FJassociation

effectivement, c'est une piste explorable.
Je vais commencer pars faire une réfection des des maitres cylindres emetteur et récepteur,
j'ai démonté et c'est dans un sale état.... J'attends les kits

oui que la 3 et uniquement en montant, pour les autres pas de soucis, et le neutre aussi, dur à trouver

Salut à tous,
je déterre le sujet puisque mon problème persiste malgré une amélioration après avoir retendu la chaine.
Je reprends donc, point mort très dur à trouver et passage de la troisième, en montant, très difficile sauf si je monte dans les tours comme un goret.
J'ai refait une purge complète, liquide DOT4 tout neuf et pas d'air dans le système.
C'est donc un maitre cylindre de FJR que j'ai, la contenance de liquide me parait plus petite que dans le maitre cylindre d'origine
mais je ne pense pas que cela soit gênant, d'autant qu'il me semble que certains sur ce forum disposent également d'un maitre cylindre de FJR sans avoir de problème.
95000 km et les disques d'embrayage doivent être d'origine, est-ce que ça pourrait venir de ça? 
Si vous avez des idées, je prends, merci

salut et bienvenu

Salut et bienvenu, pour les photos, pareil, je ne vois rien

Salut et bienvenu

Je crois que c'est ça : https://www.youtube.com/watch?v=c83LZLBfVF8

Citation de: eon56 le 04 Mars 2026 à 11:11:07Salut Fred
il y a un sujet : rassemblement 2026
c'est en Normandie, le week end du 1er mai

Salut,
oui, je sais mais mon emploi du temps ne me permet pas d'être libre à cette période...

Salut,
le sujet d'origine était axé sur les alpes mancelles, ça a dérapé alors j'avoue que j'ai zappé
Je prends ma retraite à partir du mois d'octobre alors pourquoi pas relancer la chose pour 2027...

Bonjour à tous,
joyeux noël et bonnes fêtes de fin d'année à tous, que 2026 emmène encore loin nos belles machines....

Salut,
fin du problème... tension de la chaine qui en avait bien besoin, purge du circuit d'embrayage et tout est rentré dans l'ordre.

Salut,
shock factory pour moi aussi depuis quelques temps et j'en suis très content.
Et oui, c'est bien une boite française même si le concepteur des amortos est d'origine anglaise.
Je me souviens de gens à l'écoute pour livrer un amorto réglé aux petits oignons...

Salut Chris,
clair et concis comme d'hab  , je rejoins ton analyse d'autant que la belle arrive gentiment à 95000km et que tout est d'origine sur le circuit d'embrayage. Excepté le maitre cylindre et la poignée qui viennent d'un FJR. Je cours après le temps qui me fait défaut mais je pense qu'un gros check up ne fera pas de mal. 

Merci pour vos réponses réactives, reste plus qu'a trouver un peu de temps pour me mettre au boulot...

Je pensais, dans un premier temps refaire une purge mais du bas vers le haut avec un seringue....