Pompe à essence Aliexpress

[Yam3cx]

Hello 

La pompe à essence du FJ commençait à montrer des signes de faiblesses j'ai décidé de la remplacer.
j'ai acheté une pompe neuve sur Aliexpress pour 18€19
celle-ci se monte sans soucis même la connectique correspond
le seul truc qui me gêne c'est que celle-ci contrairement aux origines Yamaha pompe en permanence je ne suis pas certain que ce soit une bonne chose 

https://fr.aliexpress.com/item/32853925488.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.4acf5e5b2WP4o8&gatewayAdapt=glo2fra

[fifibreizh]

Quand tu mets le contact, elle ne s'arrête pas après quelques secondes?

[Yam3cx]

Quand tu mets le contact, elle ne s'arrête pas après quelques secondes?

si par contre dés que tu mets le moteur en marche elle tourne en permanence

[eon56]

Et d'origine, comment ça marche ?
Qu'est ce qui fait qu'elle pompe ou pas ?

[fifibreizh]

J'ai jamais fait gaffe si celle d'origine coupait par intermittances moteur tournant!

[Yam3cx]

d'origine la pompe fonctionne par intermitence

[tcarpo]

possible que si la neuve ne débite pas assez, elle tourne en permanence. 
Elle doit s'arrêter avec une contre pression ?   

[Xristof]

Bonsoir Boris,
j'ai déjà expliqué le problème plusieurs fois...

Pour éviter ce phénomène qui provient d'un mauvais montage d'origine de cette pompe, il faut la retourner d'un demi-tour.

D'origine, l'arrivée d'essence se fait par le tuyau supérieur et la sortie par le tuyau inférieur.

Or, une pompe qui a été déconnectée ou qui est neuve est remplie d'air et elle ne peut pas se purger de cette manière.

Si tu la tournes d'un demi-tour en plaçant l'arrivée venant du réservoir en bas et la sortie en haut, l'air va immédiatement partir et tout va correctement fonctionner.

Tant qu'il y a de l'air elle continue de pomper car elle comprime l'air et n'évacue pas l'essence, en toute logique à cause des clapets internes.

Avec ce modèle, la mise à l'air réalisée par le petit tuyau plastique du cache-contacts va naturellement se retrouvée décalée de 180 degrés, mais tu vas bien trouver la place pour que ça passe.
Sur la pompe d'origine, il faut modifier un peu le collier pour faire cette opération, donc avec une paire de pinces plates pour donner une forme correcte au collier un un bout de mousse pour caler le tout.

[eon56]

Faut pas en vouloir à Boris, il débute en FJ 
et surtout en circuit d'essence ...... si vous voyez ce que je veux dire 

[tcarpo]

et surtout en circuit d'essence ...... si vous voyez ce que je veux dire 

  oui, des petites pauses sympatoche 

[Yam3cx]

Bonsoir Boris,
j'ai déjà expliqué le problème plusieurs fois...

Pour éviter ce phénomène qui provient d'un mauvais montage d'origine de cette pompe, il faut la retourner d'un demi-tour.

D'origine, l'arrivée d'essence se fait par le tuyau supérieur et la sortie par le tuyau inférieur.

Or, une pompe qui a été déconnectée ou qui est neuve est remplie d'air et elle ne peut pas se purger de cette manière.

Si tu la tournes d'un demi-tour en plaçant l'arrivée venant du réservoir en bas et la sortie en haut, l'air va immédiatement partir et tout va correctement fonctionner.

Tant qu'il y a de l'air elle continue de pomper car elle comprime l'air et n'évacue pas l'essence, en toute logique à cause des clapets internes.

Avec ce modèle, la mise à l'air réalisée par le petit tuyau plastique du cache-contacts va naturellement se retrouvée décalée de 180 degrés, mais tu vas bien trouver la place pour que ça passe.
Sur la pompe d'origine, il faut modifier un peu le collier pour faire cette opération, donc avec une paire de pinces plates pour donner une forme correcte au collier un un bout de mousse pour caler le tout.

Salut Chris je vais tester ça on va voir si ça marche

[Yam3cx]

Faut pas en vouloir à Boris, il débute en FJ 
et surtout en circuit d'essence ...... si vous voyez ce que je veux dire 

[Yam3cx]

et surtout en circuit d'essence ...... si vous voyez ce que je veux dire 

  oui, des petites pauses sympatoche 

n'empêche c'était encore la même pompe à essence de montée sur la moto jusqu'a ce que je monte la chinoise qui est à l'origine de ce jujet
j'avais nettoyé les contacts à la maison et elle ètait reparti pour quelques milliers de kilomètres

[tcarpo]

n'empêche c'était encore la même pompe à essence de montée sur la moto jusqu'a ce que je monte la chinoise qui est à l'origine de ce jujet

si la chinoise fait le boulot, ça va faire du bien au portefeuille, une d'occasion de R1 c'est plus de 100 roros dans une casse.