Bonjour à tous,
Ce post pour faire le bilan après tout les travaux de ce printemps.
Donc effectuer une sortie de 230kms cette semaine.
La bulle haute ERMAX : certainement meilleur protection, mais c'est très pénible lorsque l'on suit un véhicule : la bulle tremble, et la moto est déventé.....ce qui à pour effet de rentre la direction beaucoup moins stable ! comment c'est pour vous ????
Les étriers de R1: j'étais en rodage de plaquettes....donc cool....mais au bout de 230kms, ça ne freine toujours pas fort du tout !!! mes étriers or marchaient beaucoup mieux !!! à votre avis ?
Changement des pipes d'admissions : faut reconnaitre que la moto est beaucoup plus puissante, elle respire mieux ! Cependant le trajet de retour me laisse penser que le moteur pourrait être plus souple entre 0 et 100kms.....je pense qu'il faut que je refasse une synchro carbus pour reprendre ça ! (peut être que mes anciennes pipes étaient poreuses, d'où mauvais réglage à bas régime).
Le pignon 18 dents :très sympas en conduite ville.A 130kms (GPS) 5000 trs. Pas de changement notable sur l'agrément de conduite.(faudra voir les consos).
Les pneus neufs : ben elle ne "tombe" plus quand je prends les ronds points, et pas observer de guidonnage, gaz coupé à basse vitesse....(bon mes anciens pneus n'avaient que 15 ans d'age !!)
Les longues portées : je n'avais pas serrer correctement les fixations des projos, donc champ visuel hors utilisation correct ! (enfin ça m'a tout de même permis de voir ce gros sanglier qui arrivait à 90° de ma droite, et qui était décider à traverser devant ma roue AV !! ca va finir par mal ce terminer ces hordes de bestiaux qui trainent autour de chez moi !
Voila pour le résumer de cette sortie.......(si certain veulent un post sur l'utilisation du GPS avec le FJ, me le demander !)
Ricoré :)
Voila pour mes sensations aprés
Pas encore fait les consommations
Suite au montage des pipes 36Y,j'ai refait une synchro.Ca lui a fait un grand bien,elle etait un peu dur a bas regime et surtout en ville.
Quel difference avec le pignon 18 dents?
Pour le gps,je cherche ou le mettre sur la moto et comment l'adapter vu que ce n'est pas un gps moto..
Bonjour,
Oui voila, le moteur peine un peu à monter en régime à basse vitesse ; certainement une légére désynchronisation des carbus !
Concernant le pignon 18 dents, la machine est beaucoup plus souple et agréable à utiliser en ville ; la perte de "nervosité" étant largement compensé par le couple de notre FJ ; les consommations devant etre en baisse aussi, car le régime moteur étant plus bas : 5000 trs pour 130 kms/h.
Pour le GPS, il s'agit de celui de ma voiture.......je vais faire un post dans la semaine pour vous montrer tout cela !!!!
Ricoré :)
Re,
J'ai donc fait une synchro cet apm.....
Carbus légèrement désynchronisés !
Me suis fait piégé par 2 tuyaux branchés sur 2 pipes, qui commençait à chauffer et donc à fausser le réglage en laissant passer de l'air sur la dépression ! (probléme déja suspecter lors de mon dernier réglage !)
Au fait, ils sont en quel matière les tuyaux des pros ????
Ricoré :)
J'ai le même problème avec mon Carbtune, l'extrémité des tuyaux fini par fondre...
Je me demande si il ne faudrait pas placer un écran métallique entre les prises de dépression et le bloc moteur pendant le réglage pour éviter un rayonnement trop important.
(http://www.carbtune.co.uk/Images/carbopening2.jpg)
Re,
Doit bien exister du tuyau qui résiste à la haute température !! (on trouve de tout, de nos jours......juste une question de prix !!! plus embêtant si c'est vendu par couronne de 25 m !!!!)
Ricoré :)
Re,
Pour l'instant j'ai bricoler ces pares-feu en bois !!
Et ca marche pas mal !!
Ricoré :)