bon je suis arrivé enfin a sortir mon boulon de l'etrier et de son support.
Le filetage sur l'étrier et mort
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Bon que dois je faire maintenant ??
retaraudage ou filetage rapporté ?
merci
Citation de: fonfonsd le 12 Octobre 2011 à 11:48:55
retaraudage ou filetage rapporté ?
merci
Essaye le coup de taraud qui tue mais sans repercer au diamètre supérieur, à mon avis, ça part mal...
Si tu perces pour tarauder, autant mettre un filet rapporté.....
Filet rapporté filet rapporté... vous êtes drôle ;D
Il faut trouver quelqu'un qui soit équipé de la boi-boite qui va bien... avec des filets rapportés et tout le toutim dedans ::)
Et si mes souvenirs sont bons... ce n'est pas un pas standard, c'est un pas fin (à vérifier)
Tu peux toujours tarauder (comme dit Didier) dans un pas standard supérieur et coller la vis... et surtout tu ne dis pas que c'est nous qui t'avons donné cette idée à la con mauvaise idée ;D
La solution c'est de changer l'étrier... y'a bien kekun qui a ça dans un carton :-*
Ou mieux, change de moto... pour une 3CX :P
Je me rends pas compte de l'épaisseur de la pièce mais pour mettre un filet rapporté il faut un peu d'épaisseur quand même (au minimum, le trou doit être aussi long que le filet lui même).
Citation de: zozio le 12 Octobre 2011 à 14:29:53
Filet rapporté filet rapporté... vous êtes drôle ;D
Il faut trouver quelqu'un qui soit équipé de la boi-boite qui va bien... avec des filets rapportés et tout le toutim dedans ::)
Et de la perceuse à colonne pour percer bien droit... ça s'appelle un atelier de mécanique générale et en général, il te le font pour pas cher vu que tu n'as pas vraiment besoin de facture...
En gros, pour mettre un filet, il faut que l'épaisseur du métal soit au moins égale au diamètre de la tige filetée.
De mémoire, quand j'avais été "un peu" optimiste sur la résistance du carter de filtre à huile en resserant la vis de purge :-\ la pose du filet m'avait couté 15€ (fournitures comprises) chez le tourneur fraiseur du bled d'à côté (et j'avais eu café offert quand j'ai posé et quand j'ai repris la pièce).
(et fonfonsd connaissait TRES bien un mec qui avait un étrier d'avance... mais il me l'a vendu entre temps, hein fonfonsd t'as les boules :P :P :P )
Dans l'acier ... c'est bien 1 fois le diamètre minimum
Mais dans l'alu... que nenni mon Didi :-*
c'est au moins 1,5 fois le diamètre minimum ::)
bon ca fait chier tout ca
peut importe l'épaisseur du matériau, un filetage acier rapporté sera toujours plus résistant qu'un filetage dans l'aluminium de même épaisseur.
fonfonsd, tu passe prendre l'apéro avec ton étrier et tu récupère le truc torché le lendemain soir...
blague à part, si tu n'a pas d'autre solution, tu m'envoie ton étrier par la poste et je m'occupe de ton cas.
sur mon ancien etrié arriere de mon solo avant de passer a celui du fazer, j'avai taraudé le trou existant et mis une vis standard! ca a tenu le coup le temps que je change!! sinon tu passe a la maison avec ton etrié et ton suppor d'etrier et j'en ai un d'avance de chaque comme ca on pourra comparer et si ca te va on s'arrangera je te ferai un prix d'asso
ok mon tony je vois ca
merci vapoéta, si tony n'as pas ce qu'il faut je t'envois mon lot
Citation de: fonfonsd le 12 Octobre 2011 à 19:07:54
ok mon tony je vois ca
merci vapoéta, si tony n'as pas ce qu'il faut je t'envois mon lot
toujours aussi dyslexique mon fonfonsd !
c'est VAPAOTA.
Citation de: vapaota le 12 Octobre 2011 à 17:50:28
peut importe l'épaisseur du matériau, un filetage acier rapporté sera toujours plus résistant qu'un filetage dans l'aluminium de même épaisseur...
ce que tu dis n'est valable que pour un serrage modéré
ExplicationLe filet rapporté est plus résistant à l'usure c'est pour cela qu'on en utilise couramment dans les taraudages fragiles comme les plastiques.
Mais ça ne le rend pas pour autant plus résistant à l'arrachement. Bien au contraire puisque sa conception est construite sur une amorce de rupture
j'ai pas la moto sous les yeux mais t'as pas la possibilité de mettre un boulon plus long et un écrou derrière?
Eh prez...moi je dois bien avoir un support quelque part dans un carton..... :P
Si t'es pas pressé.....
Je te l'échange contre mon statut......junior....non mais quoi encore...c'est quoi cette arnaque !! :P
j'ai déjà eu ce genre de mésaventure et je me rappelle avoir percer le trou du diamètre de la vis et avoir mis une vis plus longue et un écrou plat derrière vu que la roue passe très près du support ( même idée que Cascadeur mais déjà appliquée ) ;)
alain
Citation de: Remde le 12 Octobre 2011 à 21:48:39
Eh prez...moi je dois bien avoir un support quelque part dans un carton..... :P
Si t'es pas pressé.....
Je te l'échange contre mon statut......junior....non mais quoi encore...c'est quoi cette arnaque !! :P
le support n'a rien il n'a pas de filtetage
Citation de: alainetkarine le 12 Octobre 2011 à 23:15:23
j'ai déjà eu ce genre de mésaventure et je me rappelle avoir percer le trou du diamètre de la vis et avoir mis une vis plus longue et un écrou plat derrière vu que la roue passe très près du support ( même idée que Cascadeur mais déjà appliquée ) ;)
alain
pas bête je vais peut être pencher pour cette solution
Citation de: Remde le 12 Octobre 2011 à 21:48:39
Je te l'échange contre mon statut......junior....non mais quoi encore...c'est quoi cette arnaque !! :P
Au lieu de faire du sport, tu devrais poster plus et tu verrais ton statut avancer :-* :-* :-*
(je sais vaut mieux poster peu et intelligemment :P :P )
attention on dévie de la discussion :-*
bonsoir, ca y est tony j'ai monté ton étrier, je l'ai dessossé, nettoyé et remonté et installé sur la moto, c'est la même dimension.
cool si ça fonctionne tant mieux tu vas pourvoir refaire rouler mamie ;)
reste plus qu'a faire le plein de liquide de frein et un peu de soleil
Pourquoi du soleil? Tu roules pas sur le mouillé???
Tu devrais acheter un 36Y, tafiolle :P :P
Du coup pas de besoin de fouiller les cartons donc ..... ;)
....ça fait toujours un post de plus :P
bon j'ai redémonté mon étrier arrière ( celui que tony m'a fourni ) et tjrs le même problème, les plaquettes serrent de trop le disque et donc pas de "roue libre "
Je peux pousser avec une pince les pistons sans aucun problème, quand je freine elles avancent bien. Parcontre une fois sur le disque quand je freine elle ne reviennent pas en arrière et freine tjrs
Je pense que tu n'as pas fait attention au sens de remontage de la petite languette qui se fixe au-dessus des plaquettes sous les deux axes ; il y a un grand côté et un petit côté ; essaye de l'inversée !
alain
y a un sens ? tu parles des trucs en inox ? ou des deux tiges ?
Oui la lamelle en inox qui est au-dessus des plaquettes à un sens !
alain
Normalement c'est à la main que les pistons doivent se repousser...
Pas forcément mon Didier mais si même en tournant la roue ça débloque pas c'est peut être que le maître cylindre ne fait pas non plus son boulo correctement et qu'il est crade
maitre cylindre de la roue arrière est propre et le liquide neuf, je vais voir pour le sens de la languette
sinon c'est le joint du piston qui est vieux.
il est conçu de façon à faire reculer le piston de quelques dixièmes de millimètres quand il n'y a pas de
pression venant du maître-cylindre
Citation de: didier38 le 06 Décembre 2011 à 10:38:21
Normalement c'est à la main que les pistons doivent se repousser...
j'ai pas des gros doigts tout bourru comme les tiens, moi j'ai des mains d'artiste :P
j'ai connu ton problème Fonfonsd...sur la bécane que je suis entrain de remonter...les plaquettes restaient serrées au disque.... et voila comment j'ai pu me tirer d'affaire:
- j'ai déposé l'étrier de son support puis avec un fil de fer je l'ai fixé à la moto à un endroit me permettant de travailler
- plaquettes démontées j'ai nettoyé énergiquement les pistons avec une vielle brosse à dent et et une bonne dose de WD 40
- j'ai essayé de repousser les pistons en arrière à l'aide d'une plaquette usagée sur laquelle j'ai enfilé un petit serre joint dans l'étrier puis une petite planchette en bois sur l'extérieur ( pour ne rien abimer) lors de la première tentative...il y avait quelque chose de bizarre....lorsque je repoussais un piston, l'autre ressortait...pas normal...
- C'est alors que j'ai pensé qu'il devait y avoir un problème avec les vis de purge. Au démontage...Bingo les deux vis étaient bouchées grave....(attention de ne pas oublier de bien protéger l'étrier et toutes les autres parties de la moto parce que le liquide de frein de met à couler au démontage des vis de purge).
- donc débouchage et nettoyage des deux vis... puis remontage
- puis même chose qu'au numéro 2...Mais cette fois les deux pistons se sont laissé repousser en arrière sans problème
- ensuite remontage des plaquettes (avec la languette dans le bon sens) et remontage de l'étrier.
- et enfin purge du circuit ( par les deux vis) pour enlever les bulles d'air.... et miracle..... ça a marché.
Toutes mes vielles Yamaha sont équipées des mêmes étriers et j'ai toujours réussi à ravoir les débuts de grippage des pistons comme ça....
Sinon j'y pense maintenant...vérifie si tu n'as pas trop de liquide de frein dans le réservoir ce qui pourrait expliquer que tes pistons ne se rétractent pas totalement....
Bon courage...tu vas gagner...
une autre piste, c'est con et on peut chercher longtemps.
sur les vielles durits de frein il arrive parfois qu'une mince pellicule intérieure à la conduite se décolle partiellement et fasse clapet anti-retour ce qui peut occasionner ce genre de panne.
bon, j'ai remis mon vieil étrier que j'ai fait retaroder, ca coince plus trops, disons ca fait bizarre chez ton
y quand ont fait tourner la route arrière à la main elle tourne toute seule facilement, pas moi elle tourne mais on sens une résistance et la roue s'arrête rapidement