FJassociation

Je crois que c'est ça : https://www.youtube.com/watch?v=c83LZLBfVF8

Citation de: eon56 le 04 Mars 2026 à 11:11:07Salut Fred
il y a un sujet : rassemblement 2026
c'est en Normandie, le week end du 1er mai

Salut,
oui, je sais mais mon emploi du temps ne me permet pas d'être libre à cette période...

Salut,
le sujet d'origine était axé sur les alpes mancelles, ça a dérapé alors j'avoue que j'ai zappé
Je prends ma retraite à partir du mois d'octobre alors pourquoi pas relancer la chose pour 2027...

Bonjour à tous,
joyeux noël et bonnes fêtes de fin d'année à tous, que 2026 emmène encore loin nos belles machines....

Salut,
fin du problème... tension de la chaine qui en avait bien besoin, purge du circuit d'embrayage et tout est rentré dans l'ordre.

Salut,
shock factory pour moi aussi depuis quelques temps et j'en suis très content.
Et oui, c'est bien une boite française même si le concepteur des amortos est d'origine anglaise.
Je me souviens de gens à l'écoute pour livrer un amorto réglé aux petits oignons...

Salut Chris,
clair et concis comme d'hab  , je rejoins ton analyse d'autant que la belle arrive gentiment à 95000km et que tout est d'origine sur le circuit d'embrayage. Excepté le maitre cylindre et la poignée qui viennent d'un FJR. Je cours après le temps qui me fait défaut mais je pense qu'un gros check up ne fera pas de mal. 

Merci pour vos réponses réactives, reste plus qu'a trouver un peu de temps pour me mettre au boulot...

Je pensais, dans un premier temps refaire une purge mais du bas vers le haut avec un seringue....

Bonjour à tous,
alors voilà mon soucis, je plante le décors avant toute chose. Fj 1200 de 1992 avec 94000 kms. j'ai changé les poignées de freins et d'embrayage, maitres cylindre compris, par celles des FJR. Pour le frein, nickel, tout va bien et même mieux. Pour l'embrayage, c'est autre chose? Depuis ce changement, point mort difficile à trouver voire même pénible, et passage de la troisième vitesse très dur. La troisième s'engage un peu mieux lorsque le moteur est bien chaud. Les autres vitesses s'engagent sans problème. Pas de fuite de liquide, le niveau ne baisse pas.... Alors, je sèche un peu, si vous avez des pistes, je suis preneur.
Merci

Salut et bienvenu, Lorientais d'origine, je suis exilé dans la sarthe....

Salut et bienvenu

En bas les deux pattes qui s'imbriquent dans les deux trous du bas du support et en haut au milieu, le trou du système de fermeture verrouillable.
Pour les clignos, ceux d'origine sont à démonter pour mettre ceux du support wingrack... Mais vu ta photo, pour les clignos, ils sont déjà montés sur le support

Salut, j'ai le même support de valises et les miennes sont des monokey de chez KAPPA

Belle bécane!!!