FJassociation

bon merci  la vidange avec éventuellement gazole (un luxe au prix du diesel   ;-) )  j'y avais pensais...  (et bien sur remettre l'huile usagée.. merci thiery     )   mais audelas  j'aimerai comprendre le "pourquoi du comment"   

bon le capteur est aprioris a l'arrière gauche du moteur, (raison pour la quel il déjauge en montagne, l'inclinaison change et donc selon l'attitude de la machine, l'huile va d'av a ar...   mais la je ne comprend pas pourquoi le voyant s'allume, et je n'aime pas "ne pas comprendre..."

autre question pourquoi pas etre en place un pression d'huile (en plus du niveau) sauf erreurs de am part,il y a une rampe qui débouche de part et d'autre (faudrait qu'j'regarde le diamètre du as de vis), ensuite un petit afficheur électrique (en fait un simple voltmètre)   ... resterai a le calibrée.. .mais même sans cela, voir les variation de pression en apurent déjà beaucoup 

avais vous déjà vu c'a? mis en place qq chose comme cela? je pense qu'un X (je ne dirais pas son nom    parais que si on le répète trois fois d'affiler il apparait  ) a dù y refleurir... 

 bon sous ce titre provoque en fait une question technique:

l'autre jours en me garant sur un trottoir je me suis déstabilisé et ai basculer a droite (tribord les bretons marins) bon je sais... ridicule....
peu de dégat, j'avais deja une "râpes" "sous" le retro, une fêlure est apparue sur le retour du carénage au raccord avec le plat-bord, l'écope: peinture râpée...   bon fait ieche mais pas grave....

moto relevée en moins de deux minutes, laisser reposer (comme une patte a tarte) une 20en de minutes histoire de laisser les fluides reprendre leur place puis redémarrage..

voyant d'huile au rouge... vérification au hublot niveau OK, rouler cool, au garage, revérifier le biveau au rizlant (yang m'avais fait le coup, au hublot OK mais en réalités niveau bas (trop) du coup sur le conseil de mon mécano, j'utilise un rizlant comme jauge, en plu de l'inspection visuel, refair le niveau haut bien haut

quand je roule (tout petit trajet tres cool) voyant d'huile flachouille plus ou moins au régime moteur, s'eteind comportement quand le régime monte 2/3 mille Tr/Mn,

essai a l'arrêt: secouer la machine, et HHOOOO MIRACLE quand je penche a gauche franchement le voyant s'éteind, je la laisse sur l'angle qq 10en de secondes, et apparemment voyant reste muer,

ce matin  rebelote quand je part voyant s'allume, flachouille, puis apres qq kilomètres (1 ou2) s'eteind,  

j'insiste bien niveau visuel ou a la jauge OK, alors?   bulle d'air devant le capteur? capteur dérègle??  / 

c'est bien un capteur de niveau pas de préssion, ??   ce ne peut pas être la pompe désamorcée?    bref si quelqu'un a déjà vu ca.sait comment résoudre... merci d'avance    aucune envie de transformer le moteur en patinoire après le passage d'une équipe d'oquet sur glace sauvage.... 

Citation de: alain28 le 24 Juillet 2026 à 21:34:03

Citation de: eon56 le 24 Juillet 2026 à 19:26:45c'est moi qui t'ai bloqué : la dernière fois que tu nous as envoyé dans un chemin TT , ça s'est mal terminé 

J'en ai encore mal au mollet de cette foutue montée impossible , je suis vraiment désolé pour la gamelle de ton pote 

 le celebre gamelle trophy?? 

t'est pas obligeai de changer tout le compteur,   tu peux changer  juste le compte-tour

de masse je ne pense pas,    si c'étais "a la masse" on serais plusto a Z   je pense plus a une fuite de courant, mais te dire ou et comment???

si je devais "le faire" avec les moyen de l'époque, je récupérerai l'info de nombre d'étincelles, le passerai dans un FcV (un circuit qui transcrit le nombre d'étincelles sur a laps de temps donné, et le transforme en voltage "proportionnelle") et avec ce voltage l'imposerai a un "simple" voltmètres a aiguille qui oscillerai fonction de ce voltage... pour cela je vois plus une tension qui entrerai "sans autorisation" dans ton compte-tour... 

problème: sauf erreurs de ma part tout le "boulots préparatoire" est fait dans le CDI, qui envoi direct la tension résultante au compte-tour... donc soit (ce que je te souhaite) un "faut contact"   deux fils qui se touche, un + un peut dénuder qui touche le fil de compte-tour (voir dans la boite compteur),    ou un défaut dans le compte-tour lui même, ou et la je ne te le souhaite pas le CDI qui part en couille... en espérant qu'il revient vite et en moto...

   tu t'est fait un rasso a toi tout seul??? 

b'en je sais que je suis un peu seul a réagir comme ça... mais quand je sent que l'on me prend pour un co... je boycotte... je cherche sur des marcher parallèle (je n'ai pas dit chez "court vite") et "fucko... " les abuseurs de tous poiles... si plus de gens faisias comme cela je paris un gros billet que très vite les pris redeviendrais raisonnable...   et pas que dans l'équipement moto; un bar ou un resto ou je suis mal reçut ciao,  un lieux ou je me sent regarder de haut... j'passe mon chemin, ect ect ect       

tous ça marche parce qu'"on" est des moutons et qu'"on" les laissent nous tondre la laine sur le dos..... 

comme disait Coluche... "dire qu'il suffirai que les gens arrête d'acheter pour qu'ca arrête de ce vendre..."   

après, vu l'estime que j'ai a propos de l'espèce humaine je crains que ce ne sois pas pour après demain que "les masses populeuse" commence a comprendrent

y'a  30/35 ans je monte l'A7 direction lyon (en caisse),  m'arrête a une station d'autoroute, la je me aborder par un vieux (75 ans bien sonner)   en combarde de moto, bottes au pied casque et fontes (sacoche cavalières) , me demande si je peut le prendre "en stop", sur le chemin on discute, il remonter chez lui en suisse, il se payer un tour d'Europe en bécane (350RDLC) quand celle ci a cramée  , mais compter bien repartir des que possible avec une autre bécane.... 


rien a voir, mais je profite de prendre le clavier pour m'élever contre les taros du matos moto... je me suis arrêtée vite fais chez a accessoiriste moto.... pas de casque sérieux a moins de 250/300 balles... les blousons (presque plus de cuires) a plus de 500... j'ai l'improprement de voir les prix qu'on payer en francs y'a 25 ans... sauf que le smig n'est pas a 5000€?? ?? ?? c'est moi qui abuse ou ils nous prennent vraiment pour des vaches a lait concentrée sucrée chocolatée??? 

  tu t'est fais arrêter pour excès de vitesse réellement excessif??? 

Citation de: fifibreizh le 04 Juillet 2026 à 12:14:47C'est la même réf pour les 88-95

effectivement,    j'étais persuadais qu'elles étais différentes, par contre 86 et avant (déjà 1200) différent

 chose "amusante" sur microfiche.net, pour 88 c'est dispo, mais pas pour les 92.... ;-)

je veux pas te faire peur, mais uniquement la trois, uniquement en montant... cela ressemble plus a des engrenages qui glisse mal "l'un dans l'autre"    un rebord de dents abimée, qui glisse mal sur son "homologue"    ?   on pourrais aussi chercher du cote des fourchettes ou du barillet?? mais je pense (peut être a tort, pas spécialiste de la boite) cela se passerais dans "les deux sens"... 

Citation de: tcarpo le 04 Juillet 2026 à 09:39:21ll'intérieur est creux, 
le guide chaine est un matériaux plein, 

c'est plus ou moins ce que j'ai cru comprendre... 

j'm'i connais pas en imprimante 3D, mais n'y aurait il pas possibilité de forcée les paramètres "remplissage"? 

alors dans l'ordre 
1 ce ne sont pas les même bras oscillant, et du coup pas les même patin (et du coup les patin <90 sont plus disponible
2 des potes on essayer sur le SRX qui et les patins imprimer en tiennent pas la distance... peut être des pièces mal fini/conçût... je ne saurais te dire....

Citation de: eon56 le 01 Juillet 2026 à 12:42:51Qui c'est le con qu'à voulu remettre une bavette d'origine,  non coupée 

pourquoi???'en a qu'on des bavttes juive?

Citation de: twin_v2 le 27 Juin 2026 à 09:59:09P.s: on fait comment pour mettre une photo, le truc qui est sur le forum  ne semble pas fonctionner

perso j'utilise https://postimages.org/fr/    

t'upload l'image que tu veux poster, tu copie le lien que te renvois le site, quand tu "reviens" sur le fofo, sur ton message tu clic sur l'icône image (a cote de youtube, en haut légérement sur la droite) tu colle le lien, tu vérifie en faisant un "preview" et si ca te convient tu valide....