bonjour
Mes pipes d'admission de ma FJ 1200 3CX de 91 rendent l'âme.
Le mécano me demande au moins 3 heures de boulot alors j'ai très envie de le faire moi-même. Y a-t-il un expert pour me donner des infos sur ce qu'il faut faire bien et éviter les bourres. Je connais la particularité du montage avec des BTR cassantes pour empêcher le débridage avec des pipes de 36Y .
quel type de BTR dois-je acheter?
merci pour votre aide
toutankarton
"Paix à leurs âmes..."
avec des btr tout à fait classiques ça fera très bien l'affaire.
Sur ma 3cx de 88 j'avais des BTR normales. Des 3cx ont été équipées de BTR cassantes?
L'épaisseur de la base de la pipe=8mm, la vis doit donc être diam = 6 mm, l = 20mm
btr stadar sur mon 1wh non cassante et pourtant équippé de pipe bridée. je les ai changée aujourd'hui et ce sont des btr normales
merci pour votre aide.
Je ne trouve que des pipes d'admission de 33 mm (36y) 135 ch sur les sites. hors yamaha qui me demande 800 euros !!!! quelqu'un connait-il un site où je puisse me ravitailler en pipe d'origine (29.5 mm)?
bonne journée
toutankarton
Je peux me renseigner du prix chez un concess près de chez moi (en Belgique)...
Citation de: toutankarton le 28 Septembre 2011 à 10:09:14
merci pour votre aide.
Je ne trouve que des pipes d'admission de 33 mm (36y) 135 ch sur les sites. hors yamaha qui me demande 800 euros !!!! quelqu'un connait-il un site où je puisse me ravitailler en pipe d'origine (29.5 mm)?
bonne journée
toutankarton
tu es bien le seul à vouloir consommer un litre de plus!
Citation de: vapaota le 28 Septembre 2011 à 18:15:42
Citation de: toutankarton le 28 Septembre 2011 à 10:09:14
merci pour votre aide.
Je ne trouve que des pipes d'admission de 33 mm (36y) 135 ch sur les sites. hors yamaha qui me demande 800 euros !!!! quelqu'un connait-il un site où je puisse me ravitailler en pipe d'origine (29.5 mm)?
bonne journée
toutankarton
tu es bien le seul à vouloir consommer un litre de plus!
Je ne comprend pas non plus pourquoi vouloir rester sur les diamètres d'origine, tout ce que tu trouves en adaptable en diamètre intérieur 33 se pose sans aucun pb, permet à la moto de mieux respirer et coté prix y'a pas photo...
les pipes 36Y m'ont coutées 80 euros sur ebay allemagne en neuf,maintenant un poil plus cher environ 110 euros.
A 800 euros,ils changent la rampe et lustre la moto pour ce prix.
J'aime bien les débats des possesseurs de 1200 :D :D :D :D :D :D
Pour moi, pas de problème, j'ai un 36Y :P :P :P :P
merci à tous
J'ai craqué pour des 36y sur un site américain pour 80 euros. il faut maintenant que j'achète une dremel pour les goupilles cassantes. J'ai trouvé un tutoriel sur le blog "FJ44".
Plus de chevaux, meilleur respiration mais gagne-t-elle en couple?
have a good day
perso j"ai changé mes pipes 1wh contre des 36y hier et apres essai aujourd'hui je peu te dire qu'avec le side, je peux dépasser tranquille sans repasser la 4 et pour ce qui est des reprise à bas régime (1500tr/min en 5ème) ça reprend mieux et sans peiner. maintenant si tu veux pouvoir ouvrir en grand et avoir plus de gwache il te faudra changer tes gicleur pour y mettre des 112,5 comme sur les 1wh ou les 36y.
sinon c''est juste un plug and play ;)
pas trop dur à changer ca été assez rapide ?
Citation de: fonfonsd le 29 Septembre 2011 à 14:51:05
pas trop dur à changer ca été assez rapide ?
c'est simple:
-dépose de la selle
-dépose du réservoir
-dépose des carburateurs
-dépose des pipes.
pour le remontage, c'est en sens inverse.
En gros c'est comme a du vapaota sauf qu'il fau décaler la boite a air vers l'arrière pour pouvoir sortir la rampe! En tout, 30 min ça suffit sans les bières bien sur :P mais si tu veux on pourra le faire ensemble si tu veux ;)
et une petite synchro derriére non ?
Perso quand,j'ai mis les 36Y une petite synchro derrriere pour etre sur que sa tourne rond.
oui oui attention une symchro derriere est conseillé plutot 2 fois qu'une mais s'il roule pour allez la faire il verra déjà la différence
pis mets des cornets à la place de la boite à air, ça respirera mieux et ça fera un bruit plus profond ;D et pis c'est plus simple à installer !
Les cornets sont plus simple a installer mais c'est aussi plus merdique a regler.
Ou avec faut lui collé un dynojet stage 2.
je suis d'accord avec toi shark
j'ai écris cornet mais pensais kn
tiens j'ai pas d'actions chez eux (au contraire...) mais c'est le premier que je trouve: http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kits-Dynojet-moto/YAMAHA-moto/DYNOJET/Article-Kit-DYNOJET-FJ-1200-85-96-Stage-1_-a-_DY4127_-i-_.html (http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kits-Dynojet-moto/YAMAHA-moto/DYNOJET/Article-Kit-DYNOJET-FJ-1200-85-96-Stage-1_-a-_DY4127_-i-_.html)
perso filtre kn et juste une synchro et couple plus bas, conso diminuée et bruit extra avec le marving...rauque ...sensuel quoi :P
au niveau des gicleurs ceux qui les ont changés on trouvé une amélioration ? sur quoi ?
Alor pour info, un filtre kn ne sert qu'à moins consommer. Je tiens ça de plusieurs mécano.
Pour ce qui est des gicleurs plus gros, (rappel sur 1wh et36y ce sont 112,5 et sur 3cx ce sont du 110) il sont utilent pour les ouvertures des gaz en grand. Perso j'ai pas encor fait la Manip, mais je la tenterai sûrement. ;) voilà j'espère que ça aura un peu aidé ;)
j'ai acheté mes pipes chez dafy (1100) environ 130€.
@+
tiens au fait j'ai un jeu de pipe FJ12 grand passage d'avance. Si cela interesse quelqu'un je souhaite les échanger contre des origines FJ12.
en ce cas MP ;)