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Bonne année et bonne santé ! 

Bonjour à tous,
Quel est le principe de fonctionnement de la pompe, c'est une membrane ? qui vibre ? Je n'ai jamais démonté ?

Bonjour,
Le cuivre fait rouiller l'acier à son contact, c'est pour ça que par exemple on met un raccord en plastique au niveau d'un chauffe eau pour éviter "le couple galvanique" entre les tuyaux en cuivre et le corps du chauffe eau en acier, il vaudrait mieux du zinc qui lui protège l'acier (comme sur les bateaux : par protection cathodique), peut être en mettant un morceau de zinc dans le réservoir ? Enfin le cuivre sur la paroi interne du réservoir, je ne pense pas que ce soit une bonne idée du coup .

Oui tu as raison Xris, c'est dans le but d'optimiser le jeu au maximum.
Il n'y a que 5/100 ème de marge ce n'est pas énorme pour le réglage.

Merci pour le lien des pastilles Aerane.

Ta proposition est très sympa, l'idée initiale était de mettre à la côte de 2,77 mm une pastille de 2,85 ors, dans le commerce je ne trouve que de 5 en 5 centièmes, j'avais déja commandé une pastille de 2,80 chez wemoto.
Du coup cette pastille de 2,85 sera en rab, si elle peut rendre service à quelqu'un.

Bonjour,
Je voulais faire rectifier des pastilles de réglages de soupapes mais on m'a déconseillé de le faire car elles sont cémentées, même si je met le coté rectifié coté poussoir ?
Un mécano de chez kawa m'a conseillé aussi de n'utiliser que des pastilles d'origine Yam et non pas des "adaptables" aussi pour cette raison et, que c'était la cause de certaines casses moteur ? Il est certain que les pastilles d'origine sont traitées thermiquement mais qu'en est il des adaptables ?
Moi du coup je sèche.
(J'ai voulu échanger les miennes mais dans les garages du coin, ils n'ont pas ce type de pastilles )

Bonjour,


Oups, pour répondre à la question il faudrait connaitre "la classe" des vis d'origine de maintient des disques,
en effet la caractéristique d'une vis est déterminée par sa classe : les deux chiffres sur la tête d'une vis hexagonale, par exemple 6.8 ou 8.8, qui détermine sa résistance à la rupture et sa limite élastique.
Il faudrait connaitre les caractéristiques des vis d'origine pour les remplacer par de l'équivalent sinon on risque une rupture par cisaillement de l'ensemble du montage au premier freinage ce qui serait ballot  ! Du coût si on ne sait pas, on devrait mettre de la vis d'origine ou de l'adaptable vendu en accessoire moto.
C'est mon humble point de vue.

Non, je regarde la vue éclatée, je ne vois pas ?

Bonsoir,
Il est intéressant ce kit de réparation.
Pour le 3 ème joint,  il n'y en a pas un au niveau de la commande de starter ?

Bonsoir,

Pas mal ce kit pour le prix si la photo est contractuelle, il est vraiment complet, je ne connaissais pas ce site !

Il faut amener l'arbre avec, c'est la béquille !

De plus elle parait très propre, bon c'est à voir de près évidement.

C'est pas la mort non plus c'est de l'entretien, ça fait une base pour la négo.

Oui tu as raison, la mienne y a des rilsans partout et elle est plus jolie de loin que de près, y a un peu de boulot pour la rafraichir mais c'est pour ça qu'on les aime ! Je l'ai acheté dans son jus, tjs trop cher évidement et de temps en temps je met les mains dedans mais j'en ai une autre pour rouler (une CB).

Oups tu veux dire que ce n'était pas la photo de la moto sur l'annonce, ça craint en effet.
Y en a une dans le loire et cher 900 €, 85700 km, c'est peu être pas trop loin de chez toi.