FJassociation

Whitwolf, 
Si il y en aurais eu que deux 😅
Je vais rester juste en moto route. 
J'ai commencé par un 500 gse de 91, s'en est suivi un 650 djebel de 91 avec lequel j'ai fait pas mal de road trip. ( corse, Maroc etc)
Une super tenere de 91 aussi 😅
Mon gsxf, je l'ai gardé 4 ans il avait 180000km il commençais a être fatigué et l'occasion du Cbr1000f s'était présenté. Une super moto question agrément et confort mais que des soucis de régulateur. Je l'ai revendu car nous avons eu des jumeaux, en même nos renovons une maison donc il ne roulais pas 🙄
Puis la fj car mon père a eu la 11 et la 12 neuve à l'époque. Et m'en a toujours dit du bien 😁 je me devais d'essayer 😉

Pour le reste des motos j'ai fait énormément de MX et enduro et trial donc j'en ai eu quelques unes et à mes heures perdues je restaurais des anciennes motocross et trial 😉

Pour l'usage quotidien, j'ai la chance de travailler à 200 m de chez moi donc ni moto ni voiture me serve en semaine... 

Oui ce sont encore de vrai motos qui distille du plaisir sans rouler à des vitesses folles 😁
Je compare un peu sa au GTI de l'époque où avec 120 150 CV Le plaisir était plus grand qu'une voiture de 300 CV d'aujourd'hui 😀

Me***e j'ai 33 ans et parle comme un vieux 😅
J'ai toujours aimé les véhicules anciens 😅

J'ai déjà eu le cas avec mes deux anciennes motos ( 750gsxf 91 et Cbr1000f 96) Ou Des personnes venais à notre rencontre en étant nostalgique et était d'autant plus étonné de voir deux jeunes sur des vieilles 😜
J'aime pouvoir entretenir mes motos et pouvoir intervenir en cas de soucis donc les anciennes s'y prête mieux 😊
Et pour l'utilisation que l'on a d'elle le ratio prix plaisir est imbattable 😎
Certe en arrivant au sommet d'un col les regards ne se detourne pas mais on a pas mal. Au c** 😂

Après les présentations, la remise en route place au plaisir 😁

C'est donc une 1200 Fj de 1994 avec 26000km. 
Je l'ai acheté à un prix plus que correct vue l'état 😊(1000 euros) à son 2eme propriétaire qui l'a possédait depuis 2000. 
 
Elle était non roulante car elle ne voulais plus démarrer.. 
À la suite de sa hop on démonte toute la rampe et gros nettoyage et réglages 😁

Une vidange et remplacements de tout les Autres fluides 😊 et direction le CT 😎

Mamie ayant réussi tout ces tests haut la mains il était de la mettre dans son élément 😁

Nous voici parti en duo pour une petite virée chez nos amis suisses 😎



Tout s'est bien passé même si madame préférais le confort de notre ancien Cbr1000f qui avait une selle confort 😊

Aujourd'hui c'est virée solo chez nos amis italien 😎








J'ai retoucher l'amortisseur depuis la dernière fois car c'était un peu souple à mon goût et la comportement génial 😁
Je la trouve plus maniable que notre ancienne dans les virages serré 150 contre 180 Sa ce connais 😅

La seule chose qui me manque serais un poil plus de volume sonore pour le petit côté plaisir 😁

Une superbe moto qui va rester dans notre garage encore un petit moment 😍

Et comme quoi le dicton c'est dans de vieilles marmittes avec de jeunes carottes qu'on fait les meilleurs soupe est vrai 😁

Des 2 sorties nous n'en avons croisé aucune 🥺

Merci à vous tous 😊
Allé je viras posé quelques photos maintenant que tout roule au poil 👌

Ouf j'ai enfin réussi à posté des photos de la mamie 😊
Aujourd'hui CT et validé haut la main 👌
Juste une interrogation qu'on a eu avec le contrôleur.
Ou se trouve le numéro de série du cadre ?
Il me disait qu'en plus de la plaque riveté à la colonne il doit y être aussi 😁

Pour mes problèmes de ralenti cela va mieux après avoir rouler une 50 aine de km.
En rentrant du CT l'embrayage patinais un peu si je mettais du gros gaz, mon levier avait durci...
Du coup démontage et nettoyage de l'émetteur et récepteur et retour à la normal 😊
Il n'avait jamais du être vidangé les emprunte des vis du MC n'étais pas marqué 😊

Merci à vous 😀
Pour les photos j'en prendrais quand la belle sera dehors. 
Et oui 26000 km c'est beau même les collecteur ne sont pas rouillé. 

Jeune en âge mais je collectionne les mamies en moto 😅
Ma plus récente un Cbr1000f de 96..  Vendue car je ne roulait plus entre les travaux et enfants en bas âge. 

La synchro pourrait être dans les choux au point de ne pas réussir à régler le ralenti ? 

J'ai bien tout les réglages d'origines. 
Les carbus n'avait jamais été démonté.. 

Salut, 
Alors je me présente, Quentin.
Après une série de 1 ans et demi sans moto me voilà avec une 1200 fj 3cx de 94. 
Ayant entendu mon père me répéter que c'était la meilleur moto qu'il ai eu J'etais obligé d'avoir la mienne pour essayer. 
Me voilà donc avec un 3cx avec 26000 km certifié. 
Il est dans un état irréprochable 
Une remise en route était à prévoir et elle tourne plutot bien sauf le ralenti que je n'arrive pas à régler.