de la ma FJ. Et qu'en est-il de l'amorto de couple de la jante?
HELP!!!!!!!!
Je paie mon coup au premier qui répond et à tout autre personne qui passe par Pau.
Au plaisir.
(Promis, après, moi aussi j'essayerais d'aider mon prochain
et voila tes entre bonne mains
merci vapaota pour lui car c'est vrai pas facile comme langue
et grace a vapaota depuis la rehausse du fj fazer c'est le piedddddd
Waouh merci les gars!!!!!!
Reste plus qu'à commander le tout aux tetons et à remonter mon engin façon "SECURITY".
Trop classe. :-[ :)
Citation de: Pauwill64 le 19 Octobre 2010 à 20:52:11
Reste plus qu'à commander le tout aux tetons
Non seulement il m'énerve avec sa modification hérétique en 17"..... mais en plus c'est un obsédé seskuel..... :devil: :devil: :devil: :devil:
Citation de: didier38 le 19 Octobre 2010 à 21:31:26
Non seulement il m'énerve avec sa modification hérétique en 17"..... mais en plus c'est un obsédé seskuel..... :devil: :devil: :devil: :devil:
normal, avec un gars seski comme toi! :-[
Faudrait quand même pas s'attirer les foudres du modérateur, mais c'est vrai que ma moto me donne parfois de drôles de réactions physiques sous la ceinture.
Alors avec ces pièces tetonnes... ::), çà s'affolle!!!
Juste une précision concernant la transfo teutonne : je garde l'ensemble étrier d'origine + patte de fixation de l'etrier ou dois-je migrer vers l'étrier de FZR. Je pense connaître la réponse mais bon, on sait jamais...
Le principe de la transfo Teutone est basée sur les éléments d'origine....
Je m'explique, le kit comprend le support d'étrier usiné à la bonne cote , de même pour le porte couronne; Tout cela basé sue les cotes du bras oscillant d'origine.
Donc il te faut partir de l'origine pour pouvoir y adapter ce kit.
C'est aussi pour cela qu'il te faut leur fournir porte couronne et support d'étrier d'origine
Suis-je clair ? des fois j'en doute :mad: :mad:
Si je dis des counnasseries ...que les autres me reprennent ;)
Citation de: Remde le 20 Octobre 2010 à 22:06:58
Le principe de la transfo Teutone est basée sur les éléments d'origine....
Je m'explique, le kit comprend le support d'étrier usiné à la bonne cote , de même pour le porte couronne; Tout cela basé sue les cotes du bras oscillant d'origine.
Donc il te faut partir de l'origine pour pouvoir y adapter ce kit.
C'est aussi pour cela qu'il te faut leur fournir porte couronne et support d'étrier d'origine
Suis-je clair ? des fois j'en doute :mad: :mad:
Si je dis des counnasseries ...que les autres me reprennent ;)
Merci Raymond.
:-[
oh la la trop compliqué j'ai une migraine, je reste en 16 pour l'instant
Fais pô ta chochotte mon Fonfounet... tu vas comprendre :-[
Pour acheter les pièces modifiées qui vont bien pour passer en 17 8)
Tu payes la somme en euros ... et tu donnes au meussieu tes anciennes pièces (un peu comme un échange standard pour un démarreur)
Tes pièces seront à leurs tours usinées ... et serviront pour un prochain psychopathe du 17 :D
Citation de: Vilain zozio le 21 Octobre 2010 à 16:48:34
Fais pô ta chochotte mon Fonfounet... tu vas comprendre :-[
Pour acheter les pièces modifiées qui vont bien pour passer en 17 8)
Tu payes la somme en euros ... et tu donnes au meussieu tes anciennes pièces (un peu comme un échange standard pour un démarreur)
Tes pièces seront à leurs tours usinées ... et serviront pour un prochain psychopathe du 17 :D
il à free, il à tout compris!
bonjour
quelqu'un aurait un bras os sous la main pour me prendre deux trois mesure?
diamètre de l'axe
largeur du bras os au niveau du cadre
distance entre l'axe du bras et l'axe de la roue
" " " " " et l'axe de la biellette d'amortisseur
merci d'avance
salut tout le monde,j'ai lu tout le post et ya aucun lien vers la transfo des allemands qui marche...
ca me parraissait pourtant interessant comme solution.
euh vapaota tu pourrais nous remettre le lien teutonne qui vas bien car il ont du changer de rubrique
allez stp merci par avance car jai relu tout et les liens marche plus :'(
http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=H%C3%B6herlegungen%2FTieferlegungen~Yamaha&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=H%C3%B6herlegungen%2FTieferlegungen~Yamaha&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile~Yamaha+FJ&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0 (http://www.parts4motorcycles.de/artikelauswahl.php?kat=Umbauteile~Yamaha+FJ&session=4uocu43mj76emiuh6jpergpob0)
mms j'ai pas trouver ta modif que tu ma dit hier au tel
elle est ou ta modif
et merci de tes conseils
juste pour confirmer que la jante de fazer ph1 et support de diversion ben c'est vraiment la facon la plus simple de passé en 17
il faut donc jante porte couronne et disque de fazer + les deux entretoise du fazer et un support d'étrier de 600 diversion qu'il faut un poil retouché (repercer le trou de l'axe a 20 et le raboté coté bras osc pour que ca rentre
me reste qu'a acheter un pneu et roulez jeunesse
Citation de: cascadeur le 16 Mai 2011 à 17:54:41
juste pour confirmer que la jante de fazer ph1 et support de diversion ben c'est vraiment la facon la plus simple de passé en 17
il faut donc jante porte couronne et disque de fazer + les deux entretoise du fazer et un support d'étrier de 600 diversion qu'il faut un poil retouché (repercer le trou de l'axe a 20 et le raboté coté bras osc pour que ca rentre
me reste qu'a acheter un pneu et roulez jeunesse
bienvenue dans le monde du 17 tu pourrais mettre tof ici
http://mvdk-fj1200.no-ip.info/moto/ (http://mvdk-fj1200.no-ip.info/moto/)
menu
ajouter photos
il iront dans community
et tu peux en mettre no limit
apres je rangerai dans la bonne rubrique
fj1200 modif 17
Citation de: holandais le 11 Mai 2011 à 07:31:36
mms j'ai pas trouver ta modif que tu ma dit hier au tel
elle est ou ta modif
et merci de tes conseils
désolé je n'ai vu le message que ce soir :-[
ma modif, je n'ai pas fait de reportage sachant que je n'ai pas pris de photo.
pour ma part, j'ai pris jante, etrier, support etrier de frein,durite de frein arriere, entretoise, disque, porte couronne, et barre de maintien de l'etrier de frein du 600 fazer (jante en 17"x5")
sur un bras de fj, j'ai couper la fixation de la barre de maintien de l'etrier de frein pour la ressouder en dessous pour garder la position originale de l'etrier sur le 600 fazer
ma derniere modif à juste été de faire usiner le support d'etrier de frein en le diminuant de 10mm je crois, sur une hauteur de bras oscilliant.
(je sais pas si j'ai été clair) je tenterai de prendre des photos pour les mettre si je trouve un peu de temps
voila pour moi et ca fait 2 ans et 20000km et ca a pas bouger du tout
ok merci de tes precisions
questions
tu pourrais mesure le bras oscillant le tien car il est en alu
longueur et largeur (le vide ou tu met axe avec la roue )
car comme tu le sais le bras sur le 3CX 93 est en acier donc
je vais tenter de remettre son bras origine
avec sa jante de fazer
frein ar du fazer
etrier du fazer
et bras de maintien du fazer
et souder le support du bras de etrier sur le bras du FJ
3CX93
Citation de: holandais le 16 Mai 2011 à 17:58:29
bienvenue dans le monde du 17 tu pourrais mettre tof ici
http://mvdk-fj1200.no-ip.info/moto/ (http://mvdk-fj1200.no-ip.info/moto/)
menu
ajouter photos
il iront dans community
et tu peux en mettre no limit
apres je rangerai dans la bonne rubrique
fj1200 modif 17
j'ai pas trouvé pour ajouté des photos je vous les met ci meme si il n'y a pas grand chose a montrer
(http://img11.hostingpics.net/pics/684839DSC0072.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=684839DSC0072.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/952747DSC0073.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=952747DSC0073.jpg)