Remise en état d'un FJ1200 3XW Belge

[whitwolf]

chez Criss (qui n'est pas Xriss

ca m'étonne mais t'en mieux, je passer sur ses annonce sans vraiment regarder, du coup je "reprend" confiance en cet "leboncointiste"

la mécanique moto, ce n'est pas réparer les âneries d'un jojo le bricolo,

ca ne devrai spas, mais sur nos vieux coucous démonter par 15 mains différentes en trente ans (oui y'a un manchots dans les 8 mécanos qui font 15 mains )   pour ca que souvent d'es que j'ai un doute je prend conseil (voir passe par) mon petit mécanos qui va bien

[eon56]

Depuis  l'autre jour j'avais régulièrement vaporisé du WD40 et du Décrasse goudron pour enlever toute la merde qu'il y avait sur les 4 vis des durites d'huile. Bien nettoyées, la clé alen rentre bien mieux et desserrage facile
16 vis plus tard,(enfin 15, il en manquait une) le carter ne vient pas, j'ai un doute sur une cavité au centre du carter, dans lequel il y a aussi une vis
Petite vérification sur le forum , et oui il faut bien enlever cette vis centrale, et faire gaffe où se mettent trois vis plus longues que les autres
Suite demain, à moins que Mme m'enferme dans la salle du bain du haut qui est à finir depuis.... je sais plus 

[eon56]

Bon, je suis sorti de la salle de bain   (voir plus haut)
J'ai récupéré le carter qui était parti se refaire une santé (filetage foiré)
Passage en 16X1.5
Plus qu'à remonter une fois que j'aurais commandé et reçu le joint de carter

[eon56]

XVous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.

[tcarpo]

c'est propre, comme j'aime.

[eon56]

Comme déjà dit sur le sujet de RSVGAZ, j'ai commandé le joint chez GMoto
Pas vendu à l'unité chez Yam, pas simple chez Dafy, pas dispo chez Retzmoto, cher chez Wemoto
La commande est partie cet après midi de ... Pologne 

Sinon, la rampe de carbu a été remise en place.
Plus qu'à recevoir le joint, remplir d'huile, remettre les pots et.... Bah on verra 

[eon56]

Bon, déterrage.
Ces derniers temps j'ai passé plus de temps sur la Rémoise et sur la Mancelle, et un peu de temps sur l'eau à pêcher
On part vendredi pour notre virée annuelle (deux mois), donc je me suis dit qu'il fallait donner un coup de collier
Donc aujourd'hui :
Remontage du carter d'huile inférieur avec un joint neuf
Remontage des durites d'huile avec joints neufs
Remontage du filtre à huile avec serrage à la clé dynamo : je verrai ce que ça donne
Remontage des collecteurs d'échappement : j'ai réussi à fixer la bride du cylindre 2 sur 2 points, rigolo de mettre les joints et qu'ils restent en place le temps de placer les collecteurs et de mettre les brides 
Pour demain : 
Remplissage d'huile
Peut être bougies 
Je ne remets pas la boite à air pour le démarrage ni les échappements
Montage batterie
Je vais sans doute faire tourner le bourrin à la main
Mon collègue Loic vient mercredi pour la mise en route

[eon56]

Bon, programme quelque peu boulversé aujourd'hui
Je vous ai déjà parlé de mon voisin qui avait un 650XJ (vendu il y a quelques mois) et qui avait une magnifique vieille BM qui avait brulé sur une remorque
Il avait perdu sa femme en février de l'année dernière, partie à 53 ans en 3 mois d'un cancer
On s'en est bien occupé et il remonte la pente
Il a racheté une BM 90S qu'il refera complètement après l'été, il a pris aussi un camping car ce qui lui permet de s'évader
Sa femme avait une Mercedes GLA, essence en boite auto, qu'il essaye de vendre depuis un moment
Il est parti sur Lyon dimanche et ce matin il m'appelle vers 11H pour me dire qu'il a un acheteur et me demande de m'en occuper. Je vais chercher la voiture qui a besoin d'un bon lavage puis RDV et retour à la maison vers 16H
Je fais le plein d'huile de la Belge et merde, une fuite
J'ai eu un doute hier en serrant la seule vis du carter inférieure qui a un joint cuivre, celle au centre
Elle est au fond d'une cavité, je serre au début avec le long coté de la clé alen, puis un petit (léger) coup de cliquet,  et mauvaise sensation, ça tourne, ça tourne
Aujourd'hui je fais quand même le plein d'huile..... et ça pisse
Soit c'est foiré, soit c'est pas assez serré
La nuit porte conseil, Docteur Loic vient demain
J'aurais pas du mettre les collecteurs mais c'est pas grave, c'est pas long à enlever
C'est peut être la fin de la Belge 

 

[whitwolf]

"sacrifier" une machine pour un carter d'huile serais dommage, 

soit un filet rapporte, soit un carter coincoin....  ça ce trouve a tous les coin(coin) d'annonce

[alain28]

Oh non c'est pas la fin , un filet rapporté peut faire l'affaire , j'ai déjà eu recours à ça sur une de mes anciennes moto pour un puit de bougie foiré et ça a tenu dans le temps . Il faut juste trouver le bon spécialiste et en général ceux sont des mécanos voitures 

[eon56]

A lire vos réponses, je pense que vous croyez que c'est la vis de vidange
Non, rappelez vous, celle ci étant foirée, le carter avait été repercé et retaraudé à 16, au lieu de 14
Là c'est pas pareil, c'est une petite vis au centre, que l'on remet lorsque on a enlevé le carter
Ce carter tient avec 14 vis courtes et 3 plus longues, 1 sur le devant avec un pion de centrage, une derrière avec un pion, et la troisième au milieu avec un petit joint cuivre

[laurent59]

Tout problème a sa solution.
S'il n'y a pas de solution, il n'y a pas de problème.

[Yam3cx]

si tu as besoin d'un nouveau carter inférieur je dois en avoir un d'avance;)

[eon56]

Bon finalement ça s'est bien passé,
en fait j'avais eu une résistance au serrage, puis plus de résistance, donc un doute
Ca avait bien pissé pendant la nuit, perdu plus d'un demi litre donc bonne fuite
2 solutions : 
essayer de démarrer comme ça et voir la vis après
ou redémonter le collecteur et voir cette vis avant
Avec Loic on choisit la première solution, mise en place de la batterie, branchement du réservoir
Premier appui sur le bouton de démarreur, rien, pas de démarreur
On shunte le relais avec un tournevis et là le démarreur fonctionne
2e essai sur le bouton de démarreur et on sent que ça va le faire, et ça démarre facile, Yesss
Contrôle de la synchro, c'est pas mal mais à la remise en état de la rampe, Loic n'avait pas voulu séparer les carbus pour remplacer les joints, et ça pisse
Démontage de la rampe, Loic l'embarque , il aura près de deux mois pour la faire
On démonte les collecteurs pour voir la fameuse vis et au final il s'avère que j'avais eu un mauvais pressentiment mais qu'au final je n'avais pas assez serré, ouf
Au retour des vacances je chercherai un échappement correct ou un bon chaudronnier
J'essaye de vous mettre une vidéo du démarrage ou à défaut une photo de l'expo Yam de cet après midi

[eon56]

La vidéo ne passe pas, désolé 
Donc photoVous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.Vous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.Vous ne pouvez pas consulter cette pièce jointe.