refection maitre cylindre

[Yam3cx]

Un maître cylindre de 900 XJ ça marche aussi,c'est ce que j'ai fait pour mes freins

sauf que la li s'agit du maitre cylindre d'embrayage hydraulique
sur le 900xj c'est un modèle à cable

[fonfonsd]

bonjour bon j'ai refais je n'y arrive toujours pas ca pousse pas le liquide.


Je veux bien alain cela me permettra de voir si le problème vient de mon maitre ou pas
merci

[fonfonsd]

je te confirme ce week-end si de mon coté j'ai un maitre cylindre d'avance
tu me diras si il t'intéresse

Bonjour oui je veux bien comme cela à la rigueur je pourrais ouvrir délicatement et regarder comment c'est dedans et si c'est les mêmes pièces, si c'est pas un problème aussi de pièces détachéesmerci

[Yam3cx]

je te confirme ce week-end si de mon coté j'ai un maitre cylindre d'avance
tu me diras si il t'intéresse

Bonjour oui je veux bien comme cela à la rigueur je pourrais ouvrir délicatement et regarder comment c'est dedans et si c'est les mêmes pièces, si c'est pas un problème aussi de pièces détachéesmerci

pas eu le temps de regarder ce week-end
j'essaye de te faire ça cette semaine 

[whitwolf]

Un maître cylindre de 900 XJ ça marche aussi,c'est ce que j'ai fait pour mes freins

sauf que le 9 a le même MC de frein (enfin vérifier la pression) tu le retrouve également sur le 6XJ, le RDLC Vrs3 sur le SRX, Vmax et quelque autres... mais le 9 a un embrayage a câble.... la seul autre machine a avoir ce MC gauche est le Vmax
après, en dehors des question esthétique, un MC est un MC seul la quantité et la pression de fluide peut varier...  et sur l'embrayage les besoin son plus faible que sur les freins....    si c'est juste pour un essai SURTOUT PAS POUR ROULER!!! tu peut essayer avec un MC de frein.... mais apriori si c'est mous peut probable que ca vienne du récepteur... sinon se serais dur ou tu perdrais du DOT ... le probleme est plus probablement le MC qui pousse pas... le gars qui m'a vendu le FJ a eu un probleme de purge lui aussi, mais ne m'a pas dit comment il l'a résolut... j'essayerais de lui demander... peut être une soluce miraculeuse

[fonfonsd]

je te confirme ce week-end si de mon coté j'ai un maitre cylindre d'avance
tu me diras si il t'intéresse

Bonjour oui je veux bien comme cela à la rigueur je pourrais ouvrir délicatement et regarder comment c'est dedans et si c'est les mêmes pièces, si c'est pas un problème aussi de pièces détachéesmerci

pas eu le temps de regarder ce week-end
j'essaye de te faire ça cette semaine 

MERCI

[Yam3cx]

désolé pour le temps de réponse fondfonds

j'ai fait le tour de mes pièces d'avance et je n'ai plus le maitre cylindre d'origine désolé

bon courage pour ta réparation

[fonfonsd]

oktant pis
merci

[fonfonsd]

BONJOUR
parcontre sont super cher en occaz

[BRETON 22]

Un maître cylindre de 900 XJ ça marche aussi,c'est ce que j'ai fait pour mes freins

sauf que le 9 a le même MC de frein (enfin vérifier la pression) tu le retrouve également sur le 6XJ, le RDLC Vrs3 sur le SRX, Vmax et quelque autres... mais le 9 a un embrayage a câble.... la seul autre machine a avoir ce MC gauche est le Vmax
après, en dehors des question esthétique, un MC est un MC seul la quantité et la pression de fluide peut varier...  et sur l'embrayage les besoin son plus faible que sur les freins....    si c'est juste pour un essai SURTOUT PAS POUR ROULER!!! tu peut essayer avec un MC de frein.... mais apriori si c'est mous peut probable que ca vienne du récepteur... sinon se serais dur ou tu perdrais du DOT ... le probleme est plus probablement le MC qui pousse pas... le gars qui m'a vendu le FJ a eu un probleme de purge lui aussi, mais ne m'a pas dit comment il l'a résolut... j'essayerais de lui demander... peut être une soluce miraculeuse

Autant pour moi c'est celui de frein que j'ai changé

[Yam3cx]

BONJOUR
parcontre sont super cher en occaz

perso j'ai résolu les soucis en montant un MC de XJR pour l'embrayage
vu que j'avais remplacé celui de frein par un modèle 600Fazer il fallait que j'harmonise les leviers

[fonfonsd]

Bonjourok je vais regarder  pour voir

[whitwolf]

Bon bon bon ......
Je viens de refaire le récepteur et « l'émetteur »  d'embrayage....
Alors effectivement j'ai rencontré deux soucis...et heureusement qu'il me reste pas mal de tif sinon avec ce que je me suis arracher ce WE je serais proche de la calvitie!
1 er problème rencontré, j'avais remonté à l'envers (bon ok je suis con...) la tige entre la poignée et le piston (la tige avec le cache poussière et le petit ressort,) heureusement j'avais remplacé le MC et j'ai pu vérifier le montage sur le vieux (qui a une vis faussée, réparé, finira sur le SRX) résulta le piston ne revenait pas suffisamment pour être en position « ouvert » au repos, pas moyen de purger, ni avec le purgeur, ni a la poignée, ni en remplissant par les pieds a la seringue...
Une fois résolut problème suivant :
2 après un bon moment à essayer d'une façon ou d'une autre... rien à faire poignée molle, j'ai relut les conseils : UN GRAND MERCI à XRISS (je crois que c'est lui mais je ne retrouve pas le post:
IL FAUT QUE LE PISTON DU RÉCEPTEUR SOIT REPOUSSER..... Pour cela je l'ai démonté et bloquer (délicatement) a font pousser avec un serre-joint... et d'un coup la purge c'est faite presque toute seule pratiquement sans me faire chi...er. 
Bref maintenait l'embrayage est nickel... comme quoi une fois de plus « vieux mos » un qui sait que dix qui s'emme...rde tout un WE...... 

[ugue15]

j'adore ta philosophie

[Yam3cx]

content de voir que tu as résolu ton souci 

la purge de l'embrayage ça se fait tout seul si on se sert du piston du récepteur pour tout chasser vers le haut 
il suffit de ne pas le monter sur me moteur pomper au levier pour le faire avancer dans le logement et ensuite le repousser (à la main ça ce fait très bien)
et on répète l'opération plusieurs fois