FJassociation

Cà y est, remise en route après plus de 5 ans d'immobilisation au fond d'un garage 

C'est pas faux... déjà, en la regardant dans mon garage, je me pose ce genre de question... . Mais pour l'instant, c'est la case "redémarrage". Hormis l'aspect esthétique, il faut que lui change la batterie, vidange réservoir d'essence et bien sur l'huile et et filtre. Plus de 2 ans dans un garage sans démarrer, çà laisse des traces qu'il va falloir effacer.

J'ai aussi fait la modification avec une jante de Fazer 600. J'ai gardé le disque, le support étrier qu'il a fallu désépaissir et l'étrier du Fazer. Seul "bémol", il a fallu positionner l'étrier en bas et, du coup, souder une patte sous le bras oscillant .
2 avantages : un plus grand choix de pneus et une meilleure stabilité en virage car le pneu est moins haut et se déforme moins.

Bonjour,
L'échange de ton ensemble carénage est il toujours d'actualité ? Je suis aussi dans le Sud Est... çà peut être pratique.

Les FJ 1100 titraient 125 CV et avaient les pipes d'admission dn 33mm alors que le 1200 a été bridé à 100 CV en réduisant le dn des pipes à 29.5 mm. Personnellement, j'ai mis des 33 mm sur mon 1200 et je n'ai pas vu grand chose de changé... ni même la consommation...

J'ai installé, en "plug & play" des disques de R6 ainsi que les étriers 4 pistons (avec les pastilles bleues.)

Merci à tous !!!

Bonjour à toutes et tous, petit retour en arrière donc... En 1994, j'ai acheté ma FJ de 1989 et je l'ai gardé jusqu'en 2012. Ayant craqué sur une Triumph, j'ai donné Miss FJ à mon frère mais il ne s'en sert pas et donc, je redevient l'heureux proprio de mon ex moto... C'est excellent, comme un remariage ... et toute la famille (ma femme et mon fils ) l'attendent avec impatience pour un grand nettoyage    et remise en route. Sinon, rien d'important... Marié, 56 ans j'habite à coté de Toulon. Je roulais jusqu'à présent avec un 1400 GSX de 2004 et maintenant aussi avec Miss FJ...