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Color tune

Démarré par ricore, 26 Août 2011 à 12:36:22

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ricore

Bjr,

Commander lundi soir, reçu ce vendredi.....c'est du rapide !
A l'ouverture de la boite, le color tune ressemble vraiment à du gadget .......on a l'impression d'un article de qualité très, très, moyenne......
Et la suite va confirmer cette impression !
La rallonge qui fait la liaison entre le color tune et l'antiparasite ne se visse pas entièrement !!....on évite de forcer car on sent bien que la "noble" qualité des matériaux va en prendre un sérieux coup !
Il faut ensuite monter l'adaptateur diamètre 12 sur le color tune....sur la notice de montage on assemble le tout avec le joint livré !
Hors il n'en, n'est rien, car celui ci est beaucoup trop grand pour rentrer dans le puit de de liaison des filetages !
Donc obligation de partir à la recherche d'un joint cuivre adapter !
Il faudra finalement en mettre 2 l'un sur l'autre pour pouvoir serrer l'adaptateur sur le color tune, en espérant qu'il n'y ai pas de fuite !!
Pour le tube de visé avec miroir qui permet de visualiser les réglages de richesse  en position visuel difficile, il en en est de même : ça respire la qualité haut de gamme du 100% plastique pas cher ! Faudra pas forcer trop sur le système !!!
Vous est livrer une notice d'utilisation.....en anglais ! la notice internet semble beaucoup mieux faite !!!
Voila pour mes impressions.....je n'ose même pas imaginer encore le réglage des carbus avec...ce jouet !!
Vais essayer de faire ça samedi, je vous tiens au courant !

Ricoré  :)
ricore

milo

Je partage tout à fait tes impressions. J'ai partiellement "foiré" le pas de vis de l'allonge antiparasite pour les mêmes pb de vissage.
Il faudra prévoir un crochet en fil de fer pour récupérer le joint lors de la dépose du colortune car il ne restera pas dessus...
Je n'ai jamais réussi à faire un réglage avec le mien, aucune visibilité de la couleur au travers du miroir qui est d'ailleurs difficile à orienter. Peut être est ce plus facile à l'ombre d'un garage? En tous cas à l'extérieur impossible !
Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé "la panne" . On peut dans certains cas, et pour une durée toujours limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé "état de marche".

ricore

Re,

Bon, finalement j'ai fait mon réglage dans l'apm.
Moto dans le garage à l'abri du soleil ; effectivement lors du réglage, on visualise la couleur dans la bougie.
Cependant il reste très difficile d'arriver à cette fameuse couleur "bleu butane" !
Grande à été ma surprise, pensant que je n'avais que 2 carbus à régler en richesse, il m'a fallut re-régler presque les 4 !!!!
La mise en place de la color tune reste délicate : il est préciser de ne pas trop serrer le filetage, de positionner le joint cuivre sur le culot, et de ne pas dépasser les 2 min de fonctionnement pour un moteur à air !
Réglage terminer, il est impératif de refaire une synchro (enfin pour ma moto !)!
Et bien croyez le, mais mon moteur de FJ tourne beaucoup plus rond !
J'en reste assez étonner !
Pour résumer : le fonctionnement du color tune reste certainement plus aisé avec une machine presque neuve.....pour mon FJ c'est autre chose, la rampe de carbus à de l'usure, et les réglages restent un peu aléatoires !
Mais comme je le disais précédemment mon moteur tourne plus rond !!!
Attention cependant à l'utilisation du color tune qui reste de piètre qualité !
Ricoré  :)
ricore

fonfonsd

merci de cet avis éclairé

did-rider33

merci pour ce partage . ;)
partager un plaisir simplement : la moto .

ricore

Re,

Quelques photos du color tune.........

Ricoré  :)
ricore