Produc'Side Cobra 2 FJ1200

[jolijojo]

Tout va bien...enfin.
Vous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.

[tcarpo]

  cool !

[Yam3cx]

ça brille dis donc

[jolijojo]

Ne pas trop se fier à la photo reprise avec un logiciel efficace (DXO PhotoLab) car mon tél portable nécessite un changement des capteurs.

[jolijojo]

aujourd'hui 260 bornes avec madame et le chien, tout tourne bien à l'exception du bruit des freins, plaquettes et disques neufs et pourtant il y a toujours du bruit. Il me faudrait trouver des plaquettes différentes...pas évident.

[jolijojo]

J'aimerai bien redonner un petit coup de jeune sur certaines parties du bas moteur.
Aux vues de certaines rondeurs du moulin , je vais essayer du ruban de marquage spécial courbes de chez TESA.
Si cela fonctionne j'utiliserai une bombe de peinture avec durcisseur incorporé.

[tcarpo]

ça m'intéresse, et j'aime bien tes photos  

[jolijojo]

Salut à tous, j'ai vendu mon dnepr, cela va financer les travaux sur mon FJ.
- roulements de bras oscillant
- changement des amortisseus avant et panier : les shock factory à la place des founales. L'ar est déjà un shock factory.
- réhausse de la fourche avant (hauteur de fixation des demi-guidons
- réhausse de l'arrière du panier
- réglage de l'ensemble alignement et pression pneus.

Mon side est chez Sam Gache SGR, un pro de la fabrication de sidecar.
Il m'a fait essayer un jouet, la copie de celui-ci :

Agréable surprise : lègèreté dans la direction (comme un solo), tenue de route et freinage de dingue.
Bref on est dans une autre dimension 
Le moteur est sympa mais ne vaut pas le 12 FJ  

[eon56]

Salut JP
Ça a du te faire du mal de vendre le Dnepr
Mais bon ça va au moins te faire de la place dans le garage et faire une rentrée d'argent pour le FJ
J'essaye de t'appeler sous peu 

[jolijojo]

Je ne sais pas pourquoi, pas de reception d'email alerte ! pourtant paramétrage ok 

[jolijojo]

Mon side est depuis hier soir rertourné dans son garage :

Pas mal de travaux réalisés :
• • • A l'avant deux shockfactory avec adaptation de la fixation du garde-boue avant
    • Amélioration de la fixation de l'amortisseur de direction
    • Roue arrière resserage du bras oscillant
    • Changement des roulements avec les bagues du monoschoc de l'amortisseur arrière
    • Fabrication de biellette plus courtes de 12 mm
    • Côté panier changement des roulements HS
    • Plaquettes freins avant pour grimeca changée: type fritées enlevées pour des organiques (moins de bruit et ne rayent pas les disques
Sans compter les explications et conseils, Sam Gache est un pro de la partie.Merci Sam

[Lalie59]

Bon courage 

[jolijojo]

Pas besoin de courage les travaux sont faits et les essais concluant reste à trouver un guidon moins cintré et moins haut que celui du TDM.