FJassociation

J'ai de quoi refaire la mienne, oui!

Mais je n'ai pas résisté à aller faire une ballade avec.
En fait, elle roule pas mal du tout  !! 

Je me demandais si je n'allais pas la garder telle quelle, c'est à dire strictement d'origine   


Je n'ai pas passé de ct notamment parce que la mienne est bien modifiée (train arrière). Celle-ci demande un pneu avant et des disques de frein en état ; il suffit de mettre la roue avant de l'une sur l'autre et c'est fait.

Au chapitre des différences, la mienne étant modifiée, il y en a : le confort, le freinage et la tenue de route.

Confort : y'a pas à dire, un "ballon" arrière est plus souple qu'un taille basse!! C'est souple et très doux sous le fessier...

Freinage : mc de fjr, étriers de R1 et durites tressées sont nettement plus efficaces que l'origine. La modif est nette.

En tenue de route, la modifiée est évidente : l'une file droit, l'autre louvoie !

Mais vu que je ne prends jamais l'autoroute, à 90km/h... hein... franchement, qui s'en carre ?? Je vous le demande ? 

Bon...
Les photos ne s'affichent pas, pourtant elles pèsent moins de 500ko. Je verrai demain !!

Salut à tous,

Qqes news concernant mes recherches "carrosseristiques" : les têtes de fourche ne sont pas rares mais elles ne s'envoient pas facilement ; les réservoirs "propres" ne sont pas légion.

Certains ont proposé de me vendre ces éléments, à l'occasion d'un passage vers chez eux : merci encore!!

Le temps a passé... Vraiment... (!)
Et puis j'ai trouvé une donneuse à 30mn de la maison, il y a deux jours !!

Un modèle de 1993 affichant 108300km, je pense (car vraisemblablement pas 8300km), dans son jus mais plutôt propre, avec sa cg, un top case, une bulle haute... Arrêtée depuis 1 an et demie, le proprio l'a récupérée dans sa famille  et l'a redémarrée (vidanges, filtres et bougies).
Trop lourde pour lui, il s'est décidé pour une plus légère et moderne !!
Je passe par là et hop, pour 300 boulons, je la prends!!

Citation de: fifibreizh le 31 Mars 2026 à 19:00:08

Citation de: Xristof le 31 Mars 2026 à 15:13:19C'est bon l'ossau-boucau pourtant

Oula!
 
Mélanger le Béarnais et le Basque dans le même plat, c'est un truc dangereux 😅😅

Citation de: whitwolf le 30 Mars 2026 à 18:31:08si tu a besoin j'ai un bidon en couleur noir/champagne, celui que j'ai acheter avec ma 92, mai sle gars l'avais mal restomé (celui ci se détache par plaque), plus un peut abimer au niveau de l'assise, (saloperie de fermeture éclair de mon blouson qui "creuser" la peinture... il est pas top mais pas bosseler, ni rouiller (enfin a voir sous le restom) si tu a besoin on peu voir a faire qq chose...

Merci ! Je regarde ça de plus près et te dis ; le mien est très moyen mais sans rouille, c'est déjà ça.

Citation de: Xristof le 30 Mars 2026 à 19:44:09

Citation de: lovesupreme2 le 30 Mars 2026 à 10:52:07.../... Aujourd'hui, j'habite en vallée d'Ossau, dans les Pyrénées .../...

On m'a dit que le jumelage avait été réalisé avec la commune 64340 des pyrénées-atlantiques


C'est vrai ?

Un jumelage avec Boucau ? Vu que mon bled , Buzy, pèse 900 habitants, j'en doute 😁😅 Et puis nous sommes à 1h30 de la côte, face aux montagnes.

Et 2h et quelques par les collines (magnifique en moto !) : ça vaut le détour 👍

Citation de: eon56 le 29 Mars 2026 à 19:58:47Je vais faire une photo de ce que j'ai
Pas demain, je vais aider beau papa
Et si tu passes par la Bretagne fin avril, pas de problème, je pars au rasso FJ le mercredi 29 avril

Entre Bordeaux et Toulouse ? Donc ce n'est pas Val d'Oise

À l'époque où je l'ai acquise, oui. Aujourd'hui, j'habite en vallée d'Ossau, dans les Pyrénées. C'est "un peu" mieux question balades !

Je regarde si je peux réparer de mon côté et te tiens au courant. Merci!

Citation de: whitwolf le 29 Mars 2026 à 20:14:50tu en a un peu hors de ta zone tu a  https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3101254528 on en avais parlais ici, mais ce n'est pas le bon  "color shem" et le réservoir est certainement HS

lui c'ets en pièces détache, mais la bonne couleur, voir si il a encore le tete e fourche https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2913442145

Merci !!
Je pense aussi que le réservoir est hs mais ce type de proposition est intéressante et pas trop loin.

J'avais appelé le second mais la tête de fourche s'était déjà envolée !!

Citation de: Xristof le 29 Mars 2026 à 21:57:24S'il y a de la peinture, je te donnerai l'adresse du marchand néerlandais, il n'est pas cher, tu peux repeindre une moto complète pour 100 euros maximum et avec les teintes d'origine.
Par exemple, pour le modèle 89 "silky white", il y a le gris et le blanc nacré à prendre, plus l'apprêt en toute logique, et pour 100 euros tu as l'ensemble des auto-collants de la moto dans la bonne teinte.

En neuf tu ne trouveras pas grand chose, ou alors une écope par ci ou par là, mais guère plus.

En revanche les rétros en neuf chez cmsnl c'est à un prix raisonnable.

Mais cherche en détail, je crois que certains refond la tête de fourche pour un bon tarif.

Si je dois repeindre, je prendrai volontiers les coordonnées, merci ! J'ai déjà regardé les peintures et c'est... vaste... !! Autour de 100e avec les stickers, c'est pas cher, en effet.

Je n'ai pas trouvé de repro de la tête de fourche, enfin si, une seule, à 450e... !!
J'ai quelques écopes de côté, au moins 2 paires de "flans" et trois coques arrière : je pourrais choisir les meilleurs si je peins.

Je vais retrouver des rétros de gsxr : les tiges vont plus loin en dehors de la moto et je ne vois que mieux avec.




Merci pour toutes ces infos : je gagne en clareté et en temps, au final.
Sans compter la désillusion si j'avais acheté le kit blanc et gris, à la hussarde!
En même temps, j'ai du scotch renforcé en quantité... 😅😅

Y

Merci à tous pour vos retours !!

Je m'y attendais un peu ; là, je suis fixé et c'est un bon pas vers le remontage. C'est déjà ça.

J'avais pensé à trouver une belle endormie, avec ou sans carton, pour lui voler sa robe ; il en faudrait une pas trop loin, entre Toulouse et Bordeaux, que je puisse la coller sur la remorque.


Merci pour le site CMSNL, bien utile en effet !


Et merci Eon56, je garde en tête que tu en as deux de côté, au moins. Si tu es du Morbihan, c'est peut-être possible car je vais sur la pointe du raz, entre le 26 avril et le 3 mai... Sait-on jamais ?

Whitwolf : le monde de la fj est petit ! J'espère que les disques te conviendront!!

Encore merci à tous : je vais regarder ce qui est dispo sur le bon coin et aussi en neuf. Mais avec une peinture, je crains que ça n'explose mes possibilités... 🙂

Longue vie à nos meules!

Yann

Bonjour à toutes et à tous,

D'abord merci pour ce forum ; je suis venu souvent vous lire pour apprendre et modifier ma fj!

Voilà 12 ans que je monte ma vieille. Une 3cx de 1991, bleu/noir/champagne. 135000km aujourd'hui.

Après moultes entretiens/réfection/modifications (freinage, roue 17, bras oscillant, ressorts fourche, amortisseur...), ma vieille est tombée au garage et la tête de fourche, déjà réparée au Lego (!), a cassé... Et dans la chute, le réservoir a pris une belle bosse...

Plutôt que de ressouder la première et de débosseler et repeindre le second, je me pose la question d'y coller un carénage d'une 3cx première génération.

Il y a un kit complet dispo sur lbc, gris/blanc, en état "correct". Probablement daté de 1988/1990.

Vu que les têtes de fourche en bon état disparaissent aussi vite que les déclarations d'intention de nos gouvernements successifs, je me pose la question d'un changement. De carénage, vous l'aurez compris... 

Questions :

Le passage de l'un à l'autre me demanderait le changement de phare. Mais l'arraignée du phare en trapèze accepterait t-elle le phare carré des anciennes formes et ses tiges correspondent-elles aux supports de carénage, côté pilote, là où se prennent les rétros ?

Les contours internes du carénage, gauche et droite, sont-ils les mêmes ? (là où se trouve le vide poche et la tirette de starter, notamment)

La bulle est-elle la même ou bien dois-je la changer ?
De toute manière, la mienne est rayée...

J'ai des rétros de gsxr 600 ; l'un d'eux a cassé dans la chute.
(Je le précise : la moto était montée sur sa table de travail, non sanglée... ça m'apprendra...)


S'il s'agit d'adapter, souder une patte, c'est ok pour moi.
S'il s'agit de trouver la bonne araignée et le bon phare, ok.
Évidemment, si c'est un changement plus lourd (l'habillage plastique noir, le tableau de bord, le changement du faisceau ou autre...), j'essaierai de trouver une tête de fourche non cassée (  impossible, je sais...).

Si ça vous parle, ce dont je suis certain, je vous écoute!!

Yann

Les BT45 étaient sur la mienne quand je l'ai achetée et malgré leur âge avancé, ils étaient plutôt bons.
Je viens de monter des Avon Roadrunner am26 : ils sont excellents également et existent dans les dimensions peu courantes qui nous concernent.

Après avoir lu beaucoup d'avis sur cette question, ces deux modèles sont largement plébiscités et avec les Pirelli Sport Demon, semblent être considérés comme les trois premiers choix.

Si ça peut t'aider 

Oui, excellent amortisseur à un tarif qui plus est abordable... Il a littéralement transformé la mienne.

Citation de: boobba1 le 24 Juillet 2015 à 18:31:26
J'espère que la fourche a pas morflé...

Et moi j'espère que tu n'as pas cassé le pare-chocs du minibus : c'est solide une fj 

Salut Bernard, bienvenue sur le forum !!

Merci à tous pour vos avis !!


Avon AM26 Roadrider commandés, en dimensions et capacités d'origine !! 


Ils devraient apporter un changement au comportement routier : avec un amortisseur neuf et une fourche entretenue (changement des ressorts et de l'huile), c'était déjà radical ; avec des pneus neufs, ça devrait être encore mieux...

Citation de: laurent59 le 13 Juillet 2015 à 18:49:53
Pneu de 2006, c'est même pas la peine de réfléchir: remplacement.
Le pneu doit être en bois. Même sans la vis, ça doit glisser.

Laurent59, c'est pour que la route soit un véritable parquet... !!  C'est vrai, ils glissaient un peu puis se sont rattrapés, si j'ose dire 
Finalement, ils accrochent assez bien mais je ne suis pas fâché de les changer, vu que je vais parcourir 1400 km rien que pour l'aller-retour.

Je vais essayer des Avon AM26 : certains en disent du bien ici-même ; les FJ Owners en sont très satisfaits. Mais pour les quelques centaines de kilomètres que j'ai parcourus avec, je trouve les BT45 pas mal du tout : c'est juste l'absence d'un indice V pour l'avant qui me chagrine.

Les forces de l'ordre peuvent être regardant (à la fois, c'est leur boulot...) mais c'est surtout les assurances que je crains. En cas de pépin sérieux, je serais en possession d'un véhicule qui n'est pas aux normes (je me trompe peut-être ? )...

Bon, je commande le pneu et peut-être même le pneu avant dont l'âge est avancé ( ils ont été fabriqués en 2006 et n'ont pas tourné pendant plus de 2 ans). L'escapade bretonne n'en sera que plus sécure. Merci de vos avis !!! ;-)